これは、キャッチフレーズが言うように、本当に「4本」ですか？先週、バイクシムのビデオ乗車4バイラルになりました - 数百万のTwitterとYouTubeの視聴が、YouTuber Joy of Gamingによるアップロードに関するものです。それに直面して、一人称の「ヘルメット」ビューで再生される、美しく、ダイナミックな、近くの写真と現実的な映像を考えるとき、その理由は簡単にわかります。 Unreal Engine 4に基づいて、カメラ、物理学、モーションブラー、照明、材料の組み合わせはすべて感銘を受けますが、どの程度まで境界またはレンダリングテクノロジーを押し戻しますか。ゲームは誇大広告に応えていますか、それともDriveClubバイクでそれをすべて見たことがありますか？
Ride 4のストレスに値する重要なポイントがいくつかあります。まず第一に、それは新しいゲームではありません - それは昨年発表され、その次世代のパッチは発売後少し到着しました。バイラルビデオが、事実の後も視聴者の注目を集めることに驚くべき仕事をしたというだけです。第二に、プレゼンテーション自体に関しては、ここで見ているのは、魔法のようなものを作成するために組み合わせる要因の組み合わせです。その重要な側面は、実際にはテクノロジーではなく、プレイヤーのゲーム能力です。真実は、ライド4は残酷に硬く、容赦なく、時には不公平なゲームであるということです。その一部は、シミュレーションの角度のためです。バイクは、不均一な地面の上を速度で移動するときに寛容ではなく、これはゲームに変換されます。それを超えて、ライバルのバイクは後ろからあなたにクラッシュすることができ、AIは時々開始グリッドで少し熱心になります。一部のレースは、緑色の光でガタガタしているプレイヤーが鳴り響くだけです。
Ride 4のテクニカルチョップに移ると、リアリズムを描写する重要なコンポーネントは動きです。ウイルスビデオで使用されるダイナミックリプレイカメラは、速度と勢いを描写する素晴らしい仕事をします。ただし、ゲーム内であるRide 4は、はるかに安定した従来のカメラを提示することを強調する価値があります。リプレイカメラはゲーム内で理論的に使用できますが、カメラの動きの速度を考えると、この方法でプレイしすぎると、プレイヤーは見当識障害を感じるかもしれません。リプレイでは、カメラが論理的にシフトし、ピボットは、自転車ライダーが座席にターンするために再配置されます。角を曲がると、すべてのリーンがアドレナリンに追加されます。また、ブレーキをかけると、プレイヤーは通常のゲームプレイカメラよりも、後部に体重をかけるように「立ち上がる」ことができます。カメラも積極的に揺れています - 地面とのつながりがあり、トラックとのつながりを感じます。非常に多くの運転ゲームがこれを間違えますが、それはここでの没入の重要な部分です。
それはそこで終わりません。カラーグレーディングもファーストクラスです。照明、材料、および後処理のグレーディングはすべて、特にスピードで生命のような結果を生み出すのに役立ちます。最初に、このゲームが村を通り抜ける霧雨の曇りサーキット（北アイルランドの北西200）でデモされたのを見ました。このペースでは、特にすべてのレベルのジオメトリが環境をレーザースキャンしてCADデータを通じて作成されるため、不気味なものを見るのは困難です。アクションは60fpsで再生されます（内部解像度は通常PS5とシリーズXの両方で1512pで解決するようです）。これはさらに浸漬を追加します - ウィングミラーがフルフレームレートでも実行されるという事実も同様です。これ以上のクールなタッチもあります。たとえば、前もって貯水池で現実的には飛び散っているアニメーションブレーキ液など、容器自体が揺れ、表面、風、エンジンのランブルに振動するようです。繰り返しますが、それはトラックに接地されているという感覚に加えて、自転車を地形に接続します。フロントガラスも近づいてくる雨を拾います。バイカーの指でさえ、わずかにロボットな動きがありますが、ギアの変化とともに上昇して落ちます。
Ride 4がそれほど成功していない場合は、偶発的な詳細においてより成功していますが、最も大きな問題は、RTの代替案を叫んでいるスクリーンスペースの反射です。反射は画面上の要素からのみレンダリングできるため、明らかな不連続性があり、特にコーナーを回すときに表示されます。通常のゲームプレイでは、Ride 4は、より静的なカメラのためだけでなく、ウイルスビデオで選択されたステージのために、はるかに説得力が低く見えます。利点は、現在のゲームエンジンでキャプチャしやすい鈍い、曇りの色の段階的な美学に焦点を合わせることを選択し、影や照明の問題を隠すことです。その濡れた道路や滑らかなタイヤでの鏡面的なディテールに重点が置かれ、今日の現代のレンダリングテクニックを好み、直射日光のあるすべての材料にピクセルに最適な照明を提示する必要性を光沢があります。その結果、必然的に他の明るい回路では、Ride 4は写真のように現実的な効果の大部分を失います - 非常にハンサムなものではありますが、事実上再びゲームになります。
もちろん、PS4 Cult Classic RacerのDLCであるDriveClub Bikes -DriveClub Bikesにいました。問題は、リリース間の7年間のギャップを考えると、全体的にRide 4の進化はどれくらいですか？真実は、多くの人にとって、ゲームが2019年にバイクDLCとともに上場廃止されたため、テストすることは困難です。つまり、アクセスする唯一の方法は、ゲームをすでに購入し、利用可能なときにバイクの更新をつかんだ場合です。ただし、2つの間には明らかな類似点があります。信じられないほどの物質的な作業と驚異的な雨シミュレーションAEが存在します。しかし、明らかに、4Kターゲットと60fpsを備えた、より強力なハードウェアで実行されることで4つの利点がありますが、DriveClubは1080p30で詰まったままです。また、DriveClubは、ブレーキ液貯留層で同様の液体物理学を特徴としていますが、今日の標準によるいくつかのかなり限られた自転車の幾何学と不十分な異方性フィルタリングに苦しんでいます。 DriveClubのスクリーンスペースの雨のスプラッターは、Ride 4よりも大きな強調を獲得し、浸漬に追加された可能性があります。
すべてのラウンドでは、いくつかの理由でライド4を見るのは面白いことです。まず第一に、ローンチ時にカバーするのを逃したゲームを再訪するのは良いことです。そして、ゲームのYouTubeビデオのJoyへのJoyへの純粋な反応は、ゲーム全体のコンテキストで写真の現実的な成果がかなり限られていても、非常に印象的なゲームを見るのと同じくらい良い言い訳です。第二に、グラフィックスレンダリングで最先端のアートを評価するときに私たちがいる場所を在庫するのは良いことです。そして、最新世代は始めたばかりで、新しいハードウェアの完全な機能がかろうじてタップされていることを忘れないでください。それを念頭に置いて、次に何が来るかを見るのが待ちきれません。
