グランツーリスモが戻ってきました。もちろん、それが離れていたということではありません - グランツーリスモスポーツ2017年の終わりに向けてリリースされ、シリーズの快適なモダンなテイクの基盤を提供し、オンラインにインスパイアされた新たな焦点を備えています。iracingそして、いくつかの強力なリリース後のサポート。
しかし、今では、2013年以来のシリーズの最初の番号付きリリースの時期であり、それに伴い、異なる期待セットがあります。グランツーリスモ7配信するように設定されています。
また、私のようなシムや耐久性のファンにとって最もエキサイティングな特徴を返すという約束もあります - 動的な時間と気象条件の復活は、レースを生き生きとさせるのに役立ちます。幸運なことに、今週初めに30分間のシリーズクリエーターのYamauchiの時間を手に入れました。
相変わらずあなたと話すことは喜びです。先週のPlayStation Showcaseでの素晴らしい予告編の後、私が明確にしたいといういくつかのポイントがあります。まず、GT Cafeにはオンライン接続が必要であると述べたブログ投稿について。
Kazunori Yamauchi:オンライン接続の要件は、カフェ自体に固有のものではありません。保存データを変更しようとする人々からの不正行為を防ぐためだけなので、オンライン接続の理由です。
また、機能自体を更新するために、2つの機能があります。 1つは、ユーザーを次の目的会議に向け、それらの車の一部の収集に参加させることです。そしてもう1つは、彼らが収集するように求められている車に戻ってくると、文化の背景の歴史と、彼らが彼らのコレクションに追加したこれらの重要な車の背後にある歴史を与えます。
それに社会的な側面はありますか？明らかに、車の収集と自動車文化は非常に社会的なものになる可能性があります。人々は自分の車のコレクションを披露するのが大好きです。
Kazunori Yamauchi:それはガレージを通して可能になることです - あなたは彼らが彼らのコレクションを披露することができるように、あなたのガレージを他のプレイヤーに開くことができます。
先に進む前に、これについて最後の明確なポイントを得たいだけです。 GT Sportは素晴らしいゲームであり、大きなオンラインフォーカスを持っていました。多くの人がGT7を楽しみにしていることを楽しみにしています。オフラインでキャンペーンをプレイすることは可能ですか？
Kazunori Yamauchi:キャンペーンモードにはオンライン接続が必要です。オンライン接続を必要としないゲームの唯一の部分はアーケードモードです。これは、保存データに影響を与えないため、可能です。しかし、保存データに関係するものはすべて接続が必要です。たとえば、カラーリングデータのようなもの - これは、オンラインサーバーからダウンロードされるものです。
私が作りたかったもう一つの明快さのポイントは、グラン・トゥリスモ・スポーツの一部ではなかったダイナミックな時間と天気についてでした。
Kazunori Yamauchi:GT7では、時間と天候がリアルタイムで動きます。
聞いてうれしいです。それに縛られて、耐久イベントは彼らにも新しいダイナミズムをもたらします。それらの昼/夜の移行はどのようにレースにフィードしますか？ルマンやN24のようなより多くの持久力イベントがあります。
Kazunori Yamauchi:私たちが実際に24時間の完全なレースを実装するかどうかは、私たちがまだ決めているものです。しかし、天気のシミュレーションは、実際には天気の変化だけでなく、天気シミュレーションです。したがって、ゲームの物理学に影響を与えます。それはとても面白いと思います。また、リアルタイムから100倍の加速までの時間の倍数を設定できます。そのため、プレイヤーがそれらの天候の変化を経験し、それが車にどのように影響するかを体験するためには、必ずしも耐久レースを完全に使用する必要はありません。トラックで。
それは私にとってすべて良いニュースです。最近のブログ投稿では、天気システムに異なるアプローチとそれがどのように機能するかについてのグラントゥリスモについて何かが述べています。 Gran Turismo 7で動的な天気がどのように機能するかについてもう少し話すことができるのだろうか。トラック表面温度に影響を与えますか？
Kazunori Yamauchi:トラックに敷設されたゴムの量をシミュレートするためのシステムはありませんが、雨がトラック上にレベルの水を作成する場所のシミュレーションがあります。車がそれを通過すると、それは脇にスプレーされるため、レーシングラインはトラックの他の部分よりも速く乾燥します。それはシミュレートされ、時間が経つにつれてコースのグリップに影響を与えるものであり、トラックはさまざまな場所で乾燥し始めます。気温、湿度、そして路面温度もこれらの気象の変化の影響を受けます。
これは、Gran Turismo 5 Prologue以来のバリエーションを尋ねてきた質問ですので、何度も聞いたことがあります。 Gran Turismo 7の損傷モデルがどのように進化したかを知りたかっただけです。
Kazunori Yamauchi:基本的に、それはグラン・トゥリスモ・スポーツと同じですが、それがどのように表現されるかを除いて、比較してもう少し改善されています。
これもクロスプラットフォームゲームであり、これは非常に大きな仕事だと思います。 PlayStation 4とPlayStation 5バージョンには機能パリティがありますか？ダイナミックな時間や天気などのものは両方のバージョンの一部になりますか？
Kazunori Yamauchi:賢明な機能は同じですが、あなたが見る品質は異なります。
グラントゥリスモスポーツの大きな部分であるマルチプレイヤーに関しては、PS4とPS5のプレイヤーはお互いにプレーできるでしょうか？
Kazunori Yamauchi:はい！
それは良い！詳細のいくつかに関する最後の質問 - グラントゥリスモスポーツで利用可能な限られたケースとは対照的に、今回はVRを全面的に実装するつもりですか？
Kazunori Yamauchi:したがって、PSVRに関しては、私たちはまだそれについて話すことができない状態ではありません。
それは十分に公平です。とにかくパントの価値がありました！明らかに、これはかなり長い間最初の番号付きゲームです。これはいつ本格的に始まったのですか？私はいつも、この次の番号付きタイトルの作業がかなり長い間バックグラウンドで行われているという印象を受けました。
Kazunori Yamauchi:2017年の終わり頃、GTスポーツが終了した直後になります。
今回は何を表現したかったのですか？自動車の文化と、グランツーリスモ7を手に入れたかった自動車への愛についてはどうですか？
Kazunori Yamauchi:今回は、25年前と比較して、人々がもはや車のファンになるためのリードや方法はあまり多くないため、このグラントゥリスモのタイトルを緊急の感覚で本当に作成しました。 Gran Turismoは、その面で本当に大きな責任を負っていると思います。
GT Cafeを使用すると、これらの車を集めることを本当に促し、これらの重要な車の文化的背景について教えてくれます。私たちはそれに取り組んで多くのエネルギーを費やしましたが、その理由は、初めて車を発見した子供たちが本当にその知識と接触する機会を得ることができるようにすることでした。
より広い自動車産業に関しても、それはおそらく、代替燃料と電気自動車を備えた燃焼エンジンの発明以来、業界が直面してきた中で最も乱流で刺激的な時間です。 Gran Turismo Sportは、自動車産業にとってこのエキサイティングな時間をどのように反映していますか？その動きに対する責任は何だと思いますか？
Kazunori Yamauchi:グランツーリスモと自動車文化に関しては、自動車文化は過去150年ほど続いているものです。これらの車を大きな博物館形式で運転可能な状態に保存することが私たちの使命です。そしてもちろん、TaycanやTeslaのような車が含まれています。しかし、私たちの使命は何よりもまず、今後の世代のために今日私たちが持っているこの素晴らしい自動車文化の全体を維持することだと思います。
あなたが最前線にいた他の何かは、仮想レースの台頭であり、eスポーツは業界内でますます合法的になります。 Gran Turismo Sportはそれでこのような素晴らしい仕事をしました - その提供はどのように進化しましたか？
Kazunori Yamauchi:GRAN Turismo Sportで行うことができることはすべて、GT7で行うことができます。しかし、もちろん、私たちはユーザビリティとネットワーク接続の信頼性を本当に改善することに取り組んできました。
トレーラーを見て、それがどれほどゴージャスに見えるかを見ることができます。そして、私たちがプレイするまではわかりませんが、それがどのように感じるかということの1つは、それがどのように見えるかを見ることができます。 Gran Turismo Sport以来、ハンドリングモデルはどのように進行しましたか？
Kazunori Yamauchi:したがって、もちろん、コントロールの精度は大幅に増加しています。車両のセットアップと車の調整を開始すると、これらの車の反応に本当に違いを感じるので、大きな違いを感じます。それ自体がゲームの非常に楽しい機能になると思います。 。これは運転するのがとても楽しくなり、より自然に感じると思います。
PlayStation 5には、デュアルセンスコントローラーもあります。それをどのように実装していますか？
Kazunori Yamauchi:ADの動作を動作させるときに腹筋に振動を再現するために適応トリガーを使用するなど、そのようなギミックは一つのことです。私にとってより重要なのは、新しいコントローラーが許すコントロールの精度です。ステアリングホイールコントローラーでのみできることがありますが、デュアルセンスコントローラーを使用してステアリングホイールコントローラーでできることはすべてできるはずです。
Gran Turismo Sportは、PS4でのシリーズの最後の世代の基礎を提供し、あなたが構築したものでした。同様に、GT7はこの次世代の基盤となるのではなく、どのようにして構築するつもりですか？
Kazunori Yamauchi:GT7はPS5プラットフォームの進行に基づいて進行するものになると言っているのは絶対に正しいです。私たちが明らかにすることは、私たちが進むにつれて、より多くのトラックとより多くの車を追加することです。しかし、機能に関しては、まだカムバックを行っていない過去のタイトルでまだ持っていたいくつかの機能がまだあります。それは私たちがやりたいことです。また、その上に他のアイデアもありますが、まだそれについて話し始めるのはまだ時期尚早です。
最後に - 私たちの時間が締めくくっていることを知っています - 過去18か月間、世界中で多くのことが起こっています。それがグランツーリスモの発展にどのような影響を与えましたか、そしてあなたはそれにどのように対処することができましたか？
Kazunori Yamauchi:Polyphony Digitalは家族のように運営されている会社なので、このような危機の時代にはかなり強いです。そのため、比較的言えば、私たちはCovidの影響を受けているとは思いません。
実際の競馬場は閉鎖されており、長いドライブに行く機会はかつてそうではありません。これがすべて起こっている間、あなたは実生活の運転を楽しむことができたのではないか、そしてあなたが車への愛を何とか生き続けることができたのだろうか。
Kazunori Yamauchi:実際、Covidは私に車をもっと運転する機会を与えてくれました。私はポルシェGT3で毎晩東京高速道路でまだ運転しています。
以前ほど忙しくないので、もう少し楽しむことができます。
Kazunori Yamauchi:車はほとんどないので、非常に簡単に運転しています。
それは夜を過ごす素敵な方法のように聞こえます。あなたの時間をありがとう、そして残りの開発と頑張ってください。
