リッジレーサー

リッジレーサーは運転ゲームではありません。ステアリング付きのフェアグラウンドライドのようなものです。これらのゲームの多くは、「それが危険かもしれないので、実際の生活でこのようなことをあえてしないでください」と言う警告を持っています。リッジレーサーでは、「あなたが死ぬのでこれをしないでください」と言うはずです。

あなたが十分に速くターンに走るとき、その周りに不可能な角度でドリフト（néePowerSlide）、車の正面を道路に戻すのに適切なタイミングを判断しなければならないのでアクセラレータに戻ると、基本的にジェットコースターに乗っています。あなたがそれをコントロールしていることを除いて。つまり、私の考えでは、最も明らかに匹敵する感覚です。

そして、あなたが生意気になり、ヘアピンに信じられないほど自分自身を投げて、目に見えないターンテーブルでツイズするときに内側のラインにお尻を見せて、それがまだ馬鹿げていなければ、まったくばかげているように見える速度で出る前に、内側のラインにあなたのお尻を見せたときあなたがちょうど犯した後方スピンターンの狂気によってばかげた賭け金に影を落とされました。それは、小さな距離であなたの小さな2人のポッドを信じられないほど速く味わうことによってあなたのビジョンを曖昧にするそれらの遠心フェアグラウンドアトラクションの1つに乗るようなすべての世界のためです。それがそれがどのように感じるか、そしてのシミュレーションとしてそれそれは非常に同じ感覚を引き出すのに十分説得力があります - ただ吐き気を除いて。

リッジレーサーは運転ゲームではありません。それは、輝く反射性のデジクロームと革で縛られたレーシングの女性に偽装されたあなたの家にまっすぐに届けられたフェアのすべての楽しみです。

しかし、それから私は皆さんがそれを知っていたと確信しています。結局のところ、私のように、あなたはリッジレーサーをとても良くしたものを熟考するために約5年を過ごしました。その間、ナムコは愚かにそれを決めましただった結局、レースゲームを作って、私たち全員が大きなディッパーから、そして代わりに愚かなスピニングティーカップに蹴ったり叫んだりしました。リッジレーサーのタイプ4は、アルトンタワーズ（または米国の読者のための6つの旗）のようでした。 Ridge Racer Vは、翌日に戻って数時間の余裕があるようなものでした。 R：レースは、月曜日の銀行休暇の外の列のようなものでした。

そしてそのため：PSPのリッジレーサー。 N64バージョンのDSポートを忘れてください。これは、PS2で5番が開始されて以来、最初のリアルなリッジレーサーゲームです。そして、ナムコはフェアを再発見しました。私の考えでは、これはSony Systemの発売タイトルであるNamco's Made -Ridge Racerが本来あるべき方法で、あなたがそれをどのように漂流し、以前からの既存のデザインに基づいた膨大な数のトラックに満足のいくジェットコースターの感触があります。リッジレーサー。馴染みがありますが、私たちが見ようとしているように、十分に異なります。

1つは、ターボブースト「ニトロ」メーターがあり、角を角にドリフトすると徐々にいっぱいになります（しかし、巧妙には、巧妙に滑り込むことにだまされません）。いつでもスピードオンデマンドであり、これは明らかに物事を壊すことなくプレイする方法を変えます。結局のところ、より速く進むと、ジェットコースターが生まれますもっと楽しい。また、PS2レベルのビジュアルも備えています。つまり、素敵な反射、抽出距離、車のモデル、飛行用スパークなどで非常に説得力があり、他のハンドヘルドレーサーよりも確かに良く見えますが、ロープの有罪でもあります。他の比較的取るに足らない傷の中であちこちにテクスチャリング。

ああ、それはワイヤレスマルチプレイヤーを持っています！優れた追加、1人が車のクラス（6つと特別なクラスがあります）とトラック（私が知る限り24があります）を選び、ロビーエリアで待っています。ゲーム（待機中に素敵な小さなソナー効果を備えています）と参加。まったく遅れはありません。ワイヤレス信号強度は、同じ環境で同等のPCネットワーキングキットから得られるのと同じくらい良いようです。

タイプ4以降、非常に多くの痛みと苦しみの後にリッジレーサーをプレイするのは非常に満足ですが、以前にシリーズで1つのゲームをプレイしたことがなかったとしても。コーナーのために遅くなると、コーナーが速度が低下していないほど神経質になることはありません。それがゲームの設計方法です - 常に設計されています。ナムコは、ありそうもないが、批判的に、スキルベースのコーナリングルーチンを愚かに速いレースゲームに構築する方法を開発しました。それ以来、彼らがそれを引き出したときはいつでも。「運転」モデルについて、それを作った人々はエキサイティングの芸術を習得したことについて、事実上他に何も言うことはありません。

まあ、もう1つ言うことがありますが、少し後でそれを実現します。今のところ、私たちは賛美モードの歌にいます。

だから、もう一つの良いこと：それは急いでいるとは感じません。それは明らかにもっている私たちができる限り、Ken KutaragiはE3 2003の直前にビールマットの後ろにあるPSPのアイデアを思いついたので、誰もが彼らのものをまとめたいと思っていませんでした - ナムコさえも（レジェンドにあるのは、実際には8つのPRAYENSワイヤレスマルチプレイヤーをテストするために4つのPSPしか持っていませんでした）。しかし、あなたはリッジレーサーを演奏するだけでそれを理解するのが難しいでしょう。

すべてがとても光沢があり、きちんとしています。メニューのデザインはスタイリッシュで一貫性があり、いくつかの素敵なシルエットのアイコンと背景デザインがあり、わずかに保守的でモノクロのアプローチではありますが、可能であれば私を捕まえるタイトルシーケンスを思い出させます。車の選択画面には、PSPがラムからではなくUMDから直接モデルからドラッグする必要がある場合がある場合、時折一時停止するだけで、予想されるスピニー3Dモデルがあります（それは義務的で、特に説得力のない文です。レビュアーが技術的なコメントを通して自分の道を爆破しようとする場合、「自宅で追跡している人のために」。そして、ゲーム内の一時停止メニューでさえ、任天堂に「n64？ha！」と言うかのように、わずかに半透明です。実際、ゲームは非常にリラックスされていないように感じることがあります。プログラマーがやるべきことを使い果たし、それらを作り始めなければならなかったかのようです。 Rally X Mini-Gameのようなインクルージョンの他の正当化については考えられません。なぜなら、最初にリッジレーサーを開始するときにポップアップしますが、ゲームがロードされている間は実際にプレイしないからです。あなたがそれを望むなら、それはただそこにあります。

そして、すべてもたくさんあります。メインシングルプレイヤーワールドツアーモードの「基本的な」エリアには、3つ、4つ、または時にはより多くのレースがゲームのさまざまなトラックに広がることがあり、リバースバージョンなどがあります。その後、その一部を行った後、ツアーごとにさらに多くのトラックがあり、最終的には合計約40の「エキスパート」ツアーがあります。ゲームにランダムツアーを作成するように伝えることもできます。それらのそれぞれで、あなたは上位3つ程度に配置することを開始し、最終的な道の終わりに到達するまでに最初に終了することが期待されます。それは多くのレースを乗り越えるための地獄ですが、これはローンチのタイトルです...

12台の車からトラックまでのレースでもありません。決闘レースもあります。そして、タイム攻撃モード。そして単一のレースオプション。そして、あなたは常に、より多くのトラック、より多くのツアー、より多くの車、より多くのすべてのロックを解き放ちます。 Namcoの他のRidge Racerの発売タイトルと比較して、これには適切なハンドリングモデルとドリフトモデルがあります（ドリフトスタイルが異なる車もあります。多くの場合、それらが習得されたらより良いです）、ゴージャスではあるがめったにハードウェアを過度に伸ばすことはめったにない非常によくデザインされたトラック、いくつかの面白い風変わりなものを含む大量の車、そして非常に速くなるので、それはすべて一緒に縛られています打ち上げタイトルに期待する権利がないような才能。それは光沢があり、それが促進しているシステムと同じくらいよく形成されています。それは多くの点でそれを象徴しています。

を除いて...その最後の文には二重の意味があります。 PSPのように、リッジレーサーはスペードで輝かしいですが、時々少し不安定で少しイライラします。たとえば、私はリッジレーサーがかなり上手で、いつも行ってきました。これをプレイしたい他の多くの人がさらに良くなると言います。プロサーキットは少し残念です。私はそれが私を地面に叩きつけて勝ち取らないようにしたくありませんが、それはより多くの戦いを立てることができました - 早い段階で3ラップの最初の終わりまでにそれを1位にすることは珍しくありません、そしてそれは、いくつかの専門家レースでも時々起こります。そして、基本的なレースをスキップすることはできません。また、スピードを上げてジェットコースターの感覚をあなたに与えるには時間がかかります - それは満足していることから始めますが、オペレーターが彼のタバクを突き出してクランクを回す前にコースターを最初に回るように感じますターンスタイル。ですから、たとえたくさんの探求があっても、それは見事に構造化されていないと言えます。

それがランプアップして勝つことが挑戦になると、AIレーサーももっとcheしているようです。彼らは私が長年にわたって遭遇したAIの反対のように弾力性のあるバンパーに縛られていませんが、私は間違いなくあなたの道に移動するという彼らのアプローチを分類して、あなたは彼らを約60ヤードでトラックをさらに不正行為として叩きます。彼らは常にこれを行うわけではありませんが、まだ数回しかありません。さらに、彼らは悪であるために弾力的である必要はありません。なぜなら、彼らは最終的なストレートでニトロスを過去にズームすることであなたを悩ませることができるからです - 技術的には、競争するのに十分なタンクに十分なものを持っていないことは私の失敗ですが、それでも私は私になりますそれが起こったときに一生懸命に終わったと感じます。

そして、運転モデルについて私が言いたかったもう1つのことがあります。特に、メモリからは、まったくない右ターンの周りでスライドを行う必要があるトラックが1つあります。その後、ブリッジの上に別の右ターン、左折、そして別の左橋を左に左折します。別の権利、そのすべてがあなたにすぐにやって来て、間違いの余地はほとんどありません。あなたが本当にしなければならないのは、スライドを起動してから、2番目の橋に間に合うようにそれをまっすぐにすることだけです - ゲームは実際にトークンの壁の接触だけでその間のレースラインに沿ってあなたを引き寄せます。少なくとも、それはそれがどのようなものですか。ヒルトップトラックには非常に同様の動作がある別のセクションがあり、すぐに進むほど、この「手伝い」に気づくように見えます。

（確かに、これは日本のゲームのレビューが問題になる場所です。正直に言って、これがオンまたはオフを選択できる「AIアシスト」オプションであるかどうかはわかりません。それが私が話す準備ができている理由の1つです最終段落のスコア - まあ、私はあなたの何人かを見たことを知っています - しかし、最下部で特定の数を不死化していません。）

そこに。 PSP自体には、このような愚かな問題もあります - 映画を機能させることは大きな頭痛です。たとえば、PSPと同様に、リッジレーサーは一般的に十分に良いので、小さな刺激を脇に押しやることができます。あなたが私のような人なら、あなたはまだそれを完成させてプレイしたいと思うでしょう。そして、私が指摘するのに苦労していたように、それはあなたに長い時間がかかり、あなたは途中でちょうど楽しまれるでしょう。

確かに、ふり運転の輝きとそれがあなたに感じる方法は、プレイヤーがPSPの問題だけでなく、実際にはそれらによって引き起こされる問題を無視するのにも十分です - ゲームが走る方法PSPのバッテリーは腐ったもので、ボリュームを下げた状態でわずか4時間で充電全体を簡単に枯渇させ、ワイヤレスネットワークがオンになったときとレース間の負荷時間があるときにどれほど悪化しますか。

そして、はい、「ボリュームが倒れた」ということは、私が音楽が気に入らなかったことを意味します。（またはアナウンサーブローク。）しかし、音楽の味のない人として、私はこれに反対するつもりはありません。それを方法でフレーム化するために、すぐに理解できるようになります。私は他のリッジレーサーゲームでも音楽を半リックしました。これは非常に似ています。

ナムコがソニーコンソールのために作られた最高の打ち上げタイトルは、おそらくこれまでに作られた最高のリッジレーサーゲームナムコではありません。私はまだこれをタイプ4にしていますが、それがどのように変化するかを見るのは困難です - どういうわけか、巨大な画面でさえ、何らかの形でポリゴンとフレームが少なくなり、タイプ4がよりエキサイティングになります。私は実際に直接のリメイクが必ずしもそれほど良いとは思わない。うまくいけば、リッジレーサーで再び足を見つけたので、ナムコはハンドリングモデルの改良に取り組むことができ、それが微妙に異なる方法で私たちの興奮を引き起こすようにします。この「レーシングゲーム」の誤解全体に巻き込まれすぎない限り、次のリッジレーサーは非常に前進することができます。

そして、その最後のパラからこのすべての重要なポイントを救うために、ナムコは持っています絶対にリッジレーサーで再び足を見つけました。構造の面では見事ではないかもしれず、トラックにはいくつかの欠陥さえありますが、このPSPデビューに関する他のすべては、なぜ私が一貫して風に注意を払ったのかというスターリングの例です。 New Ridge RacerゲームはNamcoガレージから叫び、すぐにそれを確実にするために膨大な合計を費やしました。これは、極端な速度と感覚の慎重なバランスであり、ニトロシステムがぴったりとぴったりと適合しています。より多くのブーストを得るためにスライドしますか、それとも漂流しないことでスピードを維持しようとしますか？ペースを犠牲にすることなく、より頻繁にブーストを蓄積するように、よりスライディーな車を選んでいますか、それとも鋭いターンで再びレスリングして、あなたのレースの残りの部分を動揺させますか？ ettera。

コンソールの生活の中でこの段階でPSPハードウェアとゲームをインポートするための恐ろしい要求を考えると、当然、私はあなたがこれを急いで購入することを本当にお勧めすることはできませんが、正直なところ、これはソニーの支配に値するローンチタイトルになると信じていますコンソールセクターであり、それはPS2でさえ本当に持っていなかったものです。私がそれにスコアを置かなければならなかった場合（そして、そうでなければ誰も私に言ってくれないので、そして議論されているように、言語の壁が私が100％確実になることを妨げる1つまたは2つの領域があるので、私はしません）、それはおそらく9回の縁取りになります。そして、この仮説的なシナリオでは、私はおそらく今夜目を覚まして過ごします - 明日については興奮していません（ちなみにメリークリスマス）が、私は私が私にした疑いに悩まされていますあまりにも厳しかった。そして、これから多くを得た後、リッジレーサーは確かにそのレベルの敬意を示して、ゲームをかなりきれいにまとめるために、公平に思えます。