今日の午後遅くのアブダビでのある時点で、歴史が作られます。ルイス・ハミルトンが彼の8番目のタイトルを獲得し、マイケル・シューマッハまたはマックス・ヴェルスタッペンが主張した7つの王冠を記録しているかどうかを除いて、彼の最初の遺跡を取っていますが、私たちが時代の終わりを目撃しようとしている結果は何でも。パックを束ねてスローダウンするように設計された新しいルールセットで - 少なくとも一時的に - 私たちは、地球を飾った最速のレーシングカーに別れを告げようとしています。
したがって、私が確信したものを受け取ったばかりの幾分タイムリーです。iracingそして、W12 Eが今週初めにサービスに到着したメルセデスAMGチーム。私はハイブリッド時代のこの最も筋肉質の反復の直接的な経験をすることで多くのふりをすることはできませんが、私は幸運にも数回トラックサイドになることができました。 F1車は、他のどのタイトルよりも鮮明に生きています。
しかし、より詳細に掘り下げる前に - そして、iracingのw12の詳細は崇高です - 彼らがコードマスターに信用を与える価値があります。F1 2021。そのゲームにははるかに広い魅力がありますが、根本的な魅力があります感じる同じです - 首を壊す速度で方向を変えるのと同じ能力、それが瞬時にどのように移行するか、そしてそれがそのようなとんでもないペースでそのすべてのターマックを貪欲に掘り下げる方法があります。ここでは少し異なる方法で言われています。
まともなセットアップが役立ちます。そして、私はVRでプレイすることで不正行為をしています。ルイスirのオフィスとして機能していた同じコックピットに座って、今年の22週末は少しスリルをもたらします - ダッシュの読み方は同じです。すべてが正確にマッピングされ、多くの場合、彼らが本物で行うのと同じ目的を果たします（悪名高いマジックブレーキボタンもそこにあります。ルイスが今年初めにバクー再起動の大失敗で誤ってそれを打ったときと同じように、それらの前線をロックします）。
それはすべて、これはとんでもない複雑なことであり、複数のシステムがピークで機能するのを見ることができます。バッテリー電源を収穫して展開するのに穏やかなコツがあります。フルスロットルにいるときはバッテリーが枯渇し、ダッシュの中央にどれだけの充電があるかを指標があります。そのすべての力を解き放ちます。
そして、ああ、なんて力。シンプルなラップタイムの比較は、これがこれまでで最も速い種類のF1車であることがわかりますが、それはこれらのことの天文学的な加速（そして減速、そして減速）を完全に伝え、内側から知っているトラックに戻ることは完全には伝えられません。 GT3コックピットは目を見張るような教育です。スパフランコーチャンプに移動して、オークルージュの圧縮が浸されるのを感じます。通常、ダウンシフトと息を深める必要があるプーホンに飛び込みます。爽快です。
運転するのも驚くほど簡単なことですが、むしろ、驚くほど簡単に運転するのは驚くほど簡単なことです。このことを制限またはその近くで駆動するには、急性濃度と一致する超人的な反応を服用します。これらのロケット船の1つを運転する必要がある物理的なストレスに合わせて、それをドライバーに配置する必要がありますが、それはIracingで再現されておらず、F1の最高のクラフトとスポーツマンシップをさらに深く尊重しています。ダイレクトドライブホイールで数十のラップがあった後、私の肩はホイールに非常にきつく握ることで痛みます。天国は、マックスやルイスのようなものがどのようにそれを行うかを知っています。これらの車のとんでもないパフォーマンスに起因する信じられないほどの物理的な力に耐えながら、ホイールツーホイールをレースします。
アブダビは別れを告げます。そして、私たちはこれらの壮大な獣にふさわしいシーズンを過ごしたことをうれしく思います（そして、最近のレースの過度のドラマのいくつかがなくても、指が交差しました。これらの車がいなくなったときは、これらの車が恋しいです。80年代のターボチャージモンスターと00年代初期のハウリングV10と一緒に、F1としてのハウリングV10を過度に最高の状態にすることができると確信しています。 Iracingの最新の追加により、この輝かしい種類のF1車をそのような忠実さと詳細で感謝することができることに、さらに感謝しています。
