Polyphony Digitalは、キャンペーンの復活とこれまでで最も焦点を絞った繊細なグランツーリスモで、25年間のシリーズを祝います。
かつてグランツーリスモがあった時代がありましたすべて。世紀の変わり目にビデオゲームストアを訪れた場合、日産GTRが雨が降り注ぐ特別なステージ5デモを通り抜ける光景の光景を賞賛するために立ち止まったことを確実に覚えています。 PlayStation 2 Powerhouse。しばらくの間、グランツーリスモは、ドライビングゲームの議論の余地のない王でした。
初期のNoughtiesの全盛期以来、ソニーのフラッグシップドライビングシリーズは他にも多くのことをしていますが、まったく同じステータスを本当に楽しむことはありませんでした。グランツーリスモ5厄介で、扱いにくく、HD時代へのシャッフルを完全に説得することはありませんでした。とグランツーリスモ6私たちは、グッドウッドの丘climbから月の表面までずっとプレイヤーを導かれた、たるんだ、騒がしいものを手に入れました。その幅はスリリングでしたが、その間に見られる無数の粗いエッジはしばしばイライラしていました。
そのゴツゴツした過剰の後、開発者Polyphony Digitalの論理的な次のステップは、それをすべて取り戻して、2017年のスタイリッシュな決意でやったことでした。グランツーリスモスポーツ。これが、運転についてそれほどではなかった最初のグランツーリスモゲームでしたレース、規律のある構造とアプローチをとるiracingリビングルームに。結果は、Virtual Racingの最も活気のあるコミュニティの1つだけでなく、スチュワードで密接に戦ったレースによってサポートされている大成功を収めたシリーズでした。
鉢植えの歴史のレッスンを許しますが、歴史は重要ですグランツーリスモ7。これは、Polyphony Digitalのシリーズの四半世紀の本格的なお祝いに相当し、Deep ForestやTrial Mountainなどのクラシックトラックを復元しながら、20時間のシングルプレイヤーキャンペーンと車のカスタマイズを復活させます。これらのコールバックは非常に密度が高いので、時には豪華な悪魔の魂がグランツーリスモ2のリメイクを演奏するようなもので、90年代後半のシリーズの色と活気が戻ってきました。
ただし、Polyphony Digitalの25歳以上の誕生日パーティーです。ここには重い懐かしさの象徴があり、その歴史の後半でシリーズの「もっと気まぐれなターン」によってオフになったすべての人々への演劇があります。その結果、シリーズの歴史にあるのと同じように、アクセスしやすく、オープンアライで、まっすぐに楽しいグランツーリスモができます。 Gran Turismoはこれまでに焦点を合わせたり、巧みになったりしたとは思いません。
ありがたいことに、それはシリーズの奇抜さと魅力を犠牲にしません。これはグランツーリスモ7の中核にあります。世界地図はキャンペーンをフレーム化します。グランツーリスモスポーツのトラックリストがファンタジートラックやデイトナなどを返すことで強化されているため、かなり寛大な名簿、古い車や新しい車のために買い物をして、ボンネットの下にいくつかの余分な馬をボルトで締めたり、1回限りのミッションまたはライセンスに参加したりしますテスト。
しかし、すべての中心には、カフェがあります。そこには、高齢の自動車愛好家のクリスが見つかります。ジェレミーが頬を散らした笑顔でジェレミーに抱きしめられるところです。先日、元のMazda MX5のデザイナーであるTom Matanoは、新郎新婦が象徴的なロードスターに恋をしていたテキサスの結婚式に招待されたときについて、私にすべてを語っていました。
多くのTwists and Turns Polyphony Digitalが長年にわたってシリーズを撮影してきたGran Turismo：Visual Novelは、これまでで最も驚くべきことかもしれません。おそらくもっと驚くべきことは、Gran Turismo 7の土地が非常によく着陸し、そのキャンペーンに奇妙なキャラクターをすべて独自に与えていることです。同じカフェには、フレンドリーな顔のルカもあります。彼は、特定のライセンスを獲得したり、特定のレースで優勝したり、特定の車を収集したりすることで、メニューブックを紹介します。それらを持ち帰ると、あなたは簡単な歴史のレッスン、あるいはおそらく頻繁に立ち寄るデザイナーの一人による洞察さえも扱われます。
それは、たとえそれが過度に規範的である傾向があるとしても、暖かさと強力なバックボーンを備えたグラン・トゥリスモ7のキャンペーンを提供します。メインキャンペーンには狭いラインがあり、それはあなたがもう少し自由に与えられた乗り心地を改造する喜びを紹介されたときにのみです - たとえ修正の技術がしばしばすべてをボルトすることほど優雅ではない場合でも目的のレースで、目的のパフォーマンスポイント制限に達するまでできます。
カスタマイズはGran Turismoにとって新しいものではありませんが、確かに帰還時に別の方法で処理されています。この方法は、スポーツカーのフィールドを結びつけることを維持するパフォーマンスの実際のバランスに似ているように見えます。グランツーリスモがレースの現実の世界からインスピレーションを得たのは初めてではありません。要するに、それはよりシミュレーションベースであり、それはあなたのいじくりからより具体的な結果があることを意味するので、あなたはあなたが愚かな速度であなたを送るターボに対抗するために持っているそれらのカーボンブレーキディスクの利点を感じるでしょう。 Forzaほどフリーフォームではなく、ここに起動するオプションはそれほど多くありませんが、うまく焦点が当てられており、何が影響を受けていますか。
あなたは、あなたのグラン・トゥリスモアドベンチャー・マネーの手に入れるのが難しいので、あなたは気づかれています。キャンペーンには、最初は有利に機能し、新しいアップグレードを慎重に検討し、節約するすべての新しい車を味わうことを保証することができます。 Gran Turismo 7では、すべての車がそれ自体のイベントが撮影されたディテールであるように感じます。
私が知らない本物にとってそれがどれほど正確であるか - 私は私のドライブでナッカーのトヨタ以上の謙虚な男です - しかし、グランツーリスモ7に本当に感銘を受けたのは、それぞれの車が実際のキャラクターに忠実だと感じる方法です似顔絵に入れないことはありません。それぞれに入った注意と注意は、ライトクラスターモデルの詳細の密度からエンジンノートと取り扱い特性まで拡張されます。つまり、グッドウッドの周りにミニクーパーを投げて、プッカのプロトタイプでマルサンヌを240mphしているのと同じくらい満足のいくものと感じています。私のナッカーの古いトヨタでさえ会費を獲得します。MK3のLolling Boat性は、Gran Turismo 7のバージョンに完全に保存されています。
少数の改善は、グランツーリスモ7の原因が終わりに役立つのに役立ちます。これには、古いものの不妊でなく、体の各ロールをプレイヤーに販売する新しくダイナミックなコックピットカムが含まれます。 PlayStation 5のデュアルセンスコントローラーと並行して、コーナーに寄りかかってスプリングが積み込まれているのを感じることができます。各車のブレーキペダルは、レーシングカーと心配のようにソフトな重いパントからずっと独自の雰囲気があります。スチールブレーキのタッチ。あなたが集めるすべての新しい車の結果は、それ自体がイベントのように感じます。
クレジットが転がる頃には、クライマックスレースの後、シリーズの歴史に無数のうなずきの1つであり、それは私の喉に少し塊を与えてくれたかもしれません - グランツーリスモの歴史を通して満足のいくツアーを紹介されました。おそらく、途中で車について1つか2つを学びました。 Gran Turismoの自動車への熱意が、その厳密な細部とその多くの風変わりな爆発を通してどのように語られているかを考えると、あなたは彼らに恋をしたかもしれません。
しばらくしてからグランツーリスモに戻ってくると、楽しい驚きもあります。マルチプレイヤーがコンソールのクラスで最高のクラスであるように、スポーツのすべての利点はグランツーリスモ7に保持され、同じ毎日のレースと集中的で楽しいレースがあります。今では、最も親しみやすい編集者の1つであるカラーリングエディターがあるように、あなたが簡単に自分で作成したり、コミュニティの出力を簡単に作成したりすることができます。
車が怒っているヴァカムクリーナーのように聞こえなくなった方法や、グランツーリスモ7の大幅な改善の後、これがどのようにこれを信じられないのか、私はこれを非常に信じることができません - 最も印象的なオーディオ運転体験の1つです。エンジンの攻撃とうなり声についてはそれほどではありません - グランツーリスモ7はこの点で非常にti病なままです - 代わりに、東京を巡航しながら屋上で雨の柔らかいパーカッションを聞く3Dオーディオを通して最もよく言われている忠実度で高速道路とゆるいダッシュボードの柔らかいガラガラさえもすべてのasmrフリークのために。
錬金術のおかげでグランツーリスモ7で運転するデュアルセンスフィードバック、オープンアライでありながら本物のハンドリング、あなたと傾いているカメラ、各車に入っているシンプルなクラフトはセンセーショナルに感じます。言うまでもなく、Goddamnはすべてがどのように見えるかだけです - 私が何マイルも積み重ねるのと同じくらい多くの時間を撮るのに多くの時間を費やしてきたもの。これは、これまでと同じように壮観なグランツーリスモです。ファーストパーティの排他的なラザマタズで語られています（そして、私が非常に多くの時間を費やしている写真とリプレイモードで利用できるレイトレースを本当に感謝しているのを初めて含めます。環境に車を埋め込み、大きな効果をもたらします）。
ただし、これはグランツーリスモゲームのままであることは注意が必要です。ダメージは本質的に存在しませんが、車のリストはまだスリムで時代遅れに感じられます（たとえ私ができるとしても、私は自分自身をコンソールするためのトヨタをたくさん持っていましたが、私の最愛のロータスがカットをしていないのは痛いかもしれません。 Tがなぜそのマルクのルマンが勝った車を獲得した理由まだゲームにはありません）。それは同じ欲求不満のいくつかと、より多くの同じナンセンスのいくつかを持っています、その中で最もひどいのは確かにゲーム内経済の購入に使用できるマイクロトランザクションです - あなたがクレジットを展開したら、どのように問題のあることGran Turismo 7では、Grindがゲームです。
新機能のいくつかはフラットになります - 音楽ラリー、他のすべてのグランツーリズム7アクティビティをホストする世界地図を超えたメインメニューの唯一のオプションは、少なくとも音楽に間に合うように設定されている昔ながらのチェックポイントレースの調理不足のバリエーションですPolyphony Digitalの奇抜さの輝きを披露しましょう。また、Tunesに合わせてリプレイをカットする音楽リプレイ機能はかわいいですが、取るに足らないものです。同様に、新しい気象エフェクトは実装では傑出していますが、わずか10トラックに限定されており、最初の公開時にまったく同じレベルの忠実度が示唆されていません。そして、どのようにしてB-Specが戻ってくるのを見たいと思っていました。
ハーフメットの約束と不足している機能のいくつかは、ファンに期待される現代のグランツーリスモ体験の一部のように感じられますが、いくつかの年齢で初めてこれは現代の大ヒット作であることに値するグランツーリスモのように感じられます。私のような車のオタク。それは、最も重要なことに愛好家の心をグラフィカルショーケースの下に保持する豪華で逮捕的な豪華なものであり、軌道上の誰からでも車の愛好家を作るのに最適なレベルをもたらします。それはもう一度ドライビングゲームの王ですか？ Gran Turismoは、Assetto CorsaやIracingなどと並んできれいなスロットであり、単純に驚異的に見えるアクセス可能な運転を提示しているが、そのような声明を出すには広すぎて多様であるジャンルは今ではあまりにも多様である。これは最高のグランツーリスモですか？その中で、本当の疑いはありません。
