1994年の春に戻って、トロカデロであなたの目を引くための驚くべきことがたくさんありました。 Galaxian3は、Laserdiscゲームの輝かしいピークを示しました。プレーヤーの顔を示すコックピットカメラを備えたVirtua Racingマルチプレイヤーキャブがありました。広大な8プレイヤーのデイトナUSA（トロカデロの苦いエンドまで所定の位置に座っています）がありました。しかし、これはすべて、エスカレーターの上部に座っていたものと比較して何もありませんでした。巨大なスクリーンの前にあるフルサイズのマツダ・ユーノス・ロードスターで、私が今まで見た中で最も驚くべきビデオゲームのグラフィックスを示していました。興奮しやすい男がゲームの名前を叫んだとき、赤い車が完全にテクスチャマップされた3Dグラフィックスでレンダリングされた沿岸の大都市の周りに投げつけ、すべて美しく滑らかなフレームレートになりました。私は将来を目撃していることを知って、アガペに立っていました。
リッジレーサーは、3Dレーシングゲームシリーズでのナムコの2回目の刺し傷でした。 1988年の勝利は、リアルタイムポリゴンで新しい夜明けを迎え、Virtua Racingの約4年前にフラットシェードフォーミュラ1シミュレーションを狙っています。その4年前、Atariの陽気に珍しいIであるRobotは、最初のポリゴンを鳴らすアーケードマシンとして発売されました。それはその時代よりも先にあり、あなたがそれを演奏することについて人々に言ったら、彼らはあなたが嘘をついていると思うでしょう。当時、スターウォーズのワイヤーフレームはあなたの脳を炒めるのに十分すぎるものであり、私、ロボットはゲームの主流に縁取られています。多角形の3Dの驚くべき初期の先駆者ですが、「適切な」アプリケーションを求めてテクノロジーの証明。 Namcoは勝利を収め、概念の証明として3Dを提供しました。証拠は、レーシングゲームがリアルタイムポリゴンに適したアプリケーションであるということでした。リッジレーサーは、覇権の証拠として3Dでした。それにより、スプライトスケーリングは死んでいた。フラットシェーディングは死んでいた。 Hard Drivin '、Indianapolis 500、Geoff CrammondのF1グランプリは、突然初歩的になりました。未来はグーローの陰影とテクスチャーがマッピングされ、アーケードはまだ王様でした。
ソニーは、その神秘的な新しいコンソールが旗艦タイトルとしてリッジレーサーとともに発売されると発表したとき、アーケードは二度目に家に帰りました。 16ビットのアーケードと16ビットコンソールの間で5〜6年待っていましたが、リッジレーサーはアーケードの最先端を家に持ち込むのにわずか1年かかりました。今回は滞在することを知りませんでしたが、リアルタイムの3Dポリゴンを配信するために特別に構築されたコンソールが本当に革新的であることに気付くべきだったはずです。リッジレーサーがチャージをリードすると、ついにマスターするゲームになりました。そして、それはなんてタイトな小さな宝石でした！実際、ゲーム全体がPlayStationのわずかな4MB RAMに適合したことで有名で、CDを飛び出して自分のサウンドトラックにレースするトリックが可能になりました。これが（ほとんど）リッジレーサーについて人々が思い出す唯一のことであることは残念です。ゲームとして、それは実際にはスリリングで素晴らしく驚くべき喜びです。
リッジレーサーの傑出したことの1つは、そのシングルトラックです。それは私のシナプスに燃えています。つまり、定期的にプレイをやめてから何年も経ってから、すべてのドリフトポイントを覚えています。私はまだすべてのランドマークを覚えています。最初のラップでギャラクシアンを示すスクリーンだけでなく、他の車線にトラフィックが見えるトンネル、次に吊り橋とトリッキーな二重の頂点が右利き（最初を駆動し、2番目をドリフトします）、次にヤシの木が沿ってヤシの木に沿ってヤシアナウンサーがあなたに警告し、ジャンプでヘリコプターにつながる左は、アナウンサーがあなたに警告しているビーチ、ビーチはあなたに警告します。その後、別のトンネルと最後の右利きまたは鋭い左へのストレートは、ハードモードとTTモードの曲がりくねった延長につながります。ナムコのアーケードの歴史のロールコールを誇らしげに表示する看板があります。そして、それらのオレンジ色のトンネルがあり、チェイス本社とスーパーモナコGPのビットマップ前駆細胞に戻ります。
2014年にPlayStationバージョンをブートアップすると、ネイルリッジレーサーのダークアーツへのコーナーエントリでダイビングする前にラップがかかります。レブブーストエリートドリフト。エリートドリフトが横たわっているスキニーリボンは、壁に危険にさらされていることを知っています。アナウンサーは、それが偉大な「カウンダー」であり、私は彼に教えなければならないと宣言しています。もちろん、リッジレーサーのドリフトは陽気に誇張されていますが、エリートドリフトはマスターの領域です。バイナリパワースライド（多くの場合、シリーズ全体の批評）を持つことは1つですが、もう1つは完全に、あなたを余分なスピードでコーナーから飛び出す綱渡りを見つけることです。これらすべてを釘付けにすることは、エンジェルカーを倒すために必要なものです。これは、すべてをbeatると、TTトラックに潜む不吉なモンスターであり、衝撃的なペースでポリゴンの裏側を撃つ前に、大きな頭のスタートであなたをuntります。私はそのろくでなしを打ち負かすことができませんでしたが、私の友人はしました。彼はまだ、彼のすべてのゲーム生活において最も爽快で疲れ果てた成果の1つとしてそれをランク付けしています。
多くの点で、Ridge Racerは驚くべき移行の時代からのランドマークを示しており、それはVirtuaシリーズと同じくらいリアルタイム3Dの到着を象徴しています。技術的に印象的な前任者（特にハードドリビン）がありましたが、リッジレーサーは、私たちが今まで見たゲームテクノロジーの最大の世代的な変化の爆発的なスーパースターとして、勇敢な技術的な成果を楽しみと狂気で提供します（しかし、牛のムーアー牛はいません。悲しいことに）。 Ridge Racerは、同じショックとa敬の念を維持しながら、アーケードとコンソールにまたがった非常に少数のゲームの1つです。自動車数が大幅に増加し、反射して、わずかに疑わしいブーストメカニズムにもかかわらず、その続編が肥大化または奇妙に歩行者のいずれかになったとき、それは美味しくコンパクトで緊張したままです。エリートドリフトメカニックが再び発見されるまでどれほど甘いかを忘れてしまいましたが、後のゲームの亜硝酸のブーストは貧弱であり、リスクと報酬のバランスがはるかに少なくなり、多くのことを追加することができないと感じずにはいられませんでした。スキルがはるかに少ないため、余分な速度の。
オリジナルのリッジレーサーに戻ると、レイジレーサーまたはタイプ4で新たに始めたいと思います。リッジレーサー7PSPバージョンをVITAにインストールしてください。シリーズ全体がPlayStationにどれほど結びついているかをしばしば忘れてしまいます。PlayStation4には、独自のリッジレーサーがいないのは悲しいことです。最後のエントリは実際にはシリーズの一部ではなかったので、PlayStationオリジナルの驚くべき光沢のあるHD再構築を要求する時が来たかもしれません。たぶん、私は私の最愛の黄色のソルバルに連れて行って、エンジェルカーの対決を完全に引き受けることができるでしょう。 ForzaやGran Turismoなどの気難しいシムは、現実への食欲をそそるステップを提供しますが、ロッテルダムの国家の音へのドリフト、珍しいヒーローの音へのドリフトに車をあざけることを逃さざるを得ません。当時、それは完全にモダンなゲームのための完全にモダンな音楽でした。そして、それはひどく前兆的な未来の周りの軽薄なドレッシングでしたが、それはすべて恥ずかしがらない楽しみでした。燃え尽き症候群は詰め込むことができます。 Ridge RacerにはGhoulish Carnageの余地はありません。トラック、ドリフト、そして2つを組み合わせるという純粋な喜びだけがあります。
