いいえ、左に曲がるだけではありません。グリフィンを下って北米で最も人気のあるモータースポーツのモータースポーツをock笑するのは、あなたの強烈な仲間と一緒にグリフィンのパイントをock笑するのはとても魅力的かもしれません。しかし、リビングルームのプライバシーに戻ったときにNASCARのメリットを認識できないため、プレミアスポーツビームは週末のレースフィードがあなたの超高化されたLCDにフィードを与えているため、フロイトが定量化されても否定をAレベルに押し進めるでしょう。
あなたは名前を認識しないかもしれませんが、NASCARは人種戦略の魅力的な光景であり、繊細さ、タイヤのプレッシャーとウェア管理、心理的戦争、セットアップの習熟度、純粋な（不条理な）スピードを駆り立てます。そして、ファンにとってエキサイティングな場合（NASCARほど観客に焦点を合わせたモータースポーツイベントはほとんどありません）、ドライバーにとっては間違いなくスリリングです。
あなたが納得していないままであれば、NASCAR The Game 2011はあなたをWillansのハーネスに熱心に縛り付け、上記のすべてを直接強調しようとします。 Activisionはヨーロッパのリリースを進めないことを決定したため、地域のないPS3バージョンをインポートする準備ができていると仮定しています。
スポーツの4速で自然に吸引された865bhpマシンのように、公式ゲームはその構成において比較的基本的です。クイックレース、エリミネーター、練習シングルプレイヤーオプションとメインドローをバイパスすることは、現在のドライバーのいずれかの耐火オーバーオールをスライドさせる（または独自のドライバーを作成する）キャリアモードであり、36レースのシーズンを通して車に乗ることができます。
いずれかのラウンドでは、気分や能力に合わせてパラメーターを微調整できます。インディ500の200ラップすべてに取り組んでいて、AIの難易度を上げ、タイヤの摩耗と燃料消費量を最大限に発揮し、完全なダメージを与え、旗を掲げ、すべての運転補助装置をオフにしたい場合は、それを求めてください。結局のところ、あなたは一度だけ生きています。
私が言うことは、その速度であなたが追いかけるほど長く生きることはほとんどないということです（シーズンの最後の10レースへのエントリは、最もポイントを持つドライバーに限定されています）。挑戦が魂に良くないというわけではありません。実際、ジョイパッドのプレイヤーは、デフォルトのオプションに残された場合、ゲームはすぐに簡単に証明されるため、オフからのアシストのいくつかをダイヤルダウンすることをお勧めします。しかし、M25でのロードレイジハッピーアワーと同じくらい危険に感じる回路での多数のラップに成功裏に取り組むために必要な集中レベルを維持することは、その犠牲を払っています。
まともなフォースフィードバックホイールを使用すると、その努力も物理的な次元を引き受けます。つまり、腕を燃やして最短のレースからも出てくることを意味します。この一部は、eutechnyxが処理モデルを釘付けにすることで、NASCARの樹木球を人種速度で制御することの難しさが有能に伝達され、一定の正確な入力が必要です。このゲームは、GT5のNASCARセグメントにダイナミクスについて1つか2つのことを教えることができます。
それがそこにある間、それはまた、腕レスリングでアーノルド・シュワルツェネッガーを引き受けることができるフルシーズンから出てくる理由が提供されている体験の強さであるため、プレイヤーの関与に関する即興の講義を与えることもできます。他の42台の車と戦っている場合、多くの場合、ドアパネルからドアへのパネルが180mphプラスで、最小のエラーのベストケースシナリオは5〜10ポジションの損失になることを知っている場合、リラックスする時間はありません。巻き戻しオプションがありますが、それはポイントではありません。すべてが正常に機能する場合、NASCAR 2011は見事に魅力的なレース体験を提供し、あなたの人生がそれに依存しているかのようにその車輪を握ります。
残念ながら、すべてが正常に機能するわけではありません。 AIの反対は、人種の大規模なセグメント中に適切に攻撃的で制御されていますが、平均的な田舎と同じくらい馬鹿げている場合は多すぎます。注意期間の展開が一貫していないため、その愚かさはさらに悪化します。つまり、全員を列に戻すために出てこない黄色の旗のみが出てくるためだけにトラックから避難することから大規模に失うことは珍しいことではありません。
