リヨンのエデンゲームがマニフェストを広げて、広大でキクソティの「大規模なオンラインレース」のためにマニフェストを広げてから4年半が経ちましたテストドライブ無制限- そして、毎年ビデオゲームの若い産業のように、彼らは長いものでした。
私たちは、暫定的にオンラインレースゲームの視野を拡大しようとする他の試みを見てきました：Forza Motorsportのカスタマイズとホットラップ競争の賑やかなバザール、グランツーリスモ5より上品なオートファイルのクラブでの停止の試み、そしてソーシャルのオンライン/オフラインの格差を社会的にネットワーク化するスピードの必要性：熱い追求。
それぞれが、テストドライブ無限の大胆な約束の一部を提供しています。人間、機械、道路の間の壮大な肉体的闘争。フリーローミングスピードの王国。彼らは、より多くのポリッシュとパナッシュ、より良いグラフィックス、より微妙でやりがいのあるハンドリング、より一貫性、そして最も重要なことに、おそらくより多くのプレイヤーでそれをやった。
しかし、彼らには心がありませんし、息をのむような視野もありません。ハワイの広大なオアフ島では、エデンはあえて、現実の世界（1500平方キロメートル）のようなものに設定されたオンラインレースの楽園を夢見ていました。ラフで準備ができているように、その夢は何のために妥協しませんでした。 Test Drive Unlimitedは、ゲームの公開道路への究極のラブレターのままです。
この続編により、ほとんど変更されていません。エデンは、それを意味するものを最も意味のあるものを拡大し、そのゲームを真の永続的な世界であり、願いのないflu辱の純粋な劇場に近づきました。
さらに不動産があり、Clubber Getaway Ibizaは地中海の後背地をオアフ島の険しいパシフィックロックに追加しています（後者はゲームに少しロック解除されました）。自動車クラブの周りにはコミュニティ機能が深まり（現在はMMOのギルドオプションよりも優れています）、ユーザーが作成した課題があります。協同組合の課題、共同運転、ホットな追跡スタイルのチェイスモードなど、マルチプレイヤーをプレイする方法は他にもあります。
ソロの運転手には、自分自身を失うこともたくさんあります。オフロードレースで、ハルキングSUVがバイクに取って代わり、何百エーカーの手つかずの地形が開かれています。美しいダイナミックな天気効果と世界的に同期した昼/夜のサイクルは、スポーツカーに夢中になったプレイボーイとしてセカンドライフを生きているという酔わせる幻想を強化します。
GT5またはF1 2010グラフィカルな優位性を簡単に誇ることができます。しかし、太陽が曇りの空の下側を赤く見て、散らばった水たまりに反射するのを見ると、田舎道をパチパチと鳴らした雷雨を通って田舎道を運転した後、スリリングな種類の詩は、スナップショットが集まることができません。他のすべてのプレイヤーがオンラインで同じ瞬間に住んでいるという知識によってさらに高まっています。
それでテストドライブ無制限2まだ魔法があります。また、バグ（小売Xbox 360バージョンをテストしました）、信頼できないネットワークパフォーマンス、一貫性のないグラフィックスと物理学、扱いにくいインターフェース、粗雑な軽量車両の取り扱いがあります。
TDUの取り扱いは、報道機関とコミュニティの手で受け取った内科に値するとは思っていませんでした。 200mphでトラフィックを織り交ぜることと、ゆっくりとゆっくりとした右角度をとることの両方に対処できるハンドリングモデルを作成することは、ユニークな課題です。 Gran Turismoの驚異的な身体性は常にそれを超えていましたが、Criterionのドリフト交響曲には架空の道を書く必要があります。
しかし、結果として得られる妥協は、何らかの形でけいれん的で重いステアリングでゲームを着陸させます。また、プレーヤーをだまして、さわやかでフルスロットルのアーケードレーサーをプレイしていると思うことができる確信と重みが不足しています。実際、TDU2は、その持続的なアンダーステアを習得するために、アクセルとブレーキの両方を慎重に制御する必要があります。
そのとき、おなじみの物語であり、ほとんどが望んでいた改善ではありませんでした。 Abysmalのデフォルト設定をすぐにバイパスする必要があります。スポーツやハードコアでは、TDU2の長距離「carpg」グラインドを通じてあなたを維持するための関与が不足している可能性がある場合、特に高速では、中期的には非常に楽しいです。
