そのノイズは、あなたがそれを聞いたとしても、あなたを走らせるのに十分です。 SLS AMG GTに付随する雷の鼓動は、第二次世界大戦の地獄のような空から引き出されたように聞こえますが、逃げるために本能を無視すると、かなり広い笑顔をからかうのに十分です。モータースポーツを肉体で見る - そしてあなたを通り過ぎる金属とゴムとガラスのすべてにおいて - は、視力、匂いについて、そしておそらく何よりも、それは音。
RaceroomのSLS AMG GTの細長いボンネットの下にある6.2リットルV8の喉のドキドキのエミュレーションは、数年前にSimbinによって開始されたPCプロジェクトは、スウェーデンのスタジオが常にGTRとGTRとGTRからそれを手に入れたことを思い出させます。 GTR 2から優れたレースプロ、ピストンのドキドキ、泣き言、コックピットの純粋な暴力の膨張は、シミビンのシミュレーションの中心でした。
Raceroomでは、わずかに平凡な名前を克服し、PCの優れたシムの1つになるための問題を抱えた打ち上げで、そのピークにはシミンが垣間見られています。アクセシビリティがあり、高価なホイールのセットアップであるのと同じように、安いパッドでプレイするのが満足のいく方法です。両方を通してハンドリングが驚くほど翻訳される方法。そして、それが何であるか、おいしい範囲のサラブレッドレーシングカーに広がっています。DTM車は、F1のハイテクまたはWTCCのいとこから1つのステップを削除したように見えるDTM車があります。それは、ゴーカートの子供たちの熱意で縁石を跳ね返します。
それから、GT車 - パーティーの本当のスター - が、GTRのカウンターパートがその日に戻っていたのと同じくらい楽しいです。ボルトで固定されたADAC GT Mastersライセンスは、それを大いに助けます - 完全なフィールドの存在、ライセンス制限によって縛られたランボルギーニとポルシェを差し引いて - 各車に独自の特徴があります。 SLS AMG GTの重量とランブルがあり、その泣き声V10とFord GTの純粋な野avさを備えたより滑りやすいアウディR8があります。
それは、名前を除いて、GTR 3にとっては非常に長いことです。実際、Simbinがベストを尽くしたことへの回帰であり、GTRとその続編がこれらすべての年の後、まだこのジャンルのファンに尊敬されているのかを思い出させます。しかし、わずかなキャッチがあります。 Simbinはもういません。スタジオは今年の夏の初めに廃業しています。レーシングゲーム開発で最も偉大な名前の1つに正確に何が起こったのでしょうか？
「まあ、それは破産しました」と、スウェーデンのスタジオで自分自身を見つけた奇妙な創造物のリバプドリアンのベテランであるクリストファー・スピードは言います。 「それは私が言うことができる唯一の白黒のことです。」
それ以上のものがあります、明らかに。 2009年のRace Proのリリースに続いて、Simbinはその方向性を多少失い、成功の方法であまり無料でプレイできるプロジェクトをいじりました。 Raceroomは、スタジオの最大の演劇であり、コミュニティサービスと結び付けられたモータースポーツのさまざまな分野のグランドセントラルハブでした。唯一の問題は、発売時とその冒頭の数ヶ月にわたって、それほど良くなかったことでした。
「主に機能セットのために失敗しました」とスピードは言います。 「おそらく12か月が早すぎると発売しましたが、もちろんそれは間違いでした。開発スタジオとして、私たちは常に自分自身に追いつきました。あなたが何かを持って生きるとき、標準的な機能があります - あなたはシングルプレイヤーを持っています、そしてあなたはマルチプレイヤーを持っています - 私たちはそれを実際にそれを指すことができました、あなたはその時点でそれを指すことができます。 。」
12か月前、Raceroomは奇妙なゲームでした。フロントエンドは混乱で、そこにどのようなコンテンツがあったかを難読化し、トラックに着いたとき、それはまだ見知らぬ人でした。巨大でカラフルなコーナーマーカーはトラックの上に浮かびましたが、車は具体的な力のフィードバックの欠如に苦しんでいました。その下にはまだ素晴らしいシミュレーションがありましたが、アクセシビリティを求めて、Simbinは独自の仕事を破壊しました - それは安定剤をMotoGPバイクに縛り付けるようなものでした。
「私たちは大衆市場を訴えたかったのですが、惨めに失敗しました」とスピードは言います。 「私たちは、シムビンにとって何が重要だったのかを忘れていました。それは、コアシムレーサーのコミュニティです。」
費用がかかりますが、物事は改善されました。 Simbinは閉鎖され、Ashes Rose Sector3からRaceroomを前進させるために速度を上げて13人のチームであり、現在は地方のリドカーピンからより人口の多いSkövdeに移転する過程にあります。 Raceroomでの進展は、これまでのところ素晴らしかったです - コーナーマーカーはnukされ、フォースフィードバックが復活し、ゲームはついにその可能性に耐えられています。
「今、Sector3で見ているのは、Simbinで見られると思っていたものです」とSpeed氏は言います。 「このゲームは、Sector3での現在の現在の瞬間に非常にうまく機能しています。売り上げは本当に良いです。今ではパートナーは喜んでお金を使います。その多くはSimbinで行われたハードワークにかかっています。 Sector3はバトンを通過したばかりで、自分自身を再編成し、物事を再構築しました。」
途中でもっとたくさんあります。昨年デビューしたDTMエクスペリエンスは2014年の車とカレンダーで更新されており、Raceroomの他の多くが修正されたので、適切で公式にライセンスされたティントップゲームを手に入れることができます。 CodemastersのTOCAシリーズの終mise。一方、最近到着したADAC車とトラックは、GTマスターエクスペリエンスの序文であり、シングルプレイヤーチャンピオンシップによってすべてが結びつく場所です。
もちろん、GTR 3は、2011年にSimbinがからかったプロジェクトであるGTR 3を思い起こさせます。古いスタジオの評判を築くのに役立ったゲームの復帰はどのようなチャンスですか？ 「合法的に、私は多くを言うことはできません」と失望したスピードは言います。 「私が言うことは、私たちがGTR 3を望んでいたことです - 皆さんと同じように。私たちはそれをマルチプラットフォームに服用することを決定しました、そして、私たちはそれを提供するために英国の別のスタジオと提携することを決定しました、そして彼らは提供しませんでした。」
GTR 3で起こったことの背後にある詳細は、ロックとキーの下に残っています。Simbinがこれ以上ではないのは残念なことですが、少なくともすべてに肯定的な結果があるのは残念です。 Raceroomの堅牢な運転、その細心の信頼性と細部へのこだわり、GTRとSimbinの精神が住んでおり、Sector3では、近年のチャンスがなかった方法で繁栄するように見えます。
「この会社は、シムビンが持っていた多くの精神と信念をもたらしました」とスピードは言います。 「私たちは、ヘルメットや手袋に座って、1日8時間シミュレータに座っている人々です。それはa敬の念を抱いています。これらの人々はこのジャンルに110％コミットしています。そして、そのようなチームで、私たちはSector 3に進んでいると思います。
