終了していません。マルチプレイヤー、季節のイベント、新しい特別なイベントをもたらす1日のパッチの後でも、グランツーリスモ6完全ではありません。コースメーカーと関連するGPSデータロギングを考慮して、今後数か月で予定されているか、これを塩のピンチで摂取することで、Polyphony Digitalがパッチを当てようと計画している改善された効果効果は、おそらくこれまでにないと感じることはないでしょう。最後の記事。
今のところ、そしてグラン・トゥリスモ6の近い将来のために、怒った衝突は、蛇紋岩の2列のボートの間の穏やかな意見の不一致のより激しい意見の方で満たされていますが、GT3エンジンのズを揺さぶる動物は喘鳴のフーバーの群れのように聞こえます。ダメージは、すでにスリムな実装から削られましたグランツーリスモ5- 180mphの衝撃は、誰かがあなたの車の上に1パイントの牛乳をこぼしている余波よりも深刻ではない視覚効果に会いました - そして、オフラインレースでは、もはや取り扱いに機械的効果がありません。
カラーリングエディターはありません。現在、車に縛り付けることができる増強の方法が少しありますが、ほとんどの改善はボンネットの下で、そして皮膚の下に保持されます。それでも、彼らがもはやオプションではないレースゲームで余分になってからほぼ3年後、カスタムのダイナミックなオンラインリーダーボードを中心に構築されたモードとしてはあまりありません。
しかし、ありますそんなにそれ以外に。 Gran Turismo 6は、車の広大で広大な大概要であり、運転の経験に対するヒステリックな賛美歌であり、自動車の世界の老化したわずかに犬に耳を傾けた百科事典です。それは、時にはその幅を圧倒するだけです。
1時間のスペースで、あなたは、ルノーアルパインA110の豪華な革製ステアリングホイールの後ろにあるグッドウッドのヒルクライミングから、シルバーストーンの内野の周りを微妙に巻き、それから表面に上がるカートレースに蹴られたときのようにセントジョージのクレーターを引っ掛け、ふさわしい浮かぶルーバーのローバーでハドリーリルに向かう月の。
あなたは月を運転することができます。Gran Turismoは決して偏心ではありませんでしたが、Gran Turismo 6の前の問題は、それらがどれほど容易にフェレットされていたかということであり、不当な、臨床的、魂のない姿を見せてくれました。今回はそれほど問題ではありません。シングルプレイヤーの進歩は、シリーズの最近の歴史で初めて、豊富なコンテンツを通して意味のある多様なコースをプロットし、コアグラインドを補完するために無数の気晴らしと転換を提供します。
基礎は十分に馴染みがあり、いくつかのゆっくりとロック解除された層に広がっているイベントがたくさんあります。スターは成功のために授与されます - モバイルゲームのデザインから一度だけ適切なものを持ち上げたものを見るのは素晴らしいことです - そしてそれらを収集することは、新しいチャンピオンシップと新しい層を開くのに役立ちます。ライセンステストはグランツーリスモの中心にも戻ってきました。新しいランクに進む前に最終的な障害を提供しますが、今では穏やかで、面倒な課題です。
しかし、それは本当に物事を変える周辺にあるものです。コーヒーブレイクの課題は、小規模で、使い捨ての斬新なイベントです - コーンのギャグにXボウを投げつけたり、ノルドシュライフの周りに数リットルの燃料を作ることができるかを見てください - しかし、他の場所にはより多くの実体があります。ミッションレースはあなたに車を貸し出し、完璧なデルタを追求してあなたを設定しますが、特別なイベントでアポロ15ミッションを再現したり、3月伯爵の敷地を通って短い爽快な噴出のためにグランツーリスモ6のヘッドラインカーにアクセスすることを許可しますグッドウッドハウス。
西サセックスから月まで、そして一見どこでもその中間。 Gran Turismo 6のトラックリストは、その範囲が驚異的であり、おそらく運転ゲームで最も完全なものです。バサーストやブランドハッチのような見出しの追加があり、ロンダの山脈を走る際限なく多様な技術的なコースである、あまり知られていないプライベートサーキットアスカリのようなサプライズトリートがあります。
それは私にとってスターであるブランドハッチであり、実際の生活で私がよく知っている1つのトラックだからではありません。狭い回路の傾斜と傾斜は、グランツーリスモ6の新しいハンドリングモデルに最適なショーケースです。パドックヒルベンドのふもとでは、ドゥルイドヘアピンに上昇する前にサスペンションロードと圧縮を感じることができ、グラハムヒルベンドへの下り坂は不幸な車を落ち着かせる方法のマスタークラスを提供します。ケント・ウッズ、ホーソーン、ウェストフィールド、ディングル・デルの紋章とキャンバーは、1つのきれいな急降下として最もよくアプローチされる右利きの三部作である - スプリング、ダンパー、巧みなペダルワークを通じて行われるバレック努力を刺激します。それは絶妙なものです。
重量と体重移動のコミュニケーションは、グランツーリスモ6が優れている場所です。日産GT-Rでは、ブレーキをかけていると感じます。外側の負荷の下では、重要でない体重を迅速に減速させることは、忙しい手と高い希望の行為です。柔らかく芽生えたロータスヨーロッパでは、体重を弦のボールを持っている猫のように、体重を変えることができます。
そのようなモデルが非常に多くの順列によって利用可能であること - 悪名高いルーフの黄色の鳥をリングの周りに持ち込みたいのか、それとも単にマルサンヌを下る夜明けのドライブのためにデルトーに飛び込む - グランツーリスモ6を包括的で爽快な見通しにします野静脈を走るガソリンの痕跡さえある人。
良いホイールを通して遊ぶ - そしてかなりの数がサポートされており、Fanatecs、Logitechs、Thrustmastersがすべて私たちの経験に自分自身をよく適用しています - Polyphonyのハンドリングモデルは、より真剣なPC Simsなどのより真剣なPC Simと同等に配置しますiracingとrfactor。パッドでは、それはまったく同じストーリーではありません - デュアルショック3は、最後の有名な外出の1つで十分に獲得しますが、Xbox Oneのハンサムな新しいコントローラーで達成されたターン10の尺度ではありません。
より重要な成果は、Polyphonyのエンジンが、次世代のコンソールで見られるものの尺度であることが多いことです。 Gran Turismoの細部へのこだわりは伝説的ですが、それはスタジオのクラフトがGran Turismo 6が輝く場所に投げかける光です。午後遅くの太陽の下でnurburgringの森を照らす車で投げかけられる薄い光を見ると、不気味な人生のようなシーンが生まれます。それは独自の美しさがないものではありません。のいいねいたずらな犬、しかし、それはソニーの老朽化したコンソールからエクスアウトするものでも同じくらい印象的です。 PlayStation 3の白鳥として、それは出発システムの力に対する適切に魅力的な賛辞です。
また、コンソールの斑状の過去を悩ませていることを幾分適切に与えられています。品質は一貫していません、そしてたとえ標準的な車のいくつかの忠実さであっても - その遺産がの時代にまでさかのぼりますグランツーリスモ4- 改善されましたが、PlayStation 2ゲームがプレイステーション4で実行される可能性があると考えるようにトリックされるかもしれないときと同じように、あなたがプレイステーション2ゲームをプレイしていると思うことも何度もあります。
Gran Turismo 6は、他の方法でも次世代です。 Polyphonyは少なくともゲームからそれらを分割するのが賢明でした - もしあなたが彼らの包含を事前に知らなかったなら、あなたは彼らがまったくそこにいることを知らないでしょう。経済は、あらゆる意図と目的で、グランツーリスモ5と同じです - 賞金はそれほど寛大に配られていませんが、同様の規模での支払いは同様の規模でありますが、車の価格も同様に凍結されたままです。
しかし、それが問題ではないと言っているわけではありません。 Gran Turismo 5の経済は壊れていました。これは、すぐにクレジットを粉砕する場所になった肥大化した支払いで、季節のイベントの実施においてポリフォニーによって遅かれて認められた問題です。季節が戻ってきましたが、今のところ支払いは前任者と比較してわずかです。つまり、Gran Turismo 6の最終層のロックを解除する直前にプレイヤーに直面するグラインドは困難です。今回のバランスを是正する機会がありました。マイクロトランザクションを介して進行するための速いトラックを提供することにより、問題は再び認められますが、現在の解決策はおいしいとはほど遠いものです。
Gran Turismo 6は一度に壊れて華麗で、これは常にこのシリーズの方法であるように思われます。しかし、それは特定の魅力を与えます：もしフォルツァが非の打ちどころのない光沢と劇的な才能を持って、トップギアとジェレミー・クラークソンの世界を模倣するために出発し、グラン・トゥリスモはモータースポーツの最愛の特派員であるデニス・ジェンキンソンのように感じます。腐ったハンプシャーのコテージのベッドのふもとにあるロールスエンジン。それはすべて目の広い熱意であり、だらしない卵の縁のあごひげを通して不規則に届けられます。どちらが日曜日の午後を過ごしたいか知っています。
そのため、Gran Turismoは設立から15年後、常にと同じように追求を続け、酔わせるのと同じくらい疲れ果てている運転シミュレーターを提供します。基礎として、それは確かにその前身よりも安定しています - そして、その多くの障害にもかかわらず、四輪車のスリルを探る方法として、例外的で、華麗で、ほとんど仲のことです。まだ終わっていませんが、ポリフォニーは決してそうなることはないでしょう - そして、グランツーリスモ6では、その壮大なビジョンの最も広範で完全な反復をもたらしました。
9/10
