コードマスターは、常にそのレースの努力のためにキッチンシンクをそれと一緒に持ち込みました。結局のところ、これは2006年の服ですレースドライバー3プレイヤーが芝刈り機で一瞬、次の車でレースをしていましたが、その間、顔をまっすぐに保ちました。
汚れ3オープンアームのアプローチを継続し、考えてみたいオフロードレースのすべての要素を受け入れます。ランドラッシュイベントがあり、ケニアの平原に対して四輪モンスターをピットし、モナコの港を横切ってカスケードするラリークロスレースと、ノルウェーのX-Gamesの車とボブスレーの間の冬の決闘があります。
しかし、Dirt 3の本当の功績とその本当の魅力は、泥、砂利、ターマックをかき混ぜる方法の多数の方法から来ていません。それを際立たせるのは2つの別々の要素が含まれており、前任者の上にそれを高めるのに役立ちます。 Colin McRaeシリーズとのコードマスターの豊かな過去とスポーツ自体の両方に、誇り高い遺産の感覚があります。これは、スタジオが近年静かに自分で作った革新の精神と並んでシームレスに座っています。
この遺産は、60年代にパディ・ホプカークが操縦するミニ・クーパーと、今年のWRCでクリス・ミーケが自由に使っている遠いドイツの子孫と、その間に考えられるその他すべての味を誇る車リストで明示的です。
過去2つのダートゲームのよりエキゾチックな目的地から離れて移動し、集会がより伝統的に家と呼ぶことができる場所に戻るトラックリストではさらに明確です - それは、シリーズが持っている大西洋横断的なトワンをかなり失っていると言っているわけではありませんこの世代を拾いました。
Codemastersがアメリカ中西部の奥深くにあるオフロードのルーツを本当に再発見するという事実には、甘い皮肉があります。ここでは、ダート3のツアーの真っin中に、ミシガン州のメープルフォレストの中にある機械でのポイントツーポイントイベントであるため、共同ドライバーでさえ乗車に来ることを確信できないことを生で残酷で恐ろしいことです。
それは、900頭の馬を右足の下に置いてソロを運転することです。一人一人があなたを景色に投げ込むことに地獄に曲がっているようです。それは、120マイルを超える速度で木の幹を放牧すること、道路の輪郭と地形の輪郭を読むこと、そして2つの非常に騒々しく非常にエキサイティングな数分間あなたの分割されていない注意を引く純粋で崇高な運転体験についてです。
このようなスリルは、ダートゲームには新しいものではありませんが、ソロタイムタイムランに焦点を当てています。それはファンが求めてきたものであり、コードマスターは聞くためにうまくやってきました。ゲームのシングルプレイヤーツアーの大部分は、要素とストップウォッチに1台の車を穴を開けることであり、Dirt 3の開発の多くがこれに対応しています。
トラックとドライバーの間のつながりは、汚れで失われ、ダート2で奪還されたものが洗練されています。車は反応が良く、尖った、非常に鼻に非常に多く、積極的なターンインは長くて垂れ下がったドリフトにきちんと隔離されています。
で見つかった手に負えない勢いはありませんグランツーリスモ5ただし、オフロードイベントは、それは主にDirt 3がSIMではないためです。代わりに、それはますますコーデマスター自身である満足のいく真ん中にぶつかり、ゲームのすべての多くの分野によくある触覚的で魅力的なモデルを提供します。
要素の導入は、ラリーハードコアへのもう1つの歓迎の譲歩です。昨年の優秀さからもたらされた天気モデルF1 2010ステージを泥浴に変えることができる雨を投げかけ、大雪はプレーヤーにブラインド近くのノルウェーの段階に直面するように強制することができます。
