心から、ポリフォニーデジタルが望んでいることグランツーリスモ4やることは、あなたがますます高価な車を運転しているように感じさせることです。驚くべきことに。しかし、私たちはあなたがあなたのように感じさせたいことを意味します本当にそれらを運転します。これはaplombで行われます。心から（おそらく心室へ）さらに離れて移動すると、これらのますます高価な車を適切に運転する方法を学ぶことも望んでいることがわかります。そして、他の700と比較して、それぞれのそれぞれについてより良くも悪いことを理解してほしい。そして、あなたにそれらを理解させてもらいます。
GT4は、他のGTゲームと同様に、最初にますます綿密な「ライセンステスト」の深刻な「ライセンステスト」を完了することを望んでいます。これは、ますます困難になっている（そしてますます収益性の高い）レースに入ることができ、運転のあらゆる側面をテストできるようにするためのゲートウェイです。さまざまな車のさまざまな速度でコーナーする能力に対するブレーキ距離の判断。それは何よりも学習体験であり、ブロンズ/シルバー/ゴールドメダルは楽しく、アーケード風の挑戦になります。このレベルでは、Gothamの称賛の課題に匹敵しますが、才能を駆動するのではなく、精度を運転したい場合を除きます。
ここでは、ハンドリングがどの程度変化したかについての最初の感覚を得ることができます。または、あなたが新しい場合は、単にあなたが言われたよりもはるかにアニメーションで魅力的であるということです。ライセンステストで使用されている車は、自動車行動の特定の要素について教えようとするために遠くから摘み取られていますが、最も低いタウンカーから最も妥協のないジャガーノートまで運転するのは驚くほど楽しいです。
最終的にBライセンスで出現すると、ガレージの車両の典型的で非効率的なオープニングサルボ（VW lupo -chyers chapsで始まる）は、ニッピーと中古の何かに最初の数クレジットを使うことに有利に無視できます。 （特に、GT3またはGT4プロローグのベテランである場合は、ゲーム内の現金とライセンスボーナスを提供するゲームファイルを保存します）。これにより、90年代前半のディーラーからMX-5のような外見的にエキサイティングなものを選ぶことができますが、それが丸い曲がりくねった感覚、響き、挑発的にガタガタと鳴ることを喜んでいることを発見するだけです。サスペンションやエンジンの位置など、より多くのフィードバックと感覚があり、それはより挑戦的です。もっと早い段階で楽しむことの価格は、後でもっと一生懸命働かなければならないことです。
視覚的には、誰もがPS2で比類のないことを知っており、GT3を含む他のすべてを粒子に砕き、ギザギザをしていて、比較して未発達に見えます。 （そして、私たちは直接的な比較を行いました。熱狂のようなゲームでツクバ回路をロードすることは、GT4の後に時間をさかのぼるようなものです。）私たちができる唯一の不満は、480pまたは1080iプログレッシブを利用するために米国に住む必要があるということです。スキャンモード。実際、格好良いので、その事実を再露出するためにあまり長く行くつもりはありません。部分的には、あなた自身のために非常によく見ることができるからですが、主にそれが際立っているビジュアル以上のものだからです。それは、トラック表面のすべての小さな欠陥が、バンパーカムビューへの小さな衝撃、手のパッドの小さなのど、そして風が高速であなたを通り過ぎる音の小さな屈折に反映される方法です。
ランブルストリップに対するあなたの車の反応のように、それは小さなタッチです伝えるあなたは、あなたが角をつけるのに十分なダウンフォースと牽引力を持っていないことです。トラックサイドのディテールと小さなカメラマンは、ラリーステージでボンネットを逃し、スタートラインから剥がれながら邪魔にならないように飛び出します。フロントエンジンとリアエンジンの車が別のコーナリングメンタリティを必要とする方法と、数秒でそれを伝えることができます。あなたが以前に運転していたものを超えて200bhpの何かを見つけたときにあなたが突然得る素晴らしいスピードの感覚。最終的に部屋から出て、車のセットアップを仲間にいじらせて、練習で、戻ってきたときに何が変わったかを実際に理解できます。タイヤ、そうですか？ワックスオン、ワックスオフ。サラウンドサウンドは必須です。ハンドルです。 GTは、あなたを一流のドライバーにするためのすべての部品を持っています。あなたがツールを持ってこないなら、それはあなた自身のせいです。
ライセンステストの後、カントリーアイコンが住む大きな世界地図である「Gran Turismo World」（それぞれがその地域からの自動車メーカーの配列があります）、中古車のディーラー、チューニングショップ、テストに突入しています。リング、ロックを解除した回路（世界のサーキット、オリジナル、汚れや雪などの明白なカテゴリに分割）、大陸イベント、耐久レース、そしてもちろん初心者、プロフェッショナル、極端なイベント。ここから、Jukebox（非常に広大でかなり折lect的な曲のミックスがあり、J -RockからSoulwaxまでのすべてのもの）をいじり、他の運転タスクを完了することもできます。
構造は恥ずかしいほどGTであり、GTの世界に入ると目の前に広がっているタスクのサイズはかなり大きなものです。 1週間と数十時間は、「ゲームの完了」数字を、立派な場所に見えるものを得るのに十分ではありませんでした。それは非常に困難であり、ライセンステストの手持ちは、それぞれの課題に適用される運転理論のますます詳細に説明されているが、相変わらず歓迎されているが、その後の助けがないことは、進歩が遅いか速くなることを意味するGTの世界地図をランダムに探索するにつれて、それが許されます。
比較的簡単な特別な条件レースを完了することで265,000クレジットの自動車を獲得できることを発見しない場合、たとえば、実際に何のいずれかに足を踏み入れることができたのは、ファイナルファンタジーゲームの価値があるかもしれません。ゲームの無数の車のディーラーと、スペックシートに書かれた「1人の女性の所有者、35,000マイル、新しいCDプレーヤー」がいないものを購入します。言うまでもなく、競争的にレースをすることができます。しかし、本当に並外れたことは、あなたが購入することを検討するかもしれない車を提案しさえしないということです。安価なMX-5を見つけようとすることが発生しない場合はどうなりますか？幸いなことに、本当に並外れたものであり、おそらく重要な観点からゲームに最も満足のいく変化は、改訂された取り扱いは、1週間それを理解していなくても楽しむことを意味します。
子供がロックされていない最初のつまずき回転を作ったら、あらゆる種類のサーキット（トラック、ストリート、田園地帯、雪など）をカバーしているが、特別なものをカバーしていることがわかります。条件と運転ミッションのセクションでは、これまで目に見えないキャラクターが追加されています。前者は、タフな1対1のデュエルで特定のトラックの通常のレイアウトと予備のレイアウトを獲得することを伴う可能性のあるタスクを特徴としています。一方、後者のセクションのタスクは、トラックの特定のセクションの特定のタスクであるという点でライセンステストとは異なりますが、ここでは他の車両が関与しているため、秋の特定の短く風の強いストレッチを追い越す必要があります。たとえば、リングトラック。適用しなければならないテクニックを考えると、ゴッサムの追い越しの課題は、比較してルービックキューブの横にあるスライドパズルのように見えます。
秋のリングといえば、トラックは次に行くのに良い場所のように見えます。そして、個別に名前を付けてチェックするには多すぎるだけでなく、すべてのバリエーションを合理的に数えるには多すぎます。 Fuji Speedwayへの複数の歴史的調整。全体として、世界中からの選択は素晴らしく、ゲーム内で素晴らしく生き返りました。 Polyphonyは独自のトラックをより多く設計することを選択していないことに失望するかもしれませんが、一般的なレベルの品質と品質の量は賞賛に値します。個人的なお気に入りには、幅3台の車の幅がかろうじて道路での曲がりくねったマウンテンサイドストリートレース、幅が広いターンに続いて丘陵のエルピタンの鋭い削減、そしてもちろん巨大なnurburgringのノルドシュリーフの大いに自慢の追加が含まれます。ミニマップをオンにし、これまでで最も内臓的な運転体験の1つです。私たちは、リターントラックに加えられた調整がこれまで以上にリアルなコーナリングの難問になることを知っている人々から言われています。
非常に多くのトラックと非常に多くの車があります（すべての自動車メーカーは、競争するために利用できる車に固有のレースを持っていると言いましたか？） 37am？）しかし、それはあなたに何もすることを決して残しません、そして、さまざまなタスクのキャラクターはあなたを苛立たせるときに引っ張るように誘惑されることのないほど十分に異なります。はっきりと車の厳しいグリッドに競い合っていますできる練習でオーバーホールされることは、一度に何時間もあなたを占領することができますが、あなたがそれを飽きさせると、あなたは常に完全に異なる運転規律を試すことができます（そして、私たちは汚れや雪を意味すると思うかもしれませんが、それは同じくらい簡単に適合する説明です表面上で表面上類似している可能性のある他の車のセットアップのうち）。または、別のラウンドのライセンステストを完了するために戻ることができます - それ自体が規律であり、それはあなたがそれらをすべて銀に誘導しようとするために戻ってくるチップアウェイのメンタリティを導きます。 Tum Te Tum Bah、再起動、Tum Te Tum、Ooh、Tum、Bah、Restart。など。
また、ゲームの他の追加（B -Specモードと写真モード）で時間を過ごすこともできます。 B-Specには、基本的にあなたの代わりにAIドライバーのレースを管理することが含まれます。あなたは彼に攻撃的で、追い越し、ピットなど、さまざまな角度から彼の作品を見るように言うことができます。ほとんどの場合、それは間違いなく斬新なものにすぎませんが、持久力レース中にピットでAからB-Specに交換できるのは素晴らしいことです。最近気付いたように、あなたが遊び続けることもいい言い訳です。あなたの夕食を再食します。一方、写真モードでは、お気に入りの車の複雑な写真の機会を設定し、それらをうまくフレーム化してから保存するか、USBプリンターに送信できます。より深く写真モードを検討しましたここ。
しかし、私たちが言ったように、それは徹底的に楽しむために適切なセットアップを要求するゲームです。サラウンドサウンドとワイドスクリーンサポートは大きな違いを生みます。棚に腰掛けたPS2の所有者と、わずかにナッカーされたパッドが1枚の所有者は、私たちのような人々と同じ程度までそれを楽しむことはありません。問題は、ゲームの中心に戻って手に戻すことですが、ゲームの中心的な焦点から遠ざかるほど、運転があればあるほど、かなり重要な要素が腐敗していることに気付くことです。胃酸。また。たとえば、デュアルショック2は、単に羽毛のタッチGT要求の種類に対処することはできません。特定のライセンステスト、同様に慎重なステアリングで練習することでスピードラウンドコーナーを制御することが可能になる場合がありますが、トラックではひきつり、ペースとプレッシャーを意味します。
あなたはパッドに対処することができます、そしてあなたがコーナーの前にあるべきギアをあなたに与える小さな画面上の指標は、パッドがあなたに効果的にコマンドさせるのに苦労する精度の悪影響を鈍らせるのに役立つでしょうが、あなたはあなたは成功するためにスプリット秒で適用できるようにする必要がある分数調整と軽微な補償をまったく習得しないでください。ひきつなステアリングは一つのことですが、アナログフェイスボタンについても話しています。 Xboxパッド上のGothamのアナログトリガーを使用して速度を制御するのは十分に困難でしたが、PS2のXボタンは徴集されているように機能し、同じ日に将軍のテントに押し込みます。ワインを飲んでアドバイスを受けますが、その仕事にふさわしい人ではないので、注文はしばしば誤解されています。誤解しないでください。 GT4はパッドで問題ありません。写真モードにもかかわらず、それは非常にうまくいきません。
一方、AIは、本物のものを本来の生命線に汲み上げるのではなく、まだ小便をとっています。私たちの友人の何人かがすでにそれを吐き出しているのも不思議ではありません。 4ゲームの後、AI車が各トラックの周りに明確なラインに従っていることを発見するのは衝撃的です。角の内側の周りには、バッファーとして使用することで追い越す権利がありません。米国のレビュアーが知覚的に注目しているように、あなたがフィニッシュラインにじっと座ってラップを完成させて戻ってくると、彼らは文字通りあなたがそこにいないかのようにあなたにすぐに叩きます。
ゲームは、他のドライバーや壁に粉砕するための5秒の速度制限であなたに罰金を科すことにより、特定のエリアでAIドライバーをバッシングすることで逃げることができますが、これは、とにかくヘアピンからかろうじて加速する緊密に設計されたコースでは効果がありません - 彼らをあなたに有利にルールを曲げ始める理想的なポイントにしてください - そして、さらに狂ったようにポリフォニーは、ゲームの残りの部分にそれらを適用しないことで、このペナルティのシステムにそれを瓶詰めしたようです。 GTはすべてです運転、だから広範な執行は、あなたがするならば、できる少しのバルジーを通して、あなたの好意のバランスを傾けてください。奇妙な選択。
その問題のもう1つの側面は、車両の損傷の欠如です。それの美的面ではありません（私たちはますます、車への具体的な外部ダメージの欠如がGTを意図した方法でプレイしたい人に大きな違いをもたらさないと疑うことになります。ジャーノスがシリーズの作成者であるヤモウチがトレードショーで10分間のQ＆Aに出てくるときに尋ねるのに便利なものがありますが、むしろ他の車に影響を与えることに対する罰の欠如です。以前のGTゲームでそれをやり過ぎて、サスペンションを倒したことを覚えているようですが、ここではそうではありません。砂や砂利を打つことは、膝の時間に壊滅的な効果をもたらす可能性がありますが、他の車両をバッシングすると、一般的にレースラインからノックして、あなたを混乱させます。
また、実際にどの車を使用できるかはほとんど制限されていないため、収入が合理的であれば、ゲームの大部分では、謙虚なグリッドに大量に外れた車を持ち込み、支配することができます。そして、私たちはそれを一定の量のことをすることを告白しなければなりません。特に締め切りになっているときは、やることをお願いしています。それがコピーの締め切りであろうと、それであろうと、ミッサスの締め切りに合わせて、bed-and-watch-a-romcom -a-watch-a-romcomの締め切りであろうと。ゲームのA-Specポイントシステムは、グリッドでの馬力の赤字に比例したポイントボーナスを使用するために、比較的不十分な車を使用するためにより大きなポイントの合計を提供することで、あなたを説得しようとしますが、Apec Pointsは自慢する権利についてのようです有形の利益よりも。だから誰が気にするのか、ほとんどが尋ねます。そして、そうする人は、立っているスタートから前に向かって叩き、勝利への道をブロックするだけです。 D'OH。ゲームが行うことはたくさんありますたまに適切にプレイするように強制するために - ペナルティ、ローリングはあなたが最初のコーナーを恐怖に陥れることなどを止め始めます - しかし、それはあなたに疑いの利益を与えすぎます。ポリフォニー：私たちはゲーマーです。私たちは成功しようと育てられました、そして、私たちはできる限り物事を悪用しているので、私たちにそれをそんなにやらせるのをやめてください。
そして、あなたがそれにいる間、このオンライン/オフラインではないナンセンスを整理してください。あなたは私たちにそれがあると言った、それからあなたはそれについてダウンビートしていた、それからあなたは明るい、それからそれはなくなった。 （確かに印象的な）スプリットスクリーンモードと（90％で使用されることは決してない）Six-Player LANオプションがファンにあまり役に立たないのも不思議ではありません。それがそこにないので、私たちはこれをマークダウンしていませんが、ここにあれば、事前にプログラムされたオートマトンと競争する必要があるという痛みを和らげるかもしれません。
あなたが今までに気づき始めているかもしれないので、Gran Turismoの問題はもはや機械的または特に構造的ではありません - 運転はゲームの底から一番上まで満足しています - しかし、Polyphonyが物事を得ていないという事実にもっと関係しています間違っている;チューニングショップの複雑な世界を歩き回ったり、人工的にインテリジェントなドライバーを持っている、PS2のデフォルトコントローラーに応じて、そのルールでプレイするように強制したり、実際に望んでいるものに集中したりすることなど、特定のことを気にしません。についてです。まるで「私たちのクラブに参加してください。そして、それを適切に行うことを気にすることができないなら、それはあなたの見張りです、それはあなたのお金です。」それは信じられないほどイライラします。特に、私たちが持っている批判は、その妥協のないビジョンを単に行うことではないように、一様にマイナーです。ガレージモードの外で車を交換できない方法、メモンの一部が直感的ではない方法、そしてそれが明らかに思えるアーケードモードでのクイックリセットオプションの欠如など。
その結果、あなたの走行距離は、十分に適切に異なります。それがゲームでさえないという議論はおそらく見当違いです - ライセンステスト、レース、特別な状況、運転ミッション、車の収集でのチップはすべて、あなたがGTの世界地図をジグザグにしているのを見るために、あなたがGTの世界地図をジグザグにしているのを見ることができます。たとえば、長さはわずか3400mmの車です。そのため、まだ逃れている1つのチャンピオンシップに参加できます。それは私たちにとってゲームです。そして、あなたがおそらく今では把握しているように、それはPS2で最高でより現実的な運転ゲームであり、その近親者よりもずっと楽しむのがはるかに優れています。
しかし、その自動車の強迫観念が平均的なPS2ゲーマーのニーズに対してヤマウチと友人を盲目にしたという議論はより有効です。 Gran Turismo 4は、ブリタニカ百科事典の運転であり、700を超える異なる車輪のセットを証明し、武道のインストラクターの拘束された敬意を持ってそれを紹介します。それは、あなたがサイドパネルへのブルートフォースとクロムの肘ではなく、トレーニングと規律を通して勝つことを望んでいます。しかし、プレッシャーの下では、GTがあなたの目標から迷い出さないことは困難であり、ゲームとしてあなたを導くことも、あなたの軽罪のためにあなたを十分にprim責することはありません。その結果、それはインタラクティブなリファレンスガイドのようになります。たとえスペードでも楽しいままであり、おそらく2005年の最も重要なゲームであるタスクに困惑して固執することができるダニエル・サンズにとっても。
しかし、私たちの残りの人たちにとって残念なことは、これは間違いなくゲームの形で運転をキャプチャしようとするPolyphonyの試みの頂点であるが、レーシングゲームの頂点ではなく、まだそうではないということです。そして、それが私たちが4年ごとに別のメモを取り戻し続けたいなら、シリーズが見出しを開始する必要がある場所です。
8/10
