新世代のF1は、ビデオゲームのランアウトを取得します。
F1の大胆な新しい時代は、最初の季節の中間点にぶつかっているだけであり、それは古いF1によく似ていることがわかります。おそらく支配的な別のチームとランニング順序のわずかなシャッフルがありますが、2022の規制が修正されただけ多くの問題を導入していると感じています。来年。
F1 22Codemastersの長期にわたるシリーズの大胆な新しい時代ではなく、おなじみのレーサーではありません。エンツォ自身がショットを呼んでいたので、おそらくマラネロから展開するのに最も見栄えの良いレースカーであるフェラーリの痛むほど美しいF1-75を含む、新しいシーズンのキャストと車が登場します。ダウンタウンのハードロックスタジアム（Caesars Palace Raceを覚えておくのに十分な意欲を持っている場合、最初に哀dolの意を表していますが、また、何が古いのは何なのか面白くありませんか？）
マイアミでのレースは、F1所有者のリバティメディアの最初のスポーツへのプッシュのエンドゲームのように常に感じました - もちろん、F1の顔が計り知れないほど変化していることを示しています。生き残るためのドライブと新しい種類のソーシャルメディアに精通したドライバー。
F1 22は、より良いが、ほとんどが悪いために、新しいF1ライフ機能により、新鮮な糸でアバターをキットすることができることを反映しています。私はスポーツのより魅力的な側面を受け入れるというアイデアが大好きですが、モナコブティックのレールを閲覧する贅沢を持っているのではなく、スポーツで掘り出し物のビンを通り抜けているように感じます。 EAスポーツブランドのキャップであり、その間に選択することはあまりありません。
基本的には少し無意味であり、確かに魅力的なほどどこにもありませんF1 2021「S 'Braking Point」ストーリーモードは今回の休みにありますが、F1ライフの導入はミックスにスーパーカーの小さなセレクションをもたらします。機械。それらは非常に異なる獣であり、運転するためのより潜在的なアプローチを要求し、常にあなたをブラバドの行為でリアエンドを捨てるように招待します。多くの場合、F1の週末にサーキットのダウンタイムを使用するピレリのホットラップを軽くモデル化して、ラッキーの乗客を逃れるために、ピレリのホットラップを軽くモデル化します。
スーパーカーは十分に機能し、彼らは次のようなものを悩ませていませんがレース資産そして、グランツーリスモは、Codemasters、より具体的にはGuru David Grecoの処理方法に感銘を受けたと感じる方法に関しては、歴史的に焦点が異なるゲームを適応させました。フェラーリ・ローマの印象的な叫び声や、メルセデス-AMG GTの喉の雷と一致する重みと勢いがあります。コーデマスターが次にそれらを取りたいと思っている場所の基礎として、それは有望なものですが、最も重要なことは、彼らがトリックよりも多くの人からの一時的な気を散らすものとしてです。
シングルシアターには変更がありますが、その多くは新しいルールセットによって必要とされています。ここで、物事が少し難しくなります。 F1 22の車は、現在の車の新しい風味に忠実です - そのフェラーリの豪華な美学はさておき - 特に魅力的な束ではありません。彼らは時には肥大化し、時には優雅なものであり、それはあなたがモータースポーツの工学の頂点と思われるものをock笑することがあるポルポー化と跳ね返りの問題に到達する前です。
今シーズンのフィールドの大部分をF1 22には壊れさせられているというポルポー化と跳ね返りは、おそらく賢明にありません - 激しくバフェットされることの不快な効果がなくても、すぐに、これらはより硬くて柔らかい種類の機械であると言うことができます。との戦い。彼らが縁石に沿ってガタガタしているとき、彼らには新しい剛性があります（バクーのグランプリの後にルイスirのようなものがあなたに腰痛を与えるのに十分ではありませんが、中程度の長さのレースの後にあなたの手に痛みを与えるのに十分です）低速コーナリングでその余分な重量を感じることができます。一方、中程度から高速コーナーでは、車をターマックに吸う地面の効果を感じることができます。つまり、ある程度の自信に報いることができます。
それは印象的ですが、昨年の提供とは対照的に配置されていますが、この新世代のF1車が純粋に技術的な用語を借りるという分野を提示したという疑いを強調していません。それは時間の経過とともに改善され、あなたは今日のようにスポーツに忠実であるためにコードマスターを誤解することはできません - 実際、シリーズが提示する問題の1つは、F1ゲームの最新モデルをレビューする際に最終的にレビューできることです。スポーツ自体が絡み合っているので、2つは絡み合っています。
2つの関係は、実生活のイベントを反映するドライバーの評価によってさらに強化されました（そしてそれはF1の公式YouTubeチャンネルで楽しい視聴を作るドライバーが初めてスコアを学ぶとき）。基本的に、それはすべて非常にFIFAであり、昨年のモデルがEAスポーツでのコーデマスターの新しいボスの影響から自由であると感じた場合、今回は必ずしもそうではありません。これはからです。
もちろん、モータースポーツのFIFAに対する答えになることは悪いことではありません。スポーツの基礎を提供することになると、F1が現在提供しているものに実際に近づいていることを忘れないでください。これはSIMではありません - 多くの明らかな理由で - しかし、それはのようなものをSIM要素に提供しますiracingそして、アセット・コルサは死ぬでしょう。はい、ダイナミックな天気がありますが、F1の深い、しばしば信じられないほど複雑なルールセットについての完全なテイクもあります。本格的なキャリアモードをプレイする - 独自のチームを作成するか、既存の衣装を監督することにより、いつでもシーズンに浸るという非常に歓迎されるオプションがあり、限られた量の電力ユニットを管理することになります。ゲーム内でシミュレートされた新しい予算上限を禁止します。
しばらくの間定番であるセーフティカーがありますが、今では新しいブロードキャストモードで提示され、本物の風味をもたらし、レースが中和されたときに生じるのと同じ戦術的な機会を提供します。ピットエントリ、またはフルフォーメーションラップがカットダウンフォームで提示される方法により、開始グリッドでライトが出る前の最後の瞬間の非常に重要な雰囲気を家に駆り立てる方法。
F1ファンにとってそれは夢であり、これらのゲームがどれほど適応できるかが大好きです。 Splitscreenを介してパッドに再生可能な3ラップのスプリントがあり、VRサポートが最終的に含まれている（そしてよく含まれています、中〜ハイエンドのPCでうまく実行されるはずの完全なサポートがあると言う価値があります）。真のオタクには、長い日曜日の午後に貧しい車を孤独な10位に看護することについて、本当に天国のようなものがあります。レーシングゲームがF1 22のように正確にスポーツの本質を釘付けにしているとは思わないので、それはいくつかの深刻な拍手に値する。
それでも、あらゆるものが馴染みの感覚があり、今では少し肥大化したゲームで同じレースをやや肥大化した車で運営するという卑劣な感覚があります。 F1 22は非常に広いゲームでもあります。指摘する必要があります。スポーツが今楽しんでいる視聴者が増えていることが楽しむことができます。それは非常に馴染みのあるものでもあります。それは、それ自体のせいではなく、昨年のモデルの尺度のように感じることはないということです。 2021年シーズン。そのようにして、おそらくF1 22はそれ自身の利益に対して少し本物であるでしょう。
