これがおそらく誰もが尋ねることができる最も重要な質問への答えですセガラリーPSPで：はい。はい、彼らは持っています。彼らは絶対に取り扱いを釘付けにしました。勝利。サブリミー。簡単には、はい。 PSPでのセガラリーは、パワースライドを制御することです。フロー状態を見つけて、次々に長い簡単な曲線を丸めながら、それに固執し、鼻を最適な位置に微調整して、それぞれの連続したベンドの頂点の周りの速度を維持することです。 。とにかく、あなたの車の鼻。
Sega Rallyの魅力の本質は、そのシンプルさです。車を選んだり、タイヤを選んだり、マニュアルトランスミッションや自動トランスミッションから選んだり、3回の競馬場の周りをパワースライドします。ゲームはチャンピオンシップまたはタイム攻撃モードに分割され、チャンピオンシップはさらに3つの車両クラス、プレミア、モディファイド、マスターに分かれています。各車両クラスは、スキルレベル（アマチュア、プロフェッショナルなど）にさらに分割され、各スキルレベルに複数の複数レースの集会があります。
プレビューバージョンでは、コースはすべて雪、砂漠、ジャングルのバリエーションです（ゲームがリリースされる前に変更される可能性は低い）。サファリ、アルパイン、トロピカル、北極、峡谷のトラックがあり、ゲームのホームコンソールバージョンを飾るような詳細であふれています。さらに重要なことに、彼らはまた、ジャンプ、斜面、曲がりの非常に面白い選択を特徴としており、それを丸くすることの難しさとそうしたことの喜びとの間に賢明なバランスを提供するような方法で一緒に巻き込まれました。
ゲームのPSPバージョンは、メインコンソールバージョン（フラットアウトの名声のBugbearエンターテイメントによって）とは別に開発されていますが、視覚的に非常によく保持されていますが、コンソールバージョンの重要なセールスポイントを備えていないようですが、持続的な変形 - 路面は依然としてゲームプレイで非常に重要な役割を果たしています。
実際、セガ集会では、あなたの主なコンテストは路面にあります。ゲームには3つのタイプの表面があり、タイヤの3種類があり、タイヤの種類ごとに最適なタイヤがあります。ホイールを選んだら、各レースは、最も速いレーシングラインをとるために、さまざまな表面タイプでスライドを制御する方法を判断することです。スライドを制御するためにガスをいつ緩和するかを知ること、そして方向を修正するためにホイールを微調整するタイミングを知ることです。スライドしすぎると、スピードが失われます。まったくスライドしないと、トラックの壁の周りに跳ね返ります。それをちょうど正しくしてください、そしてあなたはベンドからベンドへの満足のいくものを奪うでしょう。
そして、上記のように、彼らは完全に取り扱いを釘付けにしました。丘の額にぶつかり、完全なパワースライドに切り替える前に空中を航海する場合でも、内側の最も近い競合他社を巡航した直後に長い間簡単に駆け巡る場合でも、感情は完全な爽快感の1つです。 Autrun 2ゲームのいずれかで、あなたはドライビングゲームでこれほど楽しかったことはありませんでした。
しかし、Butがあります。ゲームのプレビューバージョンが落ちる領域があり、それはまだ調整されていない他のレーサーのAIです。現時点ではすべてが少し行列になっていると感じています。各レースは同じパターンに分類されます。最初の2台または3台の車が遠くに出て、最終的にはレースの終わりまでに引き離されます。それらの後ろにある方法。レースの結果は少し運命づけられているように感じます。ゲームは少し活気がありません。特に、追い越しがロボットとやり取りするように感じるので、車を追い越すと、戻ってくる可能性は低いからです。
そのため、完成品がプレスリリースで言及されている「緊密に戦った競争の激しいレース」を特徴とする前に、まだ何らかの方法がありますが、それはそれほど悲惨な欠陥ではありません。ゲームの喫煙タイヤと砂利のパワースローリングの輝かしいミックスに由来する満足は、危険なAIによって減少することはありませんが、今からリリースの間に最も多くの作業を必要とするのはゲームの領域です。
確かに、PSPでセガ集会を改善する唯一の方法は、競争力のある競争レースを実装して高揚感に目的意識を与えることです。しかし、はい。十分なコーピング。 Bugbearは、ハンドリングを正確に正しく、アーケードのシンプルさを持っています。新しいテクノロジーの新しい視聴者のSega Rallyを更新することに関しては、それが最も重要なことです。
