毎年、世界で最高のドライバーの一部 - F1、WEC、NASCAR、WRCのチャンピオンは、他の分野の中で集まって、その永続的なモータースポーツファンのパイント燃料燃料のトピックの答えに向けて取り組むために協力してください。同一の機械のドライバー？スポーツの技術的な側面を取り除き、一度だけ、誰がそれらの最速のドライバーであるかを調べたらどうでしょうか。
レースオブチャンピオンはかなり非公式の集まりであり、少しの終わりの感触を備えていますが、レースドライバーの競争力を鈍らせることはできません。今年のランニングも例外ではありませんでした。ここでは、統治インディカーチャンピオンのジョセフニューガーデンは、DTMとスポーツカーのマエストロレネラスト、ルマンの伝説のトムクリステンセン、そしてデビッドクールサードやファンパブロモントヤなどのそびえ立つ元F1退役軍人と競い合っていました。悪い分野ではありません。
しかし、おそらく最も印象的なパフォーマンスは相対的な新人によってもたらされました - そして、数ヶ月前に、レリースタッドの小さな都市でキッチンセールスマネージャーとしてまだ働いていた人によって。ルディ・ヴァン・ビューレンの物語は、モータースポーツで数え切れないほど語られたものです。彼の若い頃のカートチャンピオン、16歳のお金は枯渇し、それによって彼のスポーツでそれを作るという彼の夢。しかし、その後、心地よいひねりが生じます。 RFACTOR 2を見つけて、別のタイプのレースに彼のスキルを適用した25歳で、彼はマクラーレンのThe Worldで最速のゲーマー競技で勝利しました。賞？チームのシミュレータードライバーとしての雇用と、途中で他のいくつかのボーナス。
エマーソンフィッティパルディのチャンピオンシップを、今年のスピードフェスティバルでグッドウッドでマクラーレンM23を獲得したことを含むボーナスと、ヴァンビューレンが輝いたサウジアラビアでの今年のレースオブチャンピオンズでの登場。最初の予選段階での彼の時代は、仲間の競合他社と同等のものではありませんでした - 彼は彼らのほとんどよりもかなり速いです。
「ルディは最初の2つのセクターを絶対に釘付けにした後、このドーナツをしなければなりませんでした。最後にこのシクネを取らなければなりませんでした」とマクラーレンのeスポーツのディレクター、ベン・ペインは言います。恥をかかせるための競争を経験しました。 「そして彼もそれを絶対に釘付けにしました。それから彼はボラードをクリップしました。phew...その時点で、彼は週末の残りの間受け入れられました。」
モータースポーツの世界は、より斬新な方法でそれに適応し始めたとしても、テクノロジーと仮想世界の台頭を迅速に受け入れました。マクラーレンのテクノロジーセンターの中心にあるサリーの田園地帯に設定され、ノーマン・フォスターによって設計されたマクラーレンテクノロジーグループの創設者であるロンデニスの有名なタッチで設計された、それはしばしば債券の悪役の隠れ家に例えられています - 秘密に包まれた部屋があります。そこには、ヴァンビューレンがマクラーレンのシミュレーターで彼の仕事の多くを行っており、他のタスクの中でレースの週末のセットアップに取り組んでいます。
マクラーレンは長い間、この分野のリーダーであり、90年代後半にシミュレーターの作業を開拓しました。シミュレーターは現在、すべてのF1チームの運用に重要な役割を果たし、ドライバーをトレーニングするためのツールと同じくらい技術的な調整と新しい開発を評価するために使用されています。彼らを究極のビデオゲーム、数百万ポンドの投資の受益者と考えていると考えるのは魅力的です。
マクラーレンテクノロジーセンターの部屋の1つである鮮明で灰色で完全にきれいな部屋の1つで会うと、ヴァンビューレンが現れるのはそのシムからです。彼は深刻なキャラクターですが、あなたはそのために彼を本当に責めることはできません。あなたは、ヴァンビューレンが彼が与えられた機会がどれほど信じられないほどであるかをよく知っていると感じており、彼はそれのほとんどを絶対にすることに熱心です。
「私にとって、F1は不可能です」と彼は、マクラーレンのハイテクシミュレーターが彼をここに導いたビデオゲームとどのように比較されるかについて話すとき、彼は言います。 「これが焦点です。私にとって、それは私の主なことです。ビデオゲームの楽しい部分から離れています。iracing、あなたはそれを家でプレイし、それは楽しいです - これは仕事です。それは仕事です。それが大きな違いです。」
ヴァン・ビューレンのわずかに勇敢な態度は、マクラーレンの新世代の別のスターである、最近任命されたF1ドライバーのランド・ノリスとは対照的です。 2007年にチームが戻ってきました。彼はカリスマ的で、感染性の楽しさを感じています。 Landoを使用すると、彼がゲームをプレイしているかのように彼の成功を楽しんでいると思います。
そして彼はゲームをすることについて1つか2つのことを知っています。 18歳のノリスは、媒体で育てられた新しい種類のドライバーの一部です。実際、彼のスポーツの紹介であるのはグランツーリスモ3でした。彼はまだ今日まで熱心にプレーしており、旅行中に少しの時間のトラックサイドで忍び込むことさえできます。 「マクラーレンとデルを介してエイリアンウェアのラップトップを与えられました」とノリスは言います。ノリスは、現代のレースドライバーのブランド上の特徴をすでに表示しているため、チームの主要スポンサーのいくつかをドロップすることを必ずしたします。しかし、他の方法では、彼は他の18歳の「私は主にPUBGをプレイしている」とまったく同じです。Fortnite...」
他の多くの18歳のように、ノリスは、仮想レースのエクスプロイトに特に焦点を当てて、ストリーミングゲームにも手を試しました（時々、見事にキャンプのスポットオンのなりすまし、感染性のEnergetic F2コメンテーターDavideでvalsecchi）。彼がF2タイトルの小さな問題を考慮していることを考えると、ストリーミングは最近追い出されました。また、彼が来年フルタイムで始まる前に金曜日の練習セッションでマクラーレンのドライバーとしての彼の急成長した義務を持っています。しかし、彼はまだプレーしています - 喜びの手段として学ぶためのツールと同じくらい。
「IracingやRfactorなどの主要なプラットフォームは、次のトラック、車などに備えるために多くの時間を使います」と彼は言います。 「しかし、iRaceが、基本的には実際の生活と同じように感じることができることがたくさんあります。予選ラップのプレッシャー、または間違いを犯します。レースの観点からは、非常に似ています。それは実生活へ - たくさんのことがあります。」
その慣行も有益です。 F1 Sensation Max Verstappen - eスポーツ衣装チームRedlineのNorrisのチームメイトである - は、ビデオゲームに堪能なもう1つのドライバーです。外側の周り馬鹿げたほど速い左利きのブランシモント - 多くの人が以前にあなたに不可能だと言っていた動き。しかし、Verstappenは、以前にIracingで以前に動きを試みていたが、実際の生活でそれを固定しようとして喜んでいた。
「恐怖要因のない友達とレースをすることができます」とノリスは言います。 「ブランチモントの外側を動き回ると、特にF1では可能です。GT車では大きなノー...トラックに着くと、他の人が知らないかもしれないことを試すことができます。 「
現在、マクラーレンよりも実際の世界と仮想世界の間に出血を最大限に活用するために、現在はほとんど配置されていません。老化したファンベースを備えたスポーツにとって、それは若い視聴者を巻き込む効果的な方法であり、今後のドライバーにとっては、スポーツの最大の障壁の1つに対する潜在的な解決策です。過度のコスト。 「モータースポーツは非常に排他的なスポーツです」とペインは言います。「カートからF1への道は数百万ポンドです。」
ヴァンビューレンは、スポーツで頻繁にうまくいかないことの完璧な例です - お金がそこにないときに若い才能が洗い流された - そして、マクラーレンのプログラムが正しいことができるもの。 「彼は太って酔って、高くなりましたが、シムレースを通して、そして世界最速のゲーマーで別の方法を見つけました」とペインは言います。
「私たちはシステムをだまらないでください - しかし、iracing、rfactor、コンソールのタイトル、モバイルで - 才能とスキルセットがそこにあることを望んでいます。私たちは皆、この種のゲームをプレイします。高層ビルから自転車に乗ることができます。 VEは、どのレースドライバーよりも多くのアクションを実行していました。
ヴァンビューレンを世界最速のゲーマーとともにフォールドに入れた今年のマクラーレンのプログラムは、シャドウプロジェクトを中心に構築されています。これは、究極の勝者がチームの公式F1 eSportsチームの地位を獲得し、そのeスポーツの一部を獲得しているすべての競争に開かれています。チームのディープドライバートレーニングリソースを利用する開発プログラム。それはかなり広い競争であり、IracingやRfactorなどの真剣なシムのプレーヤーを引き付け、XboxのForzaやMobileでのReal Racing 3などの軽い運賃を引き出しています。それは新たな才能にとって金色の機会であり、それが終わりに明示的な席がなかったとしても、マクラーレンは仮想ドライバーと実際のドライバーを実際に差別していないようです。
ヴァンビューレンに関しては、彼の物語は彼の賞がそのコースを実行したときに終わるようには見えません。 「来年、契約がなくなるのは秘密ではない」と彼は言います。「私はそれについて適切なフォローアップを得るために働いています」そして、それはトラックになりますか？ 「フォーミュラカーでは、それは私にとって閉じた本です - それは不可能です」と彼は言います。彼のフレームを車に収めるためにオフ。 「屋根のあるものは何でも...」
地平線上には、潜在的な公式GTプログラムがあり、2020年にハイパーカーのルールが導入されたときにWECへのエントリもありますが、ヴァンビューレンがマクラーレンの役割を果たしている可能性があることは明らかです。未来。
「彼らがそれをするために才能とパフォーマンスを示すなら、そこには機会があります」とペインは言います。 「ゲームシムからシムまでの違いがあります。車に再びそれをするために - それはロジテックでペダルをポンプで送るのと同じではありません。技術的に言えば、これらの人々が十分に良いなら、私たちはそれらをどんな車にも入れてもいいなら、あなたがドットに参加することができます、そして、私たちはShadowでその才能を最大限に活用するために、それがどこでリードするかを見てみましょう。 。
マクラーレンのShadowプロジェクトの詳細については、詳細を確認できますその公式サイト。
