旗艦のファーストパーティドライビングゲームである発売ステープルなしで次の世代がどのように到着したかは奇妙です（ただしダート5は、楽しいアーケードの過剰で表現しています） - 初日にXboxシリーズXまたはPlayStation 5でプレーするためのまともな運転ゲームの不足はありません。実際、あなたがもう少しシムマインドなものを求めているなら、コンソールを飾るための2つの最良の例はあなたを待っているだけではありません - 彼らは前回よりも良い光景です。そのうちの1人は、デュアルセンスの驚くべき可能性を誇示します。
WRC 9そして競争レース資産新しいXboxコンソールとPlayStation 5の両方が利用できます。WRC9は、既存のプレーヤーの無料アップグレードとして提供されるオーダーメイドの次世代バージョンの恩恵を受けていますが、Comperizioneは新しいマシンの追加パワーからの恩恵を受けるだけです。 Assetto Corsa Comperizioneを称賛することで私は留保されます。なぜなら、特にSotty Wheel Support-のコンソールバージョンを悩ませた問題の多くは依然として問題であるからですが、その基本を賞賛することに関してはそのような予備はありません。
Next Genの追加パフォーマンスは単純に変換され、シリーズXおよびPS5の60fps（Xboxで数フレームを与えたり服用したりする）では、少なくともGT車に関しては、それが得られるほど良いハンドリングを理解するのが簡単です。私のプライマリシムの誤ったもので過ごした数ヶ月のしっかりした数ヶ月の後ろから離れる、それは別のものです - タイヤモデルにはもう少し屈曲しており、クラス最高のハンドリングのための雨天も含む進化するトラックと組み合わせることができます。コンソールでそれにアクセスできることは、かなりのことです。
WRC 9は同様に、PS5およびシリーズXで60fpsへのブーストの恩恵を受けますが、これもダイナミクスの処理に関しては変革的なものです。これは、Kylotonnの素晴らしいことに対するかなり穏やかな反復ですWRC 8、反復はすべての適切な場所にありますが、次の世代とニュージーランド、日本、ケニアの新しい段階でさらに印象的な視覚的およびオーディオオーバーホールがあります（無料のアップデートでは、常に面白いものにいくつかの新しい段階が導入されました。 、フィンランド語の速いラリーもおかしくなります）。 Assetto Corsa Comperizioneによく似ています。ダイナミックな天気と、タイヤがさまざまな道路面と対話したときに起こる魔法を翻訳することの習熟と組み合わさって、WRC 9が実際に生まれる場所です。
PlayStation 5では、WRC 9がデュアルセンスに手を差し伸べています。これは、ソニーのハンサムに機能した新しいコントローラーであり、ゲームチェンジャーです。フォースフィードバックは、ゲームを運転することでしばしば大きな役割を果たしてきました - 私が確信している他の多くの人と同様に、デュアルショックの私の最初の経験は、元のグランツーリスモの縁石を横切って波打つときでした。アストロのプレイルームの外で経験したVEはここに来ます。ここには、もう少し完全に探索されれば、30fpsから60fpsへの移行と同じようにゲームを運転するために変革的である可能性があるというニュアンスと忠実度があります。
それは、多くの運転があなたが大きなペダルをどれだけ遠くに押すのか、ステアリングホイールをどれだけ速くスピンするかだけではないからです - それは感じる、ズボンの感覚の座は、伝統的な制御方法が複製するための闘争になる可能性があります。 WRC 9がずっとそこに到達したり、高価な直接ドライブホイールとロードセルブレーキの効果的な代替品であることを提案しているわけではありませんが、それは正しい方向にいくつかの説得力のある動きをします。
タイヤ抵抗の蓄積はより具体的なものです - ターマックでは、そこに接触の純度を考えると、滑走路の破壊は適切にゴム状を感じますが、砂利の上では、あなたの指先の下にゆるい表面が滑り落ちると感じるでしょう - かなり説得力のあるもの通常、実際の車で底を通り抜ける感情の近似。アダプティブトリガーも自分の役割を果たします - ブレーキを奪うと、指の下にホイールがロックされているのが感じられます。左のトリガーには、本物のブレーキとスロットルペダルの感触に敬意を表して右にあるよりも、その余分な抵抗があります。 。私が本当に見たい抵抗の量はまったくありませんが、車が何をしているのかについて標準的なコントローラーよりもかなり多くのことを伝えることができます。
そのブレーキペダルは、スロットルと同様に車を少し罰した後もつかむことができます - あなたの車がシャグした場合、あなたはそれを家に看護するときにあなたのパッドの騒ぎとうめき声でそれを感じるでしょう - そしてあなたはその点に到達し、デュアルセンスを通り抜ける機械的ひずみの楽しい微妙な兆候がいくつかあります。それらの排気ポップとターボのフラッターがありますが、私が愛しているのは、あまりにもプッシュされた場合、何かがうまくいかないことを微妙に示唆する小さな繰り返しのノックです。優れたドライビングゲームとは、プレーヤーと車の間の対話を可能にすることであり、デュアルセンスでは、語彙がそれほど広くないと思います。
WRC 9のデュアルセンスを少し抑えているのは矛盾があります。また、PlayStation 5とXboxシリーズXの両方でFanatecホイールで作業することができないと警告します。うまく設定すると、WRC 9全体にファナテック広告が塗りつぶされています。完成した記事ではなく、進行中の作業のように感じられます。しかし、それがどのように感じられないのかはギミックです - ここでは意味のあることがあります、そして、私は他の運転ゲーム開発が将来デュアルセンス技術をどこで取るかを見ることに非常に興奮しています。
