今では、スピードブランドの必要性は、「車をフィーチャーしたEA-Published Videoゲーム」にすぎないようになりました。これは、燃え尽き症候群の警官と強盗のスリルのすべてを包括的に包み込むのに十分な広い傘の用語です。シフトへの昨年10月のホット追跡は、グランツーリスモとフォーザモータースポーツの先駆的な排気パイプにしっかりと目を向けたシミュレーションレーサーです。
あらゆる種類の創造的な方向性でスピードゲームが引き裂かれる必要があるため、近年のEAの計画は、会社の出力に固有の「レーシングゲーム」という用語の同義語ほどのまとまりのあるブランドを作成することではないことは明らかです。それにもかかわらず、スピード名の必要性はコピーを販売することが保証されていますが、シフトの場合、他の望ましくない効果があった可能性があります。
これは、開発者がわずかにマッドスタジオが真剣なレーサー（TM）にすることを明らかに意図していますが、現在では、何でもないタイトルのクラッチに有害なものに関連付けられています。
したがって、速度が必要です：シフトはなりますシフト2：解き放たれました続編では、軽量のいとこの想定される束縛からゲームを解放します。しかし、Forza 3とグランツーリスモ5どちらも元のShiftのデビューに続いてリリースされ、続編がパックをキャッチするのを助けるために、名前の調整以上のものを取ります。
Shift 2の機能リストは、Turn 10のForzaタイトルの類人猿の類人猿のように、エクスペリエンスの生のビルディングブロックはしっかりしていますが馴染みがあります。購入するモダンロードとレースカーがたくさんあり、それらを駆動するための現実世界と想像上のレーストラックの混合物があり、それらをカスタマイズするための深いチューニングとデカールオプションがあり、競争するための順次ロック解除されたチャンピオンシップの安定したオプションがあります仮想自動車のコレクションを拡大しながら。
そのコレクションは、Polyphony Digitalの最新のコレクションに匹敵するものではありません。ここでは、Shift 2のライバルタイトルよりもはるかに少ない車が提供されていますが、限られたカタログには、虫シュネスではなく焦点を反映していると思われます。少なくとも、そうですゲームのリードデザイナーによると。そして彼には何かポイントがあります。主要メーカーとその傑出したモデルまたは象徴的なモデル（合計145）に車両の選択を制限することで、ポケモンスタイルの収集からレース自体に強調されます。
各レーシングクラスで利用可能なあらゆるモデルに精通し、特異性と特性を学び、それぞれがあなたの前に設定された線路を調整するのは簡単です。また、すべての目がレース自体のピッチと音色にあることを意味します。
前任者と同様に、Shift 2の車は、ひきつり、手に負えない感触を持っています。フォルツァの車の滑らかな恵みも、グランツーリスモのキャストのリアリズムを研究した乾燥した恵みもありません。まだ多くのオーバーステアがあり、車はわずかな挑発でスピンアウトします。これは確かにレースにぴんと張っている、時には悩まされている感触を与えますが、運転には慣れてくれる人に厳しいエッジがあります。
バリケードを打ったり、別の車両のボディワークにぶつかり、スクリーンはあらゆる色の排水をして、見当識違反のぼやけに滑り込んだ。意図は、不注意な運転を罰することですが、それは微妙ではなく、やや重荷の解決策です。奇妙なことに、車両のボディワークの損傷は、正面衝突であっても、視覚的および機械的な用語ではやや重要ではありません。
これらの予約にもかかわらず、Shift 2のハンドリング（特にホイールで再生される場合、またはコントローラーを使用する場合は、入力デバイスに合わせて微調整されます）は完全に受け入れられます。それが欠けているグレースは、他の15人の競合他社をレースするスリルとチャンピオンシップデザインの創造性によって補われています。 FIA GT1次は。
しかし、Shift 2がパックに追いつく原因となっているのは、基本的なレースの上にあるメタゲームレイヤーに見られる革新です。オートログ - ホット追跡によって導入された華麗で魅力的なオンラインの競争力のあるオーバーレイ - は存在し、正しいものであり、すべてのイベントで最高の時間を仮想壁に投稿し、友人やライバルにそれをトップにするよう促します。
