編集者注：これは、プロジェクトカーでの数日間のプレイに基づいた初期の印象の作品です。完全に人口の多いオンラインサーバーでゲームをテストしたら、今後数日で最終レビューを投稿します。
レースゲームでは数週間かかりました。先週、コーデマスター土の集会はどこからともなく出てきましたColinmcraeとRichard Burns Rallyの精神を復活させるために、そして彼らと一緒に、剥がれたダートトラックのタイムトライアル - ベル、ホイッスル、絶望的な極端なスポーツの変身はありません - スリリングなレーシングゲームを作ることができるという考え。一方、過去数日間、私は今週リリースされたわずかにマッドスタジオのプロジェクトカーを演奏してきましたが、CodemastersのToca Race Driverシリーズほど何も思い出させません。 2005年も再び、私たちはイギリスの真ん中にある猛烈な飛行場にいます。焦げたゴムの圧倒的な匂いがあり、雨が降っています。これは、あなたがそれを知らないなら、とても良いことです。
確かに、草の根のモータースポーツの独特な魅力的な魅力は、TocaやSimbinのGTRやRace Proのように、それをシミュレートするゲームのファンではない場合、それをうまく翻訳しないかもしれません。おそらく、これがプロジェクトカーがフォルツァモータースポーツとグランツーリスモの双子の王座のふりをして少し膨らんだ理由です。 Pagani Huayraのようなエキゾチックなストリートリーガルハイパーカーの豪華な天気効果ときらめくモデルを披露するショットとビデオが、その（明らかに印象的な）グラフィックステクノロジーについて多くの誇大広告がありました。広範なトラックリストには、コートジュールとパシフィックコーストハイウェイに沿った風光明媚なポイントツーポイントドライブが含まれています。これらは、おなじみのcarpgの馴染みのあるtrapです。
しかし、開発者自身が押し付けられたかもしれませんが、これはプロジェクトカーにとって公正な比較ではありません。それはお世辞ではなく、十分にお世辞ではありません。 Anによって資金提供型破りなクラウドファンディングスキーム緊密なコミュニティと共同で開発されたこのゲームは、生産価値や豊富なコンテンツに関して、ソニーとマイクロソフトの社内フラッグシップと一致することを期待することはできません。しかし、彼らは別の重要な領域でなめました。ソロプレーヤーのためにエキサイティングで本物のモーターレース体験を提供します。
プロジェクトカーは、いくつかの方法でこれを達成します。 1つ目は、優れた対戦相手AIです。グランツーリスモの心のないレーシングラインドローンも、他のゲームで出会った演劇のフェイクも、あなたの視線でパスしてクラッシュする便利なステージで、これらの仮想レーサーはトラックの位置と連絡先が通常であるという認識を示しています。悪い考え。これは、肘を出して敵をラインから筋肉質にすることで追い越すことができるゲームです。あなたがしばしば同一の車の畑でレースをしているとき、パフォーマンスの利点がないので、それは重要です。それはまた素晴らしい楽しみであり、勇気、攻撃性、タイミングの賢明なミックスを必要とします。
第二に、プロジェクトカーは、実際のモータースポーツのルールをゲームのために楽しい方法で解釈できるという仮定から始まります。仮定は良いものです。冷たいタイヤでひざを握りしめたり、予選で釘付けにしたり、グリッドの後ろから機知のないライバルを過ぎてあなたの方法を盗むのと同じくらい満足のいくものであることを慎重に管理することはできないのですか？そのラップをまとめ、貧しい12位を立派な5位に変えることができないことは、間違いなくさらに良い感覚です。
ほとんどの状況では、Project Carsはあなたが好きなようにプレイするための非常に柔軟性を提供します。これは、レースの長さやルールからモデリングやコントローラーのキャリブレーションにダメージを与えることまで、あらゆる点で非常にカスタマイズ可能なゲームです（コンソールにグラフィック設定メニューもあります）。しかし、キャリアモードは、レースの週末のアイデアに非常に基づいており、練習セッション、グリッドポジションを決定する予選ラン、そしてさまざまなルールの1つまたは2つのレースセッション、必須のピットストップを含むものもあります。フォーミュラルーキーチャンピオンシップでの私の最初のレース - 騒々しく、チャッケーブルな小さなオープンホイール車でフォーミュラフォードスタイルで - 私はショックを受け、スタートをジャンプできるだけでなく、ドライブスルースルーペナルティを取る必要があることを発見しました。それを支払うピットで。
これはすべて、ちょっとしたゴーチでも、一連のフェイクメールとツイートで、モータースポーツのランク、シーズンのランクを介して上昇することをゲーム的に妨げるキャリア構造になります。それはすべて最初からロック解除されています - あなたが好きななら、あなたはオフからオフから車の「A」の式に飛び込むことができます - しかし、スネッタンやオールトンパークのような偏狭なオートドロムの周りにレスリングレーシングスペックのルノークリオをレスリングするのはとても楽しいですチャンピオンシップに十分に配置して、ジネッタ、次にマスタング、次にBMW Z4などでショットを獲得できる場合は、ルマンまたはスパで恐るべきアウディR18プロトタイプをレースするまで。
2006年のWonderful以来、ビデオゲームでのモータースポーツの最高のシングルプレイヤー解釈ですレースドライバー3。また、コンソールのライバルが支持する自動車収集のグラインドとは、驚くほど面白く異なる命題です。プロジェクトカーは、PCでより多くの、より関連性の高い競争を持っています - 素晴らしいシミュレーターレースルーム、iracingそしてレース資産- しかし、有能なAIドライバーの大きな分野で、キャリアモードの寛大さと強さは目立ち、そのテーブルで場所を獲得します。
それがどのように運転するかについては、プロジェクトカーはシムが最も正確に現実的または物理的に関与しているわけではなく、わずかに狂ったようにスイッチバックの神経質であると言うのは公平ですスピードの必要性：シフトありがたいことに、ゲームは遠い記憶です。ハンドリングはニュートラルで反応が良く、非常に優れたタイヤシミュレーションがあります。ゴム製のグリップが温かくなると、練習と予選セッションがコールドタイヤで始まる）を実際に感じることができます。ただし、パッドやホイールを正しく感じるために、設定画面に作業を入力する必要がある場合があります。 Fanatec CSRホイールとXbox 360コントローラーでPCで再生すると、ホイールのデフォルトが遅すぎることがわかりました。
今週後半のレビュー、特にオンラインレースではまだ多くのことがあります。執筆時点では、一度に一握りのカスタムゲームとマッチメイキングやプレイリストの明らかな欠如で構成されています。オンラインプロジェクトカーライブまたはダイコミュニティの強さによって？また、コンテンポラリーモータースポーツに激しい焦点を当てている優れたキャリアモードは、ゲームの控えめなカーリストの半分（ロードカーと歴史的なレーサー）が無視し、さらに豪華なトラックリストの大部分でさえも無視しているという事実もあります。時々、オプションと設定の不可解なウェブから、プロジェクトカーの多くの喜びを自分で掘り下げなければならないようです。
ただし、そのキャリアモード。私たちの何人かは、ほぼ10年間そのようなものを探していました。現実世界のトラックアクションの真剣で激しい戦いのドラマは、プロジェクトカーを獲得するのに十分であり、良い、昔ながらのモーターレースのファンに推奨されます。
