おそらく、ゲームでXPシステムを貼り付けたことで開発者を祝福することができたでしょう。そして正当な理由があります。統計進行の挿入を称賛することは、PringlesにMSGを入れた人の創造性を祝うようなものです。
とはいえ、Shiftシリーズに関しては、それぞれのきしみ音の各レース全体で永続的なポイントメーターが上にカチカチと音を立てていることは、常に面白いと感じています。それは、リアリズムでのゲームの突進ととりとめのないシリーズのアーケードルーツの間に弾力性のある緊張を生み出します。おそらく明らかな選択ですが、それは機能します。
元のシフトは、バーンアウトのサイドワイピングカオスのタッチを吹き込んだForzaのような「深刻な」車のゲームの深さと取り扱いを提供する、カリカリで卑劣な種類のシミュレーションレーサーになろうとしました。
続編は物事をさらに一歩進め、最初の外出のダイナミックなインテリアビューをつかみ、絞ります。最終結果は、開発者が「ドライバーの戦い」と呼んでいるものを提供するという使命で、時速200マイルに沿ってプロのスピードスターツールの審査されるクラッシュヘルメットカムに直接衝突します。
それがあなたが望んでいる場合、あなたはまだ車の外でシフト2をプレイすることができますが、私はデザインチームがあなたを屋内でずっと持っていると思うと思います。視点への微調整が驚くべきことであるので、あなたは確かにそれを試してみるべきです。
ヘルメットカムは、椅子にはるかに高く座っているという感覚を生み出します。一部の車モデルでは、視力は光沢のある白いロールバーによって部分的に不明瞭になりました。折り返し中にノックされているときにフィールドの深さ効果のスマートな展開は、フロントガラスやダッシュを重要な瞬間に曖昧にする可能性があります。重ね合わせのUIではなくダイヤル。
夜になると、ヘッドライトの厳しい花と曇り空の暗いナトリウムの暗がりの間にある道路のつかの間のスクラップに、あなたの機能的な視界が低下する可能性があります。チームは、恐ろしいように夜行性のレースを設計しました。
日中、あなたはまだ太陽からのまぶしさを考慮に入れています。また、サーキットデスパフランコーチャンプがあらゆる側面を過ぎているので、トラックサイドの環境の詳細があります。
これらの視覚的な制限は、よりダイナミックなプレゼンテーションによって課せられていますか？いいえ。実際、彼らはただ素晴らしいかもしれません。 Shift 2は、激しい運転体験を提供することに関して、前のゲームからの重要な一歩を確かに示しています。
