最後のグランツーリスモミニリリース、HDコンセプトは非常に優れていました。典型的な陰鬱なAIコンペティションから削除され、1つの非常に良いトラックであるアイガーノードワンドに焦点を当て、すべての車を最大限に活用することは非常に楽しいことが証明されました。ゴッサムスタイルのパワースライド要求。Gran Turismo 5プロローグ、12月13日に日本のプレイステーション3ストアと地域の小売店でデビューする予定ですが、より伝統的なようです。
派手なエボIXラリー車、TVRS、フェラーリなど、数十台の車を選択して、東京ゲームショーデモでは、鈴鹿、富士スピードウェイ、デイトナコースを16の分野でレースできます。ファンシーポッドは、 GTレーシングホイール、スタンドの他の場所では、デュアルショック3でプレイすることが可能です。10ラップレースに設定されていますが、デモは3分間に時間制限されているため、あらゆる種類の形成を続けるために戻ってきてください。コンテンツについての結論。
まず最初に、GT5 Prologueは、Polyphonyの素晴らしいグラフィカルな忠実度の素晴らしい伝統を続けています。都市やオフロードのトラックではなく、レースコースであり、その結果、必然的に少し不毛ですが、構成全体の細部への注意に感銘を受けたことは困難です。車は、反射が光沢のある外観で踊りながら日光の下で輝き、画面上で16台のグリッドの最良の部分でさえ、PS3が事件全体を理解するのに困難はありません。安定した60fpsで、1080pでは、ソニーの誓約もそうでした。
とはいえ、ゲームのアートデザインについて取り組むのは相変わらず難しいことです。私たちは他のレーシングゲームでこのレベルの忠実度を見てきました - 特にForza Motorsport 2そして今後プロジェクトゴッサムレーシング4- そしてそのため、ビジュアルに興奮したり熱心にしたりする試みについて、明確な忍び寄るだったことがあります。あなたは何を期待すべきかを知っています：ポリフォニーがハードウェアから絞り出すことができるのと同じくらい多くのリアリズムは、個性のオンスではありません。
それを補うことは、あなたのレースの敵の性格の増加です。スズカでのいくつかの連続した試みの中で、彼らはもはや基本的な追い越しの操作に軽視し、喜んでブロックに移動することがもう明らかになりました。とはいえ、彼らは、角に遅れてブレーキをかけ、内側を叩いてポジションを獲得し、その犠牲を払って維持するという古い策略のように、相変わらず影響を受けやすいように見えます。
トラックの選択も少し圧倒的です。 Eidur Nordwandの素晴らしい挑戦の後、Suzuka、Fuji、Daytonaの幅広いターマックへの復帰は、予想を築くための多くのコンセプトのハードワークを元に戻します - とにかくこの作家では確かに。
それを脇に置いて、あなたの取り扱いは、一般的に、過去のGTSによって設定された容赦ない標準に固執します。あなたは早くブレーキをかけ、トラックに正しく位置するか、場所を作るのに苦労するか、コースに留まることさえあります。 TGSで利用可能な比較的基本的な機会に基づいてより大きなコンテキストに入れることは困難です。これは、その簡潔さのためですが、GT5 Progueのオプションの完全なスイートがまだ完全に明らかになっていないという事実も反映しています（私たちは知っています、私たちは知っています、もちろん、全体で5つのトラックと50台の車があります）。実際、16人のプレイヤーをサポートしたオンラインレース要素であり、その価値に最大の影響を与える可能性があります。
Sonyが最近、ゲームが45ユーロのコストでゲームを開始するという主張を拒否するために最近動いたが、TGSデモは、4980円の価格タグに隣接する12月13日の日付を宣言するボードに隣接していたため。それはGBP 20またはEUR 30です。これは、プロローグのタイトルに期待されるかもしれませんが、特にコンセプトが無料で拡張する深さを考えると、私たちの計算による公正な強打です。クリスマスの直前にゲームの日本のリリースに向けて構築するために、より多くの理由とヨーロッパのデートをするより多くの理由で、ソニーが私たちを攻撃することを期待してください。
