なぜ7？マリオカート6または5、さらには2つ、さらには2つのことはありませんでした。もちろん、続編はその信頼できる任天堂のPlodで続編を追いました。しかし、同社は常に各ゲームを個別のエンティティとしてブランド化することを選択しており、進化の暗黙の弧に関する数のノッチではありません。
スーパーマリオマップ、マリオマップ64、マリオマップds、メアリー・ケーテ：すべてのゲームは、ハードウェアによってつながれ、定義されています。それでは、なぜマリオ・カート3DSではないのですか？おそらく、任天堂は、それがずっと前に完成したフォーミュラを再発明しているふりをしようとしていない - または、おそらく、Shigeru Miyamoto suggested、それは7が幸運な数字だからです。
理由が何であれ、マリオマップ7スーパー任天堂のデビューによって定められた見事な青写真から進化するのに常に苦労してきたシリーズの連続的な進歩であると宣言します。実際、構造用語では、1992年8月以来、ほとんど変化していません。
最近のフォームに忠実に、Mario Kart 7は16の新しいコースとさらに16のクラシックコースを提供し、シリーズのNow Rich HeritageからCherrypickedを撮影しています。最初に選択するために、わずか8文字に戻りました。バルーンの戦いとコインがミニゲームを集めている間、8つのグランプリカップを支えますが、これはエキストラでほとんど略されているゲームです。
ただし、コアへのいくつかの微調整と追加があります。これで、各チャンピオンシップの前にカートをカスタムビルドし、身体、車輪、そして最後に、特別な推進ランプから地面に戻るために使用される「翼」のセットを選択できます。各オプションはさまざまな利点と欠点を提供し、たとえば加速のために最高速度を犠牲にしたり、重さの取引処理を求めたりします。柔軟性は、以前のゲームのかなりまっすぐなオプションよりも改善され、車両の順列の数がはるかに多く、任天堂が意味のある方法で範囲を拡大した領域の1つです。
元のゲームのコイン収集の懸念も異常なリターンをもたらします。マリオのゆるい変化は、新しいカートボディとアドオンのロックを解除するためにトラックに匹敵し、収集することができます。しかし、シンプルさは任天堂のEADにとっての合言葉であり、話す店はありません。むしろ、50枚のコインを収集するたびに、新しい事前に設定されたアイテムのロックを解除します。
それは、単に勝利を超えて各レースに二次目標を追加する基本システムです。ただし、新しいアイテムのロックを解除するレートを人為的に制御するために、ステージごとに10にわずか10に収集できるコインの数をキャップする決定はです特徴的に弱いもの。
シリーズの最初のゲームで、任天堂はマリオ宇宙から重要なキャラクターをレースゲームにインポートするだけでなく、彼の世界の本質にもインポートしました。それはマリオカート7でまだ当てはまります。エンドウ緑色の丘はまろやかな黄色の空の下で波打ちますが、ゲームのまったく新しいパワーアップ（火の花、スーパーリーフ、ラッキー7、タンキの尾があります。すべてが宮本のさまざまなマリオ神話から引き抜かれました。
しかし、創造的な影響力のプールは、他の任天堂のプロパティも含めるために開かれました。WiiスポーツリゾートWuhu Islandはゲームの新しいトラックとして複数の登場をし、Pilotwings Hang-Glidersはフォーミュラに最も印象的な追加を提供します。
特別なランプからキャラクターを立ち上げると、彼らは滑走し、身長を獲得して敵や障害物を飛ぶために引き戻すか、ドラマチックな急降下でスピードを集めるために前進することができます。メカニックは、シリーズに真の垂直性を導入し、新しい戦略的層を紹介します。可能な限り迅速に空から落とすのが最善であることがありますが、他の場所ではパックの上に滑ることが望ましいことがあります。任天堂は、グライダーランプの16のクラシックトラックの多くを改造するために戻ってきました。
新しいトラックは一般的に素晴らしく、主にさまざまなマリオキャラクター（Toad Circuit、Daisy Hills、Shy Guy Bazaar、Koopa City）に基づいています。これらのほとんどは、シリーズの最高のタイトルで見られるサーキットデザインの生来の理解を示していますが、いくつかはずさんで焦点が合っていないと感じています。
ワリオのガレオンは、海賊船に飛び込む前に、老朽化した城のドックの周りに涙を流し、弾丸の手形をかわし、ポットホールを飛び回り、マストからパラペットまで滑走するライバルを送ります。メロディー高速道路には、ピアノの鍵に沿ってカートがくるくると、うなり声の音の下から突き出ている繊細なメロディーがあります。しかし、カートが劇的に遅くなる水中セクションを導入する決定は貧弱なものであり、Cheep Cheep Capeなどのこれらのセクションを中心に展開する段階は低い点です。
一方、16のクラシックマップが適切に選択され、SNESのマリオサーキット2やレインボーロードなどの頑固者と、Wiiの秋のメープルツリーウェイやココナッツモール、DSの空軍隊の要塞などの最近の追加を混合しています。
カップのすべてのセットは、3つの異なるエンジンクラス（50cc、100cc、150cc）で利用でき、各レースで最初に配置することでゲーム内のすべてのコースをゴールドスターにするプレーヤーのために、タイムトライアルは単なる配置を超えて競争する機会を提供します。ローカルおよびオンラインのマルチプレイヤーは、マリオカートWiiが設定したテンプレートに従います。これは、3DS向けに調整されたエキサイティングな追加の信頼できる構造です。ゴーストをダウンロードして、歩き回るときにストリートパスとスポットパスを介して競争する機能です。
レース自体は相変わらず驚くべきことです。ほとんどのゲームデザイナーは、ランダムに排除するために一生懸命働いていますが、任天堂は気まぐれさを大切にしています。パワーアップは、より弱いプレイヤーを支持するために重み付けされ、最後の場所にいるそれらを目の瞬きでポール位置に叩き、ゲームを一度に腹立たしく、おいしい魅力的な場所に瞬間的に解約することにつながります。
50ccでは、わずかな能力しかないプレーヤーが、jostlingパックをはるかに先に、孤独な1位を日常的に占有します。しかし、150ccまたはオンラインでプレイされた、その腹立たしいと栄光のバランスは鋭く感じられる可能性があります。ゲームは、真の支配の機会を提供することは決してない一方で、スキルを通じてあなたの好意でバランスを傾けるように求めています。
マリオ・カートは古典的なフォーミュラであるため、頻繁に類をじゃらにし、決して改善しません。衝突と取り扱いに影響を与えるさまざまなカートの物理学にあります。ブーストは、タイマーカウントダウン中に完璧な瞬間にスロットルを打ったプレーヤーのスタート。小さなホップにより、コアーを滑らせることができます。アイテムのクラッチは、攻撃と防御の間で非常に細かくバランスが取れています。それは天才の不可解な調合です。
任天堂は、レシピを台無しにすることは、魔法を失う危険を冒すことであることを知っています。これは、ダブルダッシュの緊張したレースから気まぐれなものまでの焦点のシフトで学んだ教訓です。したがって、滑空と新しいパワーアップは大胆な動きのように見えるかもしれませんが、実際には保守的な追加であり、鋳鉄製のフレームワークに精密にスロットにされています。
3Dはおやつであり、画面を横切るのではなく、画面に移動するゲームでのより快適なアプリケーションの恩恵を受けています。同様に、マリオカート7はハンドヘルドの技術的な驚異であり、グラフィカルな活気、テクスチャ、ディテールのためにWiiタイトルでつま先につま先に行きます。
とりわけ、シリーズの基本的な強みに絶えず焦点が当てられています。コースが狭く、トラック上の競合他社の数が少ないため、精密レースの重要性が新たになります。一方、グライダー、リバランスのパワーアップ、そしてショートカットと秘密で満たされた熱狂的な新しいトラックは、シリーズの軽快な側面が維持されることを保証します。ここにある追加は重要に見えるかもしれませんが、実際にはそれらは同情的ですが、最近のゲームからの減算はゲームを栄光の時代に戻します。
「この時点でマリオ・カートの核心はかなり堅実であり、それをかなり安定した伝統的な方法で進化させることは安全だと思います」と宮本は最近述べた。マリオ・カート7は、タイトルとデザインにおいて、それは堅牢ですが、任天堂の側での創造的な努力が欠けていることを反映しています。新人はそれを気に入るはずですが、シリーズの頑固者は、主に取るに足らないものであれば、その斬新さを歓迎します。しかし、それにもかかわらず、それはシリーズのより強力なエントリの1つであり、オリジナルの正統派の精度と、これまで以上に最近の反復の遊び心のある愚かさのバランスをとります。
保守派：はい。永続的：絶対に。マリオカート8、次に。
8/10
