Nurburgringで再び雨が始まったのは午前3時頃でした。トラックが完全に飽和状態になった時点まで、以前よりもはるかに困難です。理想的ではありませんが、最も不誠実な動機付けのスピーカーでさえ、すべての問題の中に機会があることは間違いなく記憶されています。
「レーシングハード」タイヤをピットして交換することができますが、はるかに快適な雨天ブーツのセットを用意して、トラックにとどまり、16マイルの波打つアスファルトに沿ってつま先をつまずかせます。ゴム、私はまともなペースを維持し、リーダーのより強力な車に全体的に利益を得ることができるかもしれません。リスクが高いが、潜在的に人種を受賞する戦略。
ヤモウチのカズノリの最新のオードへの自動車はめったに足を間違えませんが、持久力のあるレースはどこにありますかグランツーリスモ6本当に歌います。 GT6の多くの要素と同様に、それらはよりアクセスしやすくなりました - 24時間のレースは24分間に圧縮されます - しかし、それらはピット戦略と生の自動車制御の両方の点で、ゲームの最も恐ろしい課題のままです。
キャリアを通して、あなたは慎重に管理された、新しく首尾一貫したアークに扱われ、晴天、短いレース、そして一握りの対戦相手で始まります。完全な16台のグリッドに対して自分の価値を証明し、雨天と夜間の運転でゲームを「完了」することを証明した後、最終的に24時間レースにコミットすることが許可されています。
条件の変化、闇の時間を駆け抜け、長いイベントの持続的な焦点により、チュートリアルのように感じる前にすべてが起こったすべてのものが得られます。他の多くのレーシングゲームやシミュレーターが青い空や手付かずの状態に落ち着く場合、GT6エンデューロでは、トラックは常に進化しており、いつでも車から最高の絞りをするのはあなた次第です。
GT World Championshipを終了したときに、ゲームの終わりの映画は、耐久性のあるレースとNurburgringがYamauchiのビジョンをどのように絡み合っているかを示しています。私はそれを台無しにしませんが、それは地球で最も困難なサーキットでのワーグナーの攻撃のための完璧な前菜です。
だからこそ、私はグラン・トゥーリスモ6が私に投げることができる最悪の状態で、レースのスリックにとどまっていることに気づきました。 Nurburgringは晴れた日には挑戦的なサーキットですが、湿ったターマックでの夜の死後、ゲームはそのジャンルの束縛を滑らせ、サバイバルの恐怖になります。侵入する黒さは、視力がヘッドライトの限られたスプラッシュだけに制限されているため、感覚剥奪タンクで封印されているようなものです。それには身体性もあります - あなたの下に車が踏み出すことを見越して、すべての神経の終わりが熱狂しています。
もちろん、その一部はGT6の新しくコミュニケーションのある取り扱いモデルです。かなり心に富んだ方法で噴出しました今年の初め。硬直したレースサスペンションに座っても、さらに多くの情報が伝えられています。つまり、そのラインを越えてクラッシュバリアに車をロブすることなく、グリップの限界に近づくことができます。車両とのつながりの感覚は、GT5を超えて前進し、ゲームで最も深い改善を繰り返します。
雨がきれいになり、夜明けが壊れ、自信が蓄積し、あなたが再び激しく押し始め、それらの最後のカップルのポジションを追いかけ始めると、それはフィードバックです。 Gran Turismo 6の新しい対戦相手ラバーバンディングは、ラスベガスの花火が展示するのと同じくらい微妙であり、AIにもっと信じられる性格を注入することはできません。
しかし、それが意味することは、あなたが通常、自分がチェッカーフラッグまで車で潜っていることに気付くということです。私の場合、24分以上の特徴的に強い集中の後、Nurburgringの地平線がまっすぐに戻ってきて、レーススペックのマクラーレンF1を過ぎて、謙虚なBMW Z4を追いかけ、それから必死に彼らを維持しようとしようとしています。私が馬を急速に走り去ったとき、私の後ろに。 3台の車が続く速いスイープのターンに沈黙しているので、私はコントロールを維持し、最後のコーナーへの最終的な再パスのために肘を出しました。レーシングゲームでの勝利は、甘いとはめったに感じませんでした。
人々はまだ静かで敬verな色調のPCシミュレーションについて話していますが、私はそれがもうどこにいるのかを確信していません。タイタニックの予算とヤマウチの主題に対する本物の情熱により、グランツーリスモは静かにモーターレースのFIFAになり、スポーツのほぼすべてのエシェロンをサンプリングすることができます。
持久力レースは間違いなくシミュレーションのすべての要素が合体する瞬間ですが、現在、見事なラリーハンドリングモデル、NASCARレースの有能なシミュレーション、GT3車の完全なフィールド、完全に説得力のあるカートがあります。 Gran Turismoは一連の個別のゲームよりも継続的に更新されたサービスのようなものになっているため、これはあなたがこれまで見つけられるように包括的なレーシングゲームです。
レビューの時点では、リリース後の改善に関しては、ゲームに疑いの恩恵を受けることは不可能ですが、リリースグラントゥリスモ6は間違いなく発売日よりも間違いなく優れたゲームです。 2013年の偉大なレースゲームのマイクロトランザクションスキャンダルへの対応は迅速であり、経済と季節のイベントは安価な車とより寛大な支払いのためにバランスが取れています。新しい車も追加されており、再加工されたイントロ映画はさらに多くのものをからかいます。
したがって、私は過去数週間でゲームに積極的に取り組んできましたが、リリース前と同じように幼稚に興奮し、翌年のパッチを待っていて、はい、DLCを支払いました。クラシックなF1機械を含むAyrton Sennaのレースの歴史からのキーカーとサーキットが、ゲームのヒービングコレクションに紹介されるというニュースは、リリーの完全に歓迎される金メッキです。
Gran Turismo 6がリリースされたため、Polyphony独自の持久力テストが始まったばかりですが、GT5は緊急手術を必要としていましたが、GT6ははるかに強力なベースラインから始まります。それは現在の状態では素晴らしいゲームであり、今年の最高の1つですが、更新の12か月後にチェッカーフラッグが落ちるまでに、それは実質的に異なり、間違いなくさらに良いものになります。
