新しいコンソールハードウェアに公正なシェイクを与える準備ができている開発者がいれば、それはCriterionゲームです。からバーンアウトパラダイスStudioは、Speed for Speedシリーズの有名な再発明に、360プラットフォームとPS3プラットフォームで緊密にマッチしたゲームで完璧なレコードをめぐる記録を持っています。ニーズフォースピードのホットなWii Uバージョンを使用決してまっすぐな港ではなく、今回は一連のユニークなゲームパッド機能、コンソールの1GBのRAMのおかげでPCグレードのテクスチャを改善し、夜間の照明に対する大幅に改良されたアプローチにより、ボートがさらに押し出されています。
それで、この新しいエディションは本当に決定的なバージョンとみなすことができますか？オリジナルで対決機能、それは必然的に、解像度、影の品質、反射マッピング、およびオブジェクトの描画距離で最も多くの特典を提供したPCバージョンでした。ただし、2つのコンソールバージョンは、Guildford Studioの長年のパリティ基準に支えられており、Sonyのプラットフォームでのフレームレートのリードが最終集計で2つを分割しました。 Wii Uバージョンの余分な5か月を待つことの1つの直接的な利点は、最初の「無制限の速度」DLCパックを標準として含めることと、これらの初期リリースに適用された基本的なエンジンの改良点です。
残念ながら、これらの最適化はすべてディスクに含まれているわけではありません。ゲームの起動には、バージョンを1.1.0に上げるために、かなりの156MBパッチインストールが必要です。すべてをセットアップすることで、このリリースの視覚品質をPC、360、およびPS3バージョンに対して、Head-to-Headビデオを以下にピットします。ゲームの昼夜のサイクルの動的な性質のため、さまざまなポイントで影の位置にわずかな違いがあることは注目に値します。
オフから、それはWii Uの強力なスタートであり、コンソールのカウンターパートとまったく同じ解像度を誇っています。出力の上部と下部の両方に、スリムな8ピクセルの高さの境界線があり、最後の分析で発見された馴染みのある1280x704値の有効解像度を減らします。このマイナーなコンセッションは、各プラットフォームの限られたメモリ帯域幅に合わせて設計され、画像の上に泥だらけになる可能性のある高級なものを避けるように設計されていますが、ありがたいことにこれはPCにはありません。これに加えて、エイリアスのアーティファクトを積極的に攻撃する後処理パスがあります。多くの素晴らしい詳細が最終的にぼやけているため、このアプローチはすべての目にアピールしないかもしれませんが、全体的な品質は他のコンソールバージョンに沿っています。
「Criterionは、Wii Uの所有者のために、より視覚的に豊富なバージョンのゲームを提供するという約束に基づいています。」
代替比較：
約束されたテクスチャバンプを見ると、明確なアップグレードが有効になり、鮮明なコンクリートの道路、タイヤパターン、ハブキャップデザイン、建物の前線が提供されます。これらは、PCバージョンのより高い設定のシャープネスと一致し、PS3と360は比較して、特に各レースの前に転がる映画のシーケンス中に、少し汚れたように見えます。ただし、バンプは特定の領域にのみ作られており、道路の塗装された白い裏地のような優先度の高い表面が、コンソールグレードのテクスチャにまだ依存しています。この意味で、Wii Uは、最大のテクスチャ品質でPCバージョンの間の中間点と、私たちがすでにコンソールで見たものを提供します。
リフレクションマッピングは、特に忙しい都市通りに水たまりが散らばっている場合、Wii Uの同様のミッドウェイ度へのアップグレードからも恩恵を受けます。繰り返しになりますが、特定の建物のみが360とPS3に反映されています。副作用は、空が明らかになった結果として床が明るく見えることです。一方、Wii Uは、遠くでほとんどのジオメトリをミラーリングすることにより、PCと共通しています。繰り返しになりますが、これらの反射の抽選距離は、ハイエンドのPCができる限りはまったく延びていませんが、それでも他のホームコンソールよりも改善されています。
Criterion Gamesは、Wii Uの真夜中に最も指名手配されることで、Night-Time Rightingの改良を披露することを大きなポイントにします。黒のピッチ - 粒子照明、色付きのサインポスト、ストリートランプからの輝きを強調する動き。コントラストは現在より厳しいものになっていますが、照明は最終的に環境によりよく座っています。しかし、結果は、通りの色が飽和が少ないように見えることです。これにより、車のヘッドライトを使用して明るい道路をナビゲートすることに重点が置かれています。代替案は、もちろん、ゲームパッドの「共同ドライバー」コントロールを介して日々戻ってくることです。これにより、スタイリッシュなタイムラプスの動きで太陽が空をむち打ちされます。
他の場所では、微調整はそれほど明白ではないか、存在しません。 Wii Uは、PS3および360バージョンに合わせて、モーションブラー、粒子効果、およびアルファの品質を発表します。車の影はまだ遠くからブロック状に見え、金切り声のタイヤからの煙は、周囲のジオメトリ全体に重い洗礼効果をもたらし続けています。これは、低解像度のアルファが機能していることを示しています。これは、Wii UがPCの最低視覚効果設定に沿って落ちていることを示しています。建物に見られるジオメトリは、他のコンソールバージョンと同一であり、車、ボラード、信号の抽選距離も同様です。
画面外のプレイがあります。最も多くの指名手配は、コーナーボタンのタッチでGamePadの6.2インチ画面を通して完全に再生できます。そのダウンサイジングは、これらの視覚的なNIPとタックを隠すのに役立ちます。 HUD要素と全体的な視野は、このサイズの画面に合わせて適切に調整されているため、スピードで移動する際の小さなVITAバージョンよりも、対向的なトラフィックが簡単に見つけることができます。それに失敗すると、AI車を完全にオフにするオプションは、このゲームをプレイする方法とうまく結びついていますが、これには画面モードを切り替えてCo-Driverメニューを表示することが含まれます。それにもかかわらず、ゲームのピックアップとプレイの自然のおかげで、この形で非常にプレイ可能です。他のリリースの隣に立っていたときの真の傑出した機能。
アクションがHDTVである場合、オプションは大規模に開きます。タッチスクリーンコントロールは、本質的に私たちに神モードを与えます。 6つの巨大なボタンがポップアップし、フェアヘイブンをさまざまな方法で操作できます。交通と光のトグルに加えて、都市の荒野から釣りをする必要なく、どんな車にも飛び込むことができます。警官に追求されている人のために、巨大な地図は、今後のスピードカメラやセキュリティゲートを見つけて、準備が整ったCOPレーダーを混乱させるオプションもあります。これは、ゲームのバランスをあまり根本的に混乱させません。むしろ、1つの車両の注意をそらすだけです。非常に短いクールダウンが続くと、能力の使用は、あなたの脱出の本当の利点に役立つために適切にタイミングを合わせる必要があります。
「Co-Driver Modeは、Wii Uの所有者がゲームにアクセスしやすくすることを目指しており、コアエクスペリエンスに影響を与えることなくそうします。」
間違いなく、Wii Uリリースに対する最大の失望は、オンラインマルチプレイヤーのカットダウンプレイヤー数であり、他のコンソールで可能な8人ではなく、最大6人のレーサーを提供します。競争力のある要素がパッケージの最も説得力のある部分と見なされるため、そのような妥協は軽視されることはできません。この制限のために技術的な説明があると思います。フェアヘイブンの探索に集中している人々にとってプラスとして、世界中に散らばっている任天堂をテーマにした秘密がいくつかあります - 私たちがむしろむしろむしろむしろむしろむしろむしろむしろ - 最初の「究極の速度」DLCのバンドリング。発見するシングルプレイヤーコンテンツはたくさんありますが、ゲームの長寿について話すと、速度、ヒーロー、映画の伝説のパック空中に残っています。しかし、クリエイティブディレクターのアレックスワードは持っていますほのめかしたバージョンの十分な販売を考えると、何でも可能になる可能性があります。
速度の必要性：最も指名手配 - パフォーマンス分析
ゲームパッドベースのすべての機能と視覚的な調整により、Wii UのCPUの低い1.24GHzコアクロックがパフォーマンスの制限要因である可能性があるという懸念が正しく提起されています。 Black Ops 2ポートの。最初から、ほとんどの指名手配のセットアップは、SonyやMicrosoftのハードウェアと同じままです。これは、すべての引き裂きを遮断するための永久に関与したV-Syncを備えた30FPSターゲットです。
レース前の映画館と激しい都市レースの混合物を見ると、Wii Uバージョンが約束された30fpsでうまくいくことは明らかです。実際、非常に良い - エキストラに揺れ動くのではなく、PS3または360バージョンよりも熱心にターゲットに固執するフレームレートを見ています。いずれの場合も、パフォーマンスに対する最悪のヒットは、あまりにも多くの車、クラッシュを含む物理学ベースのアクション、または画面上のアルファの過剰と一致します。タイヤの周りに表示されるダストクラウドは、ライバルのコンソールで一定の20fpsに急降下するリフレッシュをもたらしますが、Wii Uは同じ期間にわたってわずか25fpsに浸します。この最新バージョンのゲームを支持して、スケールをさらにヒントすることは明確な結果です。
パフォーマンスが進むにつれて、私たちが選ぶことができる唯一の真の欠点は、ゲームの安定性に関連しています。 Neogafのポスターはの頻度で分割されていますがハードロック- 多くの人が苦しんでいる人もいれば、いずれもありませんが、5時間のプレイで1つのロックしか経験していないことを報告できます。不思議なことに、これは任天堂をテーマにした秘密の領域の1つにつまずいたときに蹴り出しましたが、ホームボタンはこれらのレポートの共通の要因としてランク付けされています。
「PS3/360のGPUボトルネックは、Wii Uではそれほど問題ではありませんが、古いコンソールが何とか先を行くことができます。」
読み込み時間に触れると、Wii Uは、HDDにインストールされたときに360バージョンに保持される固体のターンアラウンドを提供します。実用的なテストに置いて、Emerson Beltway Stageは360とWii Uが初めてロードするために15秒リリースされ、PS3は22秒でパックを追跡します。幸いなことに、Aレベルがそれぞれのコンソールのメモリにキャッシュされると、レトリの時間はそれぞれ8秒にわずか8秒に短縮されます。
全体として、GameCubeでBurnout 2がリリースされて以来、任天堂から10年にわたる休憩を取ってきたCriterion Gamesは、Wii Uを使用して、速度：Most Wanteの必要性の決定的なコンソールバージョンを思い起こさせました。あらゆる点でPCバージョンの視覚的な忠実度に合った圧倒的な進歩ではありませんが、追加と微調整は多数あり、よく考えられています。フレームレートに費用はかからず、テクスチャは、PS3と360で見られるよりぼやけた資産と、PCで可能な限り高い設定の間に、品質スペクトルの中間点にあります。他のすべての視覚的ファセットが同一であり、フレームレートがよりスムーズであるため、反射ドローにも及ぶ価値のあるアップグレードです。
夜間の照明への微調整も大歓迎であり、環境により自然な闇をもたらし、同時に方向性の光の外観を向上させます。これは、以前のリリースのより鮮やかな照明と比較して、コアレースエクスペリエンスを妨げないことに比べて、大胆な変化です。ただし、Wii Uパッケージには注意が必要です。将来のDLCの不確実なリリーススケジュールと、オンラインプレイのために6人のプレーヤーに削減されることから始めます。ゲームパッドとクラシックコントローラープロの両方にアナログがトリガーされていないことも、右アナログスティックへの加速度を再マッピングすることが、速度を調節することを好む人に必要な回避策です。
要約すると、これはバージョンとしてランク付けされ、これらのポイントが見落とされているかどうかを取得します。コンバージョンは健全なものであり、ゲームパッドの機能は、すべてが絶対に不可欠ではないにしても、よく実現して便利です。多くは、すぐに車に飛び込む能力など、贅沢さです。これにより、最終的にはFairViewの探索がはるかに簡単になります。一方、オフスクリーンプレイを含めることで、このバージョンは現時点では他のリリースができない方法で生命をもたらします。これまでにWii Uにヒットしたポートの混合品質を考慮すると、これはその強みに対応するためのより強力で最もコミットメントされた努力の1つです。
