名前は本当に好意的ではありませんでした。立ち上げ時に、それが当たり障りのないとんでもないモニカーに応えるのに苦労したという事実もありませんでした。 Driveclubのすでに大幅に遅れたリリースを取り巻く十分に文書化されたトラブルの一環として、PlayStation 4の排他的であるEvolutionのビジョンの不可欠な部分を形成したクラブはうまくいきませんでした。今、ドラマは消滅し、残念ながらスタジオがそれとともに死にました。とにかく方程式の一部がそれほど重要ではないことは悲劇的に明らかです。本当に重要なことは、Driveclubが正しくなったことの1つでした。運転。
Driveclubの他の悲劇は、Evolution Studiosがこれ以上ではないので、その本当の才能がどのように適切に焦点を合わせたかということです。 PS4の起動ウィンドウを明確に12か月間逃し、設計監視から立ち上がることを拒否したサーバーに至るまでのエラーに悩まされていました。深く欠陥のあるゲームとして始まったものは、さまざまな天候を導入した後のリリース後の更新のおかげで、非常に良いゲームであることに導かれました。ハンサムなモデル化された物理学が歯をむき出しにすることを可能にするハードエッジシミュレーション処理モデル。最後の死後のアップデートは、ドリベクラブを本当に偉大さに押し上げました。
DriveClubの最後の重要なアップデートであるという兆候を持つ6GBパッチであるバージョン1.28の何が素晴らしいですか？それは、アーケードの過剰とシムのより厳しい性質の間の中間地を支配した、進化のゲームと以前のレーサーの王との間のリンクを強化する方法です。プロジェクトゴッサムレーシング精度とパナッシュの間の完璧なラインと、新しいアップデートによって導入された15トラックは、DriveClubが同じことをするのに役立ちます。もちろん、彼らはすべて非常に強い都市の風味を持っているのに役立ちます。
DriveClubは、過去の偉人の影に単なるものではなく、それ自体の個性を持っています。その取り扱いは、進化に固有のものとして際立っています。これは、他の軽快なレーサーで見られるものよりもはるかに重い勢いと結果をまとめる感覚をつなぐ楽しく柔軟なアプローチです。それはパッドやホイールでも同様にそれ自体を無罪にし、どういうわけか、ドリベクラブは他のゲームのように車の高価な重さを伝えることができます。あなたは本当に感じるここの各スライドと、大量のプレミアムメタルがあなたのコントロールを超えて瞬間的に滑るときの胸部の爽快感も同様にスライドします。
それは私にとってDriveclubの遺産があるところですが、他の人はその寛大さとゴージャスなビジュアルでもそれを非常に正しく見つけています。ローンチから2年後、DriveClubにはたくさんあります - 2つの車輪の車両と4年間の車両 - そして2年もあまりにも素晴らしいものはありません。 1.28で導入された新しいトラックは、その事実を強調するだけです。ドリベクラブを右の光で捕まえ、空がネオンが火花を散らしたばかりのバンクーバー通りを暗くし、後退して息切れさせるのに十分です。
もちろん、それはより良くなりました、そして、最近のVRスタンドアロンはPlayStationの新しいおもちゃに十分なアクセサリーでしたが、Send-Off DriveClubにふさわしいとは感じませんでした、理解できる技術的欠点と、それを自分でスピンアウトするためにプロセスを制御する人々による理解の少ない決定によって妨害されました。たぶん、それはドラマとソニーによるある程度の誤った管理を考えると、ドリベクラブの適切な見送りだったでしょうが、それは私が見たかったものではありません。
代わりに、これははるかにふさわしい別れであり、進化の後半の数ヶ月に情報を提供した寛大さの精神で、息をのむような光景のように満たされています。 GT-Rのうなり声によって目が覚めた眠そうな日本の郊外のゆっくりとした夜明けを目撃します。狭い通りを通るジャガーFタイプのピルエットとして、美しく忙しいインドの都市のひび割れた滑走路の上に沈む太陽を見てください。これがドリベクラブが記憶に値するに値する方法です。
