F1は、シューマッハの眠りからゆっくりと目覚めたので、いくつかのきらめくキャンペーンには至らなかったが、2012年は本当に特別なものでした。多くのレースで7人の勝者と秩序の急進的なシャッフルは、近年欠席している予測不可能性の空気を貸してくれました。プロスト、ラウダ、ロズベルグが1982年にそれを奪ってからスポーツが提供したものと同じくらいワイルドであり、誰が知っている - 30年経っていて、おそらくチャンピオンシップはシーズンの終わりに唯一の勝利がもたらされた型破りなフィンによって勝つことができます。
スポーツのヴィンテージの年、そして傑出したタイインゲームに値するもの。F1 2012の基礎は確かにその原因を支援するのに十分な強さです。2010年に、コードマスターが配達したライセンスを引き継いだとき、何世代にもわたって最高のF1ゲームの1つです。昨年のゲームは悪化しませんでしたが、わずかに優れていましたが、いくつかの余分なマルチプレイヤーといくつかの小さな美的微調整により、マイナーアップデートのように感じられました。
フロントエンドだけから判断すると、F1 2012は根本的な出発です。過去2つのHD F1ゲームの仮想パドックは、汚れやグリッドからの貸し出しで、その場所にははるかに楽しいものがなくなりました。すべてのきらめく栄光の中で車を強調する仮想ショールームであるメニューは、今ではフォーミュラワンよりも多くのフォーザになりましたが、確かに機能しています。 F1 2012にはプレミアムな雰囲気があります。これは、シャンパンとキャビアで朝食をとるスポーツにふさわしいものです。
F1 2012 Takes Youが最初に出発することも、近年スポーツの一部になっている若いドライバーテストの1つに直接配置されているためです。それは別の名前のチュートリアルですが、魅力的に本物のものではありますが、停留所がどこにあり、ホイール上のそれらのボタンのいくつかがどこにあるのかが言われたら、数回の熱いラップに固執します。カジュアルのケータリングの方法として、それは賢く統合されています。
新しいモードは、今年、Codemastersがよりカジュアルなプレーヤーを求愛しているという印象を強化するのに役立ちます。キャリアチャレンジは、必然的に長いキャリアモードを一連の短い10レースシーズンに排除し、グリッドの進行を手頃に加速します。ライバルドライバーに名前を付けると、3つのレースで彼らを破ることに成功した場合は、席に着くことができます。数時間で見ることができる添付のチャンピオンズモードのように、少し捨てられていれば、それはかわいいです。
ここでは、一連の課題で2012年のグリッドに到達した6人のタイトルホルダーに対抗します。たとえば、間違ったブーツのセットをスポーツしながらルイスを止めたり、レースの最速ラップを設定しようとしながらホッケンハイムでベッテルを追い詰めたりします。それはすべて、アメリカのサーキットのすべての既存のチャンピオンと対決して頂点に達します。
そのテキサスのトラックについての簡単な言葉は、F1 2012の追加のもう1つのものだと見ています。今年の米国のグランプリを特に奇妙なターマックからホストする3.4マイル。イスタンブールのターン8の鏡とシルバーストーンのベケットコンプレックスのストレートリフトとホッケンハイムリングのスタジアムセクションにより、既存のトラックの魔法とキャラクターを今、それ自体のキャラクターを持っていないことがあります。アメリカが歴史に染み込んだり、国の最も絵のように美しい地形の輪郭から作られた非常に多くの象徴的なサーキットを提供しているとき、F1がここでテントを売り込んだのは残念です - 責任はコードマスターではなくバーニー・エクレストンの足にありますが（イスタンブールの素晴らしいサーキットの省略に関してはそうです）。
しかし、Codemastersは、F1 2012の他の場所に野心の欠如を示すことで非難される可能性があります。これは、シリーズに戻っている人々によって最も強く感じられる問題です。コアのキャリアはほとんど手つかずのままです - イベントの合間にフルレースレポートでいくつかの追加のコンテキストを作成する試みがありますが、それはフラットになります - そして、それはあなたがグリッドを上って作業するときに多くの季節を通してまだ切り離されたトロールです。それは恐ろしく魅力的なトロール、心、そして数シーズンの間に20〜30時間の堅実なエンターテイメントを提供することができるものです。
トラック上のアクションは、おそらく2012年F1で最も洗練されていますが、馴染みのあるものに向かっています。 Codemastersは、数年前にゲームを定義した曖昧なビジュアルから、その賢明な動きを続けています（見事に説明されていますこの比較ビデオで）そして、非常にハンサムなゲームになる可能性のあるものに著しく改善された照明モデルが注ぎます。ワールドツアーの各ストップオフポイントには明確なキャラクターがあります - ユビキタスなトラックアーキテクトのヘルマンティルケがコードマスターを手渡したドローンオートドロムのいくつかを考えると、車が縁石を横切って説得力を持って境界線を見るのをゆっくりと見るのは喜びです。
F1 2012にはプレミアムな雰囲気があります。これは、シャンパンとキャビアで朝食をとるスポーツにふさわしいものです。
その真正性の一部は、新しいハンドリングモデルを支える改善されたサスペンションシステムに由来していますが、F1 2012の車がダウンフォースによって定義されている場合。昨年のテールハッピービーストの後、F1 2010のフィールド、そして概してそれは機能します。中程度または速い曲げに戻ると、現代のF1車を床に接着する炭素茶トレイに対する完全な信頼が必要です。確信を持ってドライブし、それはやりがいのある体験であり、空力グリップに大きく滞在するときにある程度の爽快なフィードバックが来ます。車が落ち着いたので、もう少し一貫性を持ってぼろぼろにすることができます - 半分のドライバーの才能セットの岩盤であり、ラップのセットのペースを維持するのが簡単であるため、戦略に重点を置くことができます。
しかし、それが提供するすべての喜びのために、F1 2012をこれが別のマイナーアップデートであるという感覚から遠ざけるのに十分なことではなく、他の人を誇張しながら前任者の主要な間違いを犯したことに罪を犯したものです。ペナルティシステムは2012年F1で改善されました - コーナーを切ることでドライバーを追い抜き、理論的にはポジションを付与する時間が与えられますが、ピットラインの出口ルールをオプションの含めることさえありますが、実装ではこれまでと同じくらい不安定ですが、グラフィカルなグリッチはシーズンの価値があります。奇妙なことに - そして、彼の人生の多くを望んでいる人にとって最も痛い人にとってなれKimi Raikkonen-シーズン全体を通して既存のドライバーを連れて行く能力は、完全に切除されました。
これはシリーズのもう1つの小さな一歩ですが、CodemastersのF1チームには、年次チャーンを正当化するための魅力的または異なる反復を作成するリソースがないという疑いを払拭するのに十分ではありません。 F1 2012は良いゲームですが、それはクラシックであることから何らかの方法です。
7/10
