タートルビーチのベロチューセントレースは、LogitechのユビキタスなG29と並んで主流のエレクトロニクスブティックで見つけると予想される完全なレーシングホイールとペダルですが、7.2Nmのダイレクトドライブホイールベースとよりリアルなロードセルブレーキペダルを提供します、しばしばより熱心なグレードのSIMレーシング製品を区別することがよくあります。ここでタートルビーチに目がくらんでプレイしてもらい、その望ましいコンボを配信します - 外部コントロールポッド、大きな統合ディスプレイ、Xbox/PC互換性を備えています - £629/650ドル？はい、しかし警告があります。
最初から始めましょう。キット全体とCaboodleを箱から取り出して、Offから、FanatecやMozaなどの愛好家のような熱狂的な産業的な努力よりも少し親しみやすいように設計されていることがわかります。大型の（5インチ）デジタルダッシュボードのみだけでなく、スマートな留め具もあります。提供されたアレンキーを使用してベースの底から2つの小さな腕を落とし、かなりの強さで机にマウントするために引っ込めます。
アレンのキーもホイールベースに保存するための両側にスペースがあります。そのため、近くにツールを保管せずにホイールに座っても、さらに調整できます。同じツールを使用して、ホイールの両側に含まれるコントロールポッドを取り付けることができ、この価格帯のほとんどの車輪で見たよりも高いボタンカウントにアクセスできます。
また、ペダルは、レーシングコックピットなどにハードマウントすることなく簡単に使用できるように設計されており、それぞれカーペットやタイルを握ることができるペダルベース用のノブリーまたは平らな粘着性パッドを選択できます。スイングできる場合は、適切なマウントをお勧めしますが、これらのパッドを所定の位置に配置し、ロードセルブレーキを高感度に設定しているので、少なくともブレーキをかけると同じ部屋に残っている可能性があります。ヘアピンターン。
クラッチ、ブレーキ、アクセラレータを備えた3つのペダルセットがここにあることを確認できてうれしいです。 ）、クラッチまたはアクセラレータを押すのに必要な力を調整し、各ペダル間の間隔も少し変更します。ただし、これは密閉されたユニットのように見えるため、ロードセルブレーキを実際に調整することはできません。ここでは、より少ない必要なものにゴムブロックやスプリングを内側に交換できるように、ここでより多くの物理的調整性を高く評価していたでしょう。床に置いているだけでペダルを使用するときに力を与えます。
それ以外の場合は、プラスチックペダルベースに統合された金属フットの休息があり、ユニット全体に十分な事前に掘削された穴が付いており、ほとんどのリグでハードマウントを非常に簡単にするためのボルトが含まれています。
私はaに全体を取り付けました次のレベルレースGTTRACKコックピット、うまく機能しました - ホイールベースに2つのボルト穴だけが並んでいますが、アセンブリ全体が私のテストを通して安定していました。ホイールには、他のほとんどのダイレクトドライブオプションと同様に、クイックリリースメカニズムがあるため、数秒以内にオンとオフをポップでき、マウントされた後はあまり揺れません。
ホイール自体は、快適なボタンの位置決め、グリッピーレザーカバー、金属パドルシフターとクラッチ/ハンドブレーキ用のアナログパドル、幅広いレーシングサブジャンルの合理的な形状のわずかに四角い形状を備えた少し混合バッグです。おそらく、丸いホイールやより大きなホイールを求めて叫ぶだけです。
ただし、ホイール自体には膨大な数のコントロールがありません。上部近くに6つのフェイスボタン、2つのロッカースイッチ、Dパッド、ロータリーダイヤルがあります。メニューをナビゲートするため、ゲーム内で使用するためにバインドできません。つまり、コントロールユニットとその追加のボタンに依存して、あまり一般的に使用されていない関数を使用することができます。 （ホイールベース自体にXbox固有のボタンに加えて、3.5mmヘッドセットを接続する場所もあります。）
コントロールユニットは、少なくとも魅力的に設計されており、4つのトリポジションスイッチ、4つの赤いボタン、3つのダイヤル、さらに3つのボタンが上部にあります。 nosのように）。
ただし、ここにもかなりの奇妙なことがあります。最も顕著なのは、下部のスイッチが上位置から中央の位置に移動するときにのみ入力を認識しているという事実です。ミドルは何もしませんが、なぜタートルビーチのデザイナーがそもそも3位のスイッチを選んだのか疑問に思います。ユニットは、完全にボルトで固定されている場合でも少しぐらつきますが、これはユーザビリティの懸念ではありませんが、最高の第一印象にはなりません。
また、ホイールオフボタンが右端のダイヤルの近くにあると完全に搭載されていません。手袋を着用しているときに誤ってブラシをかけ、すぐに車輪をオフにすることができます。ホイールベースの側面にはオフにできる別のボタンがあるため、これらのボタンが「エンジンオフ」と「エンジンオン」とラベル付けされていて、ゲーム内で実際にこれらの関数にバインドされていれば良かったでしょう。
ホイールとペダルを物理的にマウントするだけでなく、物事のソフトウェア側をセットアップする必要があります。チューナーアプリはWindowsとXboxで使用でき、動作させることができませんでしたが、モバイルバージョンが存在します。 Windowsでは、ディスプレイとベース自体のファームウェアアップデートを実行するようになりました。これにより、最初にペダル（この特定のパッチの好奇心）を抜いてから、2つの更新のそれぞれを手動で開始する必要がありました。これらはそれぞれ20分以上かかったので、夕食を食べに出発した後、私は戻ってきて、プロセスの途中にしかなかったことに気付きました。
Turtle Beachの担当者は、長いディスプレイファームウェアの更新プロセスを通過することなく、システムの更新をより迅速に配信できるようにアップデートを分割すると私に言った。利用可能です。これは、他の生態系（Moza、Fanatec、Logitech）で機能する方法であり、タートルビーチでも達成できるはずです。また、Moza R9バンドルを更新する際に、複数のコンポーネントを更新するのは合計で数分しかかからなかったことに注意してください。これは、Velocityone Raceの更新プロセスにハードウェアの制限がある可能性があることを示唆しています（USB帯域幅？コントローラーのパフォーマンス？）またはソフトウェアの改良が可能かもしれません - うまくいけば後者です。
ファームウェアを更新した後、数分以内にホイール自体に多くの変更を加えることができ、大きな色のディスプレイを最大限に活用できることを理解しました。これにより、物事は非常に直感的になり、小さなOLEDスクリーンで略語された単語を推測しようとすることは、より記述的な言語を支持して、ブランド化された名前（k-drive！rmd！vcu！）がわずかに少ないことを高く評価していたでしょう。少なくともいいです製品ガイドこれにより、各オプションが詳細に説明されています。また、TBのドキュメントに頼る必要がありますどのゲームがライブテレメトリをサポートしています、そして、私は最近のゲームでさえ、そうであることがわかりましたF1 23すべてのキーを手動でバインドする必要があります。これは、事前のプロファイルが利用可能なMozaとLogitechを使用できます。
最終的にセットアップして準備ができたら、ゲーム内でVelocityoneレースが非常に有能であることがわかりました。 MozaやLogitechのようなより確立されたライバルと比較して、Forceのフィードバックの詳細はおそらく少し少ないですが、この直接的なドライブホイールは7.2NMでまだ強力であり、LogitechのG29のようにフィードバックは安価なベルトやギア駆動型の代替品よりもはるかに迅速です。またはG923。
私は最初は中心から復帰の設定が少し強いことがわかりましたが、25％に調整した後、他の車輪によく似ていました。全体として、私はF1 23でより高価なセットアップ（LogitechのPro Racing Wheel and Pedals、MozaのR9 V2およびR9 V2およびGS V2P GTバンドルとSR-Pペダルなど）で設定していた時間の10分の1以内にいました。私の目的のために十分に近い。
ギアや速度などに加えて、画面を持つことも非常に便利です。ゲーム内で特定のパネルに切り替えることなく、タイヤ温度やブレーキバランスの設定など、よりきめ細かい情報を見ることができます。また、コントロールポッドに追加のボタンを用意して、ゲームを一時停止したり、ブレーキバイアスを調整するなどの機能に使用できるのが好きですが、ホイール自体に余分なコントロールがある方が全体的に優れていると思います。
ロードセルブレーキも印象的です。特にSIMリグにボルトで固定されている場合、ラップからラップまで一貫してブレーキをかけやすくします。他のペダルは並外れたものではありませんが、ポジショニングと感度はうまく感じられました。ブレーキをスタンプするときにペダルベースにフレックスが見られましたが、少なくともテストしていた数週間は、この結果として損害やその他の問題を観察しませんでした。
Veloceone Raceは、タートルビーチ全体の優れた最初の努力であり、大部分がよく実現された巧妙なアイデア、より主流の市場に賢明な焦点と攻撃的な焦点があります（£629/650ドル）提供される機能の価格。
しかし、ようにLogitechのG Proレーシングホイールとペダル、あなたは、交互のホイールリムやシフター、ディスプレイ、ハンドブレーキなどのような追加のアクセサリーなどで構築されていないエコシステムに購入することで、ある程度の柔軟性をあきらめます。Fanatecまたは彼女。
また、ソフトウェアの更新やハードウェアリビジョンを通じて改善できることを願っています。たとえば、ソフトウェアの更新をより迅速または少なくとも単一クリックの事件にするために、コントロールを修正する人気のあるゲームの事前に作られたプロファイルを提供します。ユニットへのポッドをより安全にポッドし、提供されたコントロールをより多く再マッピングできるようにし、より多くのディスプレイのカスタマイズオプションを提供します。タートルビーチが機能する可能性のある堅実な基地が少なくともあり、他のスペースでの会社の努力を見ると、私はレースが時間とともに改善されると確信しています。
ただし、MozaやFanatecのようなものが、より多くのソフトウェアと豊富に開発されたハードウェアエコシステムをここと現在、単に豊富に開発していることは明らかです。モザのR5またはR9そしてFanatecのReady2race CSL DDおよびGT DDバンドル。
とにかく、1つの箱でレースに行くために必要なすべてのものを備えた合理化された効果的なXboxとPCのセットアップが必要な場合、タートルビーチのVeloceoneレースは、その有名な反対に対して検討する価値があります。
