これはForza Motorsport vs Gran Turismo：The Revenge、Turn 10とPolyphony Digitalの最新作品が6年後に適切な対決のためにDigital Foundryに戻ってきます2つのレーシングフランチャイズの最初の比較。新世代のコンソールの力と彼らの背後にある長年の細心の仕事で、Forza Motorsport（2023）とグランツーリスモ7新しいレベルの視覚的忠実度を約束します。彼らは配達できますか？
調べるために、これらの2つのタイタンをゲーム内とトラックの両方で、PlayStation 5とXboxシリーズXの両方で直接比較します。今回は、実際の世界のロケールをミックスに入れます。
各シリーズのファンがこの競争に多額の投資を行っていることは驚くことではありません。比較は、これらのゲームがまったく異なるプラットフォームに登場する学術演習に過ぎないにもかかわらず、関係のない見物人にとっても魅力的です。
結局のところ、実世界の自動車メーカーは、パフォーマンスを追求するために研究開発に多額の資金を投資します。 Nürburgringなどのレーストラックを使用して、車はパフォーマンスと仕様に基づいて比較および検証されます。この競争の激しい精神は、深く燃料を供給し、エンジニアとデザイナーを同様に燃料供給し、会社のアイデンティティと焦点を強化します。これらのレースの称賛は、所有権の経験に最小限の影響を与える傾向があるという事実にもかかわらず、それはすべてです - 人々はレーストラックで最高のラップタイムを持っていなくても、車を楽しむ傾向があります。
したがって、Gran TurismoとForza Motorsportに伴います。何十年もの間、これらのフランチャイズは競争し、彼ら自身のユニークな方法で問題に取り組んできました。どちらの楽しさも影響を与えないかもしれませんが、各開発者がこの主題にどのように取り組んでいるかについての理解を高めることが魅力的です。私が提示したいと思っているのは哲学のこの違いです。これらの2つのゲームに注ぐことで、仮想世界のモータースポーツの本物の外観をキャプチャするために必要なものを検討しています。
実際の車と同様に、そのような比較を構築する際に考慮しなければならないニュアンスがあり、決定の多くは説明が必要です。まず、ビデオキャプチャと結果の比較に関するいくつかのガイドラインをレイアウトしましょう。 4K解像度でのゲームと、HDRが無効になっている60Hzのリフレッシュレートの両方を検討しています。
Forza Motorsportは、高解像度のテクスチャパックがインストールされたXboxシリーズXでキャプチャされました。この記事で複製された上記のビデオおよび静止画では、クリアラベルで描かれたゲームの3つのモードのそれぞれを使用します。これは、ビジュアルの観点からゲームがプレイヤーに提供するものを幅広く見ることです。 Gran Turismoでは、品質モードが選択されましたが、これはレースアクションではなくリプレイと写真モードに適用されます。
各ゲームには、このコンテンツのサブセットのみが2つのゲーム間で共有される膨大な数のトラックと車両を備えています。私たちの比較は、明らかな理由でこれらの一般的な要素に焦点を当てますが、それぞれのゲームがここで紹介するよりもはるかに広い機械とロケールを提供することは言うまでもありません。
私のお気に入りのトラックの1つであるベルギーの宝石、サーキットデススパフランコルチャンプでここから始めたいと思います。リエージュ州内に位置するこの見事なトラックは、その劇的な曲線と息をのむような景色で知られています。現実世界のトラックは、グラントゥリスモとフォルツァに含まれて以来更新されていますが、まだ多くのことを受け入れて感謝することがたくさんあります。
まず、The Beautiful Toyota Gr Supra RZの各タイトルのテストドライブを3人用の視点で、早朝に設定し、2つのゲームと同等の太陽の位置で密接に一致します。しかし、違いについて話す前に、両方のゲームがどのように美しいかを理解する価値があると思います。さわやかな青い空と深い緑の森は素晴らしいです。
ここでは、各ゲーム全体で持続することに注意する違いがあります。第一に、一般的なトーンマッピングと色の表現の観点から、グランツーリスモは、私が写真のリアリズムとして説明するものを目指しています。しかし、Forzaは、それ自体が現実的である灰色の香りがした汚いトーンで、より根拠のあるアプローチを採用しています。これは好みの問題ですが、2つのゲームが並んでいるときに2つのゲームがかなり異なるように見えることが多い理由を説明するのに役立ちます。
もう1つの違いは、Forzaがレイトレースの反射を使用している間、グランツーリスモはキューブマップに依存していることです - ラップを完成させるときにガントリーのオーバーヘッドが車の体に点滅します。 Forzaでは、反射には上の標識の大胆な白い色がありませんが、GT7で車の後ろの窓全体がそれを点灯します。サインに引き上げてフォルツァで停止すると、反射は完全に鋭いです - だから、ゲームが高速で十分に速く反射を除去して再構築することができず、画像の分裂をもたらすことができるということです。
ただし、これはCubeマップでは発生しませんが、Forzaも使用しています。実際、別の角度から車をよく見ると、反射面でのターン10レイヤーRT反射（近接オブジェクトの場合）とキューブマップ（より遠くのオブジェクトの場合）が明らかになります。 ForzaのRTの利点は、運転中に他の車が互いに反映しているのを見ることができるという事実にあります - GT7は提供できません。
トラックの周りを2回目のランニングのために一人称コックピットカメラに切り替えて、車のインテリアを最初に見てみましょう。キャビン内のさまざまな材料には違いがありますが、レイトレースの周囲閉塞（RTAO）は、以前の分割払いを悩ませた閉塞の問題を解決するのに役立ちます。 GT7には、レイトレースではありませんが、それでもまだ効果的なオクルージョンに対する独自の解決策があります。
どちらの車もフロントガラスのガラスの反射をシミュレートし、どちらも作業ゲージも誇っています。とはいえ、GT7には一般的な作業ゲージがより多くあり、ステアリングホイールのトヨタバッジもより反射的です - 実際の映像によれば、実際の車により正確です。材料が光とどのように相互作用するか、そしてそれらのシェーディングにも微妙な違いがありますが、どちらもこの例では優れているように見えます。さらに、GTで保持されている間、モーションブラーはForzaのコックピットビューで無効になります。
もちろん、この特定の比較のより深刻な違いは、GT7がスープラの右ハンドルの国内バージョンを使用しているのに対し、Forzaは2つのスタジオの設定を考えると予想されるように、アメリカの左ハンドブドライブモデルを備えていることです。 。
各ゲームの車の外観を見ると、より多くの違いが明らかになり、各タイトルで選択された「深い青色のメタリック」ペイントが画面上でまったく異なるように見えます。代わりに、工場の赤い色のゲームプレイモードの車を見ると、光が各車の透明なコートとどのように相互作用するかには、まだ違いがあります。ペイントシミュレーションは非常に困難であり、Forzaは前回のゲーム以来改善されていますが、GT7はより自然で心地よい結果をもたらすと思います。 GT7には、パフォーマンスRTおよび品質モードで利用可能なRTAOのおかげで、Forzaが最終的に一致する優れたベイクドアンビエントオクルージョンもあります。すべての小さな隙間は、各車に適切に影が付けられています。この角度では、影ではGTの豊かさが再び輝きますが、塗料に反映されているのと同じ構造を見ることができるのは興味深いことです。
ただし、ズームインする前に、Forza：Wheel Spinに関して言及したい別のNitpickがあります。加速するとき、Forzaはテクスチャトリックに依存し、基本的に3Dホイールをぼやけたテクスチャに交換します。これは、Forzaが常にこの機能を処理してきた方法ですが、加速中に車輪がつかまえているように見えることの問題のおかげで、さらにさらに突き出ています。比較すると、GT7はホイールメッシュ自体の回転に適切なピクセルあたりのモーションブラーを適用するように思われるため、動きがより現実的に見えます。
各ゲームの写真モードに切り替えると、Gran Turismo 7でRT反射が有効になっている30fpsの結果が得られます。これは、マイクロの詳細を調べるための公正な選択のように思えます。ヘッドライトアセンブリは、さまざまな透明な素材と複雑なディテールを備えた、開始するのに最適な場所です。 Gran Turismoは常にこれを再現することに優れており、GT7はForzaよりも現実的な描写でも例外ではありません。特に、塗料、プラスチック、ガラス、金属がどのように再現されるかという点で。
それは車の後ろにある同様の話で、光沢のある黒い素材が使用されています。これにより、Forzaで非常に明るい反射が生成され、GTはより暗くてより正確な結果をもたらします。それでも、Forza 7と比較して、今回はForza側の品質が明確に向上していると思います。ペイントシェーダーは確実に改善されていますが、RTは2つのゲームをより近づけるのに役立ちます。
車両の比較を少し駐車し、スパ自体のトラックを見てみましょう。どちらのバージョンも、会場の最近の改修と一致していません。これにより、LAソースの後にグランドスタンドが追加され、安全根拠でRaidillonの周りの流出が拡大しましたが、どちらも適切な影でトラックを囲む印象的な木と葉を備えています。細部のレベルは優れていますが、太陽の角度と影の位置を比較することで決定される時刻と一致する時間でさえも違いは存在します。
トラックの側面を見ると、どちらの場合もレースの種類によって異なる適切に満員の群衆がいます - タイムトライアルに参加するファンが少なく、レースに参加します。 Forzaは、すべてのNPCが腕を振って説得力のある方法で動き回っている一方で、GTのファンは賞賛に耐えられず、Forzaとは異なり、影を吸う傾向があります。
視線をトラックの表面と草に変えると、テクスチャは現在GTでより鋭く見えます。Xboxにテクスチャパックが設置されている間、まだ正しく機能していないと感じています。 Forzaは、草などの特定の表面にある種の変位マッピングを使用して、さらに深さを与えます。ただし、GT7と比較して低解像度のテクスチャーと草の刃の減少は、私の目に悪化しており、GTの草は全体的に充実しています。
GTが行うもう1つの興味深いことは、粗い表面の照明をシミュレートすることです。フォルツァを囲むと、トラックは均等に照らされていますが、GTはターマック表面を横切る照明のより微妙な描写を誇り、大まかな反射をシミュレートし、それをレアリズムの余分なヒントを貸し出します。
言及する価値のあるForzaのアドバンテージの1つは、タイヤの障壁です。これらは、積み重ねられたタイヤの個別のジオメトリと、それらを所定の位置に保つ薄いバリアを使用してより詳細です。彼らはForzaでもよりインタラクティブであり、あなたが完全に強打して車を運転した場合、あなたの車をこぼして覆います。
しかし、トラックサイドの詳細に関しては、両方のゲームがこのトラックで素晴らしい仕事をしていることがわかりました。トラックがスキャンされたときにかかっている可能性のある大部分の微妙な詳細があります。フォルツァ。全体として、GTはより明るく、より鮮明なトーンを持っています - 涼しい秋の日のように、Forzaは比較して暑くてかすんだ夏の午後のように感じますが、どちらも全体的に非常に詳細であり、レンダリング機能の点で両方とも適切に現実的だと感じています。
Forzaには優れた3Dツリーレンダリングがありますが、Polyphony Digitalが遠いものをより正確にキャプチャしたようだと私は主張します形トラックの後ろにある木のうち、より頻繁に木の種も正しくなります。フォルツァは必ずしも正確ではありません。代わりに、Forzaはその木を使用して遠くの景色の景色を遮るようです。これは、スパのような標高がたくさんあるトラックにとっては残念です。 GTは、その木の配置に関しては、実生活の奴隷的なファクシミリではありませんが、気をつけてください。正確さここと密度有効。
太陽が沈むと、各ゲームの視覚的にダイナミズムを示していることを示しています。各車のオントラックは、メーカーとモデルに基づいて変化する美しいダイナミックな照明を投影します。モダンなLED装備の車は、白熱電球を備えた古い車とより明るく冷たいライトを生産します。
2つのゲームの最も明らかな違いは、光強度に起因します。 GTはダイナミックレンジの極端な端をシミュレートしようとしますが、Forzaは照明に対してより均一なアプローチを取ります。この暗い環境では、車の材料も異なる反応を示し、たとえばGTが輝きを保持している間、Forza Car Paintがよりマット仕上げになります。
コックピットに飛び込むと、両方のゲームがダッシュボードから外れてプレイする外部ライトをシミュレートする優れた仕事をしていると思います。たとえば、ドライバーがあなたの後ろに引き上げられると、彼らのライトはリアルタイムでコックピットプロジェクトの光と影に輝きます。
また、私は夜の雨の中でスピンをするためにコルベットZR1を取りましたが、どちらの場合も非常に印象的に見えます。ここでのForzaの主な利点は、カメラでの液滴の使用に起因しています。これは、何年もの間感銘を受けたテスト済みのテクニックです。対照的に、GTには、運転するときに動的なライトの影響を受ける雨の粒子があります。それに比べて、フォルツァの雨滴は、シーンが暗いときでさえも見えます - 実生活ではそうではありません。
ForzaとGran Turismoは、地上での反射を非常に異なって処理します。GTは主に画面スペース要素を備えた平面反射を使用していますが、Forzaは画面空間反射に完全に依存しています。
また、両方のゲームで取り上げられているダイナミックな時刻とダイナミックな天気についても言及したいと思います。 Forzaゲームで初めて、Motorsportの時刻はすべてのトラックでダイナミックであり、影や悪天候が変化しますが、GT7には同様の機能がありますが、天気と時間の変更は限られています。ゲームのトラックの一部。それにもかかわらず、SPAで24時間のタイムラプスを見ると、GTの雲の形成と照明はForzaよりも劇的であると思います。
1956年頃に設立されたニューヨーク州に拠点を置く美しいサーキットであるワトキンスグレンの薄暗いシーンに移動すると、より多くの違いが明らかです。ここのラップは、グラントゥリスモのスカイシステムの印象的な美しさを示しています。ポリフォニーはスカイドームをシミュレートするために多くの時間を注ぎました、そして、それは本当にここに示しています。私はまた、私たちのマツダMX-5の尾部に見えるダイナミックレンジに打たれました - その激しい赤い輝きが魅了されています。一方、ForzaはWatkinsに対して異なるアプローチを採用しており、暗い領域を最小限に抑えるためにコースの周りにスポットライトが設定されています。それは、より現実的に - 劇的ではない場合 - ドライブになります。
銀色の服を着たBMW E46 M3に変化し、夜明けにレースをすると、ForzaとGTの間に光がどのように描かれるかには、明確な違いがあります。これが、一部の人々がどちらか一方を強く好む理由だと思います - 彼らは非常に異なることを目指しています。 Forzaが品質モードで実行されているのを見ると、パフォーマンスRTからのレイトレースが失われますが、解像度は1584p頃から2160p（ネイティブ4K）にジャンプします。
この設定が関与すると、車のラインがよりクリーンになり、より定義されます。ここで紹介されている車は同一ではありません - フォルツァの2005年モデルは、グランツーリスモの2003年モデルと比較して、SAT NAVおよびその他の小さな機能の追加を特徴としていますが、コックピットとエクステリアの両方が見栄えがします。
ForzaのPerformanec RTモードを再度に再度にしている場合、車の下でのシャドウイングが良くなりますが、RTAOにもかかわらずパネルのギャップは予想よりも目に見えなくなり、GT7のギャップは明らかになります。また、GTエディションのホイールで使用される素材を好みます。それらは、実際の車よりもメタリックで正確に見えます。
近くで、両方の車はかなりよく見えます。ただし、GT側の車の方が後部の排気パイプがよく合うように見えますが、これはRTAOの使用を考えると奇妙です。ホイールのサイズも奇妙に異なるように見え、ズームインすると、GTの中央にあるBMWロゴの周りのより目に見えるエッジが明らかになりますが、Forzaのホイールアーチジオメトリが増えています。
GTの2003年の車にはヘッドライトワッシャーのオプションがないが、正面では照明器具も似ているように見えます。私は特に、その小さな白熱電球がその住宅内でどのように見えるかが好きです - 非常に現実的です。 GTには、テールライトに関しても利点があります。チェイスカムで運転するときにこれらのライトを絶えず見ていることを考えると、ターン10に焦点を合わせる必要があると感じています。
次のトラックに飛び立つ前に、ムードを変えてダメージを与えましょう。 Forzaには、より高度なダメージモデルがあり、汚れた車を非常によくシミュレートします。これは燃え尽き症候群やBeamng.driveではないので、車はバラバラにならず、適切なソフトボディの物理学を備えていませんが、Forzaは高度な塗料層状システムと印象的な結果を生み出す現実的な崩壊を誇っています。
愚か者のようにグレンを運転し、フルスピードで壁に叩きつけ、他の車をこすり、車をひっくり返すことさえ完全に愚かに感じますが、フォルツァではかなり楽しいです。 GT7では物事が完全に鎮静され、より抑制された塗料とパネルの損傷があり、その摩耗の違いは1ラップの後でも表示されます。
Forzaはまた、シングルプレイヤーレース中にクラッシュするのがはるかに簡単になります。AIは、軌道上で失速したり、角で道路を走ったりしている間にあなたにクラッシュする可能性がはるかに高くなります。慎重で反応的で、衝突を避けようとするために減速します。どちらのアプローチがより現実的であると主張することができると思います。フォルツァはおそらくオンラインレースのロビーをよりよく模倣し、GTは現実世界のレースのより良いアナログです。
また、ドーナツをするときの車の見た目の違いにも気づきます - 草の上で、GTはより多くの石や草の刃を生成し、近くのアスファルトに堆積さえしますが、汚れの上で、フォーザはほこり雲のようなより多くのアルファ粒子を蹴ります。このゲームはまた、タイヤトラックや舗装の煙などでより良い仕事をし、車自体がレース後により多くの汚れを見せます。
次の場所は、世界で最も伝説的なレーストラックの1つであり、何十年もの間、レースビデオゲームの主力であるラグナセカです。 GTでは、Polyphonyは、シーズンの早い段階でその外観に基づいてトラックをモデル化することを選択しました。しかし、フォルツァは、シーズンの後半に、汚れ、ほこりっぽく、茶色になったときのトラックを代表しているようです。ただし、どちらも周囲で良い仕事をしています。劇的な雲と風景の詳細は美しく機能します。
Google Earthの実際のトラックと比較すると、両方のトラックが実際のコースを模倣し、GT7は再びより正確な木の配置を誇っていますが、Forza Motorsportには空、トラックサイドオブジェクト、遠くの丘のより詳細なレンダリングがあります。私が得る印象は、GTがおそらく実際のトラックでの物の配置にもっと密接に一致しているが、Forzaの密度の増加はかなり印象的だということです。
私たちの最後の停留所はニュルブルクリンクです。 Forzaは現在、6年前にForza 7とGT Sportを比較するために使用した長いNordschleifeコースを欠いていますが、代わりに小型のGP回路を使用して、これらのゲームの処理方法をテストできます。
ここでは、各タイトルには異なるアプローチがあり、Forzaは目を引く高強度の体験を作成することに集中しています。反射的なターマック、仮想カメラのレンズに液滴が形成され、嵐を耕しながら車輪から生成された粒子が形成されます。最高の雨レベルに設定すると、濃い霧さえあります。それをダイナミッククラウドシミュレーションと組み合わせて、かなり見事に見えます。私が滑走路に嘘をつく主なニットピック - それはあまりにも均等で、あまりにも反射的です。 （SSRの性質のために閉塞すると消えます。）
Gran Turismoは非常に異なる - 派手ではなく、より現実的なアプローチを取ります。レンズ効果はありません。トラックは鏡ではなく、他の車両の粒子は限られています。これにより、動きが強くなりませんが、ゲームの濡れたターマック表面の繰り返しは印象的に現実的です。それは、水が集まる水たまりの中に鏡のような反射が現れる非常に拡散した鏡面的反射を特徴としています。草のような地域は、水位が上昇するにつれて泥だらけになり、フォルツァでは複製されていません。
特に空の照明は、雨の中でGTを現実的に見せる上で重要な役割を果たします。さらに、ブレーキとヘッドライトはトラック表面全体に明るく輝きますが、車の反射はより拡散します。
GT7のリアリズムにもかかわらず、Forzaの派手さは本当に高速で報われるため、この比較の勝者を審査することは困難です。そこでは、対立する車からの水スプレーとゲームカメラの滴が、暴風雨を駆け抜ける感覚を強調しています。 GT7のターマックは素晴らしく見えますが、スプレーエフェクトはそれほど説得力がありません...そしてさらに重要なことに、レーサーの完全なグリッドはフレームレートを浸します。これは、ゲームが一度にさらに3台の車を軌道に乗せてサポートできるにもかかわらず、Forzaでは発生しません。
しかし、フレームレートを考えて、私が興味深いと思ったことの1つは、両方のゲームに代替のフレームレートモードがあることです。 Forzaは、ロックされた60fpsのパフォーマンスとパフォーマンスRTに対して30fpsビジュアルモードを提供し、GT7は1080pで120Hzの出力を提供します。両方のゲームが他のゲームを提供するのを見るのは面白いでしょう - GTの30fpsモードはレース中にRTを許可しますが、Forzaの120fpsモードは解像度を犠牲にして流動性を高めることができます。
しかし、私が後退すると、Forza Motorsportが多くの点でGran Turismo Sportに似ていることがわかりました。これはシリーズの新しい出発点です。過去からの荷物を持ち、以前の映像からの格下げは残念ですが、ゲームの核心は堅実で、プレイするのは素晴らしい気分だと思います。
それに比べて、GT7はGT Sportに基づいて構築されており、それは示しています - Forza 7がGT Sportよりも進化したのと同じように、より成熟した経験です。両方が今後も今後もサポートを受け続けることは明らかであり、GT7が最近受け取っています「Spec II」アップグレードに加えてPSVR2サポート今年の初め。 Forzaは更新や機能も受けています。数年後にどこにあるかを確認します。
各ゲームには利点もあります - GT7は美しいダイナミックな天気と劇的な空での時刻の変更を提供しますが、これはいくつかのトラックでのみ利用可能ですが、Forzaソリューションはゲーム内のすべてのトラックでこれらの要素を許可します。
私は最終的な意見を述べることをためらいますが、最終的にはそうする必要があります。どちらのゲームも、特に視覚的な面で多くのことを提供していると思います。私の意見は、どちらかのゲームまたは両方のゲームを楽しむことに影響を与えるべきではありません。
DFチーム全体と話をして、両方のゲームをプレイした経験に基づいて、Gran Turismo 7は2つのより視覚的に印象的なゲームとしてうなずくことを決めました。これはハードウェアのパフォーマンスに関するものでもありません - ForzaがPS5で実行できるように、GT7はシリーズXハードウェアで実行できます。
ただし、どちらかプレイしても、両チームがこれらのゲームを作成するために魂を注ぎ込んだことはほとんど疑いがありません。このレベルで何かを作成すると、この品質は非常に困難です - 最小のエラーでさえ、ハードコアによって取り上げられます。過去2週間にわたって、これらのゲームを引き離し、ポリフォニーとターン10の両方に対する私の尊敬と賞賛は増加しているだけで、次にどこへ行くのか待ちきれません。
