モーターレースは、フランスでのルーツ、そのscar色の赤いイタリアの心と、ドイツ人とスペイン人による最上位層での現在の支配にもかかわらず、非常に英国の出来事です。イギリスの中心部には、バンベリー、オックスフォード、ウォーキングの非記述的な田舎のポケットの中に、F1が家に呼ばれるグローバルサーカスの大部分がセルフタイトルのモータースポーツバレーがあります。
レーシングゲームは、長期にわたる日本のシリーズとその米国のライバルとのライバル関係によって部分的に定義されていますが、非常に英国の出来事です。これは、Geoff CrammondのRevsにまでさかのぼるつながりであり、英国のレーシング開発コミュニティを形成するコードマスター、基準、および他の無数のスタジオにスパイラルアウトします。
グランツーリスモとフォルツァの臨床的完璧さとは対照的に、英国のレーシングゲームは通常、より明るく、より騒々しいものでした。彼らは、燃え尽き症候群のクラッシュハッピーなアクションや、プロジェクトゴッサムのピンシャープアクロバットについてでした。
そして、彼らは絶滅危species種になりました。 2010年の春にBizarre's BlurとBlack Rockのスプリット/セカンドがリリースされたとき、それは英国のシーン内の才能の電気的証拠のように感じましたが、12か月以内に、両方のスタジオが閉鎖され、2つの明るいライトが残酷に外れました。レースは実行されていたようです。
ジャンルがフラットラインになった理由は何ですか？ 「シングルアクティビティゲームが少し廃止されたからだと思う」と、元ブラックロックの従業員であるジェイソン・アベントは信じている。 「フライトシムズのようなもの - 人々はもうそれらを作ることはありません。また、ストリートファイター以外のビートエムアップのようなものは、新しいファイティングフランチャイズを立ち上げることは困難です。
「人々はGTAやCall of Dutyのようなものを望んでいます。1分ヘリコプターの後ろにいると、走って、戦車や車に乗っています。あなたはたくさんのことをします。 、レーシングゲームは、1台の車でトラックを走り回っているという考えに基づいています。しかし、まだ多くのゲームが出てきました。
ぼかしとスプリット/セカンドの両方が完全なケースでした。両方の新しいレーシングIPは、互いに1週間以内にリリースされ、ロックスターのレッドデッドリデンプションの到着により影を落とされました。このジャンルにとって最高の瞬間であったはずだったのは、最も尊敬されているスタジオの2つの没落のために種を播種することになりました。
しかし、ブラックロックと奇妙なものを見たのは、単なる悪いタイミング以上のものでした - 人々は、ぼかしとスプリット/秒のリリースのずっと前にアーケードレーサーとの愛から落ちていました。
ニール・トンプソンは、ソニーのリバプールスタジオと奇妙さの両方で経験を積んだ開発者であり、Bioware Edmontonで現在の在任期間を取る前に、当然のことながらぼかしを擁護していますが、彼は失敗について独自の理論を持っています。 「ゲームがただ楽しいときに戻ってきます」と彼はゲームの魅力について語っています。 「彼らはクールである必要はありませんでした。それは軍事テロリズムとそのすべての面でその日の問題とのつながりがありません。それはただの楽しいゲームです。あなたはギャラクシア人が楽しいゲームだったように知っていますか？あなたはそれを忘れています。
「以前はたくさんのレーシングゲームがありましたが、今では大きなゲーム、スピードの必要性、Forzas、Gran Turismosに蒸留されています。常にそうではありませんが、そうであるようです。おそらく関連しますか？」 - ニール・トンプソン
「しかし、問題は誰がゲームでフォードフォーカスを運転したいのか？フェラーリを運転したいのです。そのゲームがすべてフェラーリとポーチとランボルギーニだったら、それは別の話だったでしょう。また、同じで発売されました。分割/秒としての時間、そして彼らに何が起こったのか見てください…」
楽しいことは明らかではなく、レースのジャンルはこの過去の世代の他の種類のゲームに激しく置き換えられました。 「本当に大々的に離陸したのは一人称シューティングゲームです」と、来年に取り組んでいるレースドライバーゲーム以来、スタジオのベテランであるCodemastersのClive Moody氏は説明します。グリッド2。
「相対サイズ、賢明なパーセンテージ、12年前に今の場所に見ると、彼らははるかに近いものでした。レーシングゲームははるかに高い割合であり、一人称シューティングゲームは今ではありませんでしたが、一人称シューティングゲームの点ではるかに大きな上昇があります。 「
ニール・トンプソンは同意します。 「人々を殺すことに対する終わりのない欲求があるように見えます。それは人々がそれをやりたいことです。彼らは人々を撃ちたいと思っています。
「コールオブデューティや空港の有名なシーンのようなゲームを見て、なぜそのゲームがそんなに弾道的になったのですか？そして、あなたはニュースを見て、それは現在の出来事のインタラクティブな反映です。人々はそれにプラグインされます。レーシングゲームでは、それは最新ではないためではないので、ゲームは常にニッチになります。
「以前はたくさんのレーシングゲームがありましたが、今では大きなゲーム、スピードの必要性、Forzas、Gran Turismosに蒸留されています。常にそうではありませんが、そうであるようです。おそらく関連しますか？」
しかし、希望があります。開発者は、最近ではソニーのリバプールスタジオの見事に才能のあるチームを含め、ウェイサイドに倒れましたが、ほとんど不可解なことが起こりました。ルーツがオープンロードの全米のスリルにあるシリーズと、道路とトラックの乾燥した自動評価に相当するビデオゲームであるForzaは、偶然と状況を通じて英国のゲームを通してなりました。それは最初にCriterionの再起動とホット追跡のスピードのニーズの復活を通して起こりました、そして、それは再びターン10のフォーミュラのターン10のフォーミュラのオープンワールド解釈で再び起こりました地平線に来てください。
「ドゥームと暗闇以外に何もなかったときに設立されました」と、コードマスターのレーシングスタジオの重要な人物であるラルフ・フルトンは、プレイグラウンドゲームの形成を支援するためにリーミントンスパの他の場所に移動する前に言います。 「スプリット/セカンドとブラーはあまりうまくいっていなかったので、それが導いた場所につながりました。これらの素晴らしいレーシングスタジオがあります。そして、それはレース市場がどこにあるかを表しています。
「非常に純粋なレーシングの規律に焦点を当てているか、武器のある車に焦点を当てているかにかかわらず、非常に少数の人々に魅力的な非常に集中している、または非常にニッチなタイトルを何度も持つことはできません。私たちはこれをすべてのジャンルで見てきました - すべてが来ます一緒に、そして人々は自分がやりたいことと彼らが期待する品質を提供することを知っているブランドに買いたいと思っています。」
基準と遊び場にはブランドがありますが、彼らはなんとかそれらを破壊することができ、イギリスのレーシングシーンの疑いのない製品にする遊び心の感覚を浸透させました。 Criterion's Hot Pursuitはその袖にその遺産を履いていますが、最も必要なフォローアップは、すべてのザラザラした再起動を感じていますバーンアウトパラダイス。一方、Forza Horizonは、作った強迫的なレースアクションの緊密ないとこのように感じますプロジェクトゴッサムレーシング4ジャンルクラシック。
「まあ、それについて本当にグリブになるために、多分それは多分それは私たちが非常に多くの異なる場所から来た人がたくさんいるからです」とフルトンはプロジェクトゴッサムのようなものと地平線の類似点について語っています。 「私たちのスキルシステム - まあ、称賛を考えてください。革新的なことをしたことを言っているとは言いません。そのシステムは素晴らしかったので、私たちがやったのはそれをもっと深くすることだけです。
「ええ、さまざまな開発経験を持って私たちのスタジオに来るのは素晴らしい人々です。私たちは今、私たちのゲームであり、私たちのコーリングカードになることができるので、私たちは履歴書によって自分自身を正当化する必要はありません。もう。"
愛されているバーンアウトシリーズの後ろから外れて、Criterionは決して自分自身を正当化する必要はありませんでした。しかし、それは平凡さに悩まされていたシリーズを復活させなければなりませんでした、そして、それは今ではフランチャイズを担当していることに気づくほど素晴らしい仕事をしました。
「物事を異なってやっていることはそれほど多くありません」とCriterionのMatt Websterは、スピードを必要とするスタジオのアプローチについて語っています。 「そして、それが重要なポイントだと思います - あなたは物事を変えるために機会をとらなければなりません。私たちは舵に手をかけており、私たちはその方向を導きます。それは私たちが続けている長い道のりです。
しかし、復活した英国のレーシングシーンから登場した大きなレーシングゲームを実行するスレッドがあります - それらはすべて、大きなライセンスと、既存の大きなブランドに結びついています。それで、それはこの日と年齢のレースゲームのエントリーの価格ですか？
CriterionのHamish Youngはそれほど確信していません。 「いいえ、私はそれが本当だとは思わない - しかし、私が真実だと思うのは、ゲームを購入する人は非常に洗練されていることであり、彼らの好みは非常に洗練されているということです。それはあなたがそれをすることができますが、私たちはこれを12年間行ってきました。そのようなニュアンスと能力に到達するには長い時間がかかります。 「
「コンソールへの参入にも障壁があり、忠実さと期待のレベル - それ自体が障壁である」とマット・ウェブスターのチャイム。 「ここにあるドライビングゲームのいくつかを見ると、人々は常に試してみます。それはジャンルのどちらかのようなものです - カットするには、ノイズをする必要があります。」
「私がそこまで行くかどうかはわかりません」とプレイグラウンドのラルフ・フルトンは、大きなライセンスが生き残る必要があると言いますが、このように言ってください - 私は確かに新しいレーシングIPをリリースしたくないでしょう。確かに、この段階では、ブランド認知が認識されているだけではありません。しかし、それはバーのある場所です。」
「私は確かに新しいレースIPをリリースしたくないでしょう。確かに世代のこの段階ではありません。ブランド認知は、単なる認識以上のものをカウントします。それは、それらのブランドが何かを意味するからです。」 - ラルフ・フルトン
ガレス・ウィルソン、もう一人の元奇妙な従業員が、好評を博しているためにSUMOに引っ越しましたソニックとオールスターのレースが変身しました- 巨大なライセンスに結びついた別のレーシングゲーム - もう少し率直です。
「そうだと思う」と彼は言う。 「面白いことに、それは彼らが奇妙に閉じたときにActivisionが何かです - 彼らはあなたがレースのジャンルに確立されたライセンスを持っていない限り、あなたは本当に苦労するだろうと言った。 IPS。新しいIPを行う場合は、新しいコンソールでそれを行う必要があります。
もちろん、レーシングのジャンルの未来が必ずしもコンソールに結び付けられていないのはそうかもしれません。そのスペースの外ではすでに繁栄しています。ニューカッスルのeutechnyxスタジオは野心的な無料の自動車クラブ革命をいじくり回していますが、ロンドンのわずかに狂ったように、コンソールはまだコミットしていますが、専用のPCオーディエンスと一緒に働くことの美徳を示しています。クラウドソーシングされたプロジェクトカー。そして、おそらく今年の最大のサクセスストーリーは、ジェイソン・アベントのボス・エイリアンとCSRの成功事例でした。これは、最初の月に1200万ドルをもたらしたiOSレーサーです。
「重要なイノベーションは、ハンドリングをますます良くすることです。現在、実際の車のようなハンドリングを手に入れています。そして、それをもっと良くすることはできません」と、Aventはジャンルの未来について語ります。 「論理的な結論に達したと思います。レースで革新することは本当に難しいでしょう。コンソールのあらゆるジャンルで革新するのが難しいように。コンソールゲームを作るのは本当に高価であるため、人々は非常にリスクを冒します。」
Aventは、コンソールでのレーシングゲームの未来は、Watch Dogsなどのより広範な体験のコンポーネントであると考えています。
しかし、相撲では、次世代が別の復活を見ることができ、アーケードレーサーの全盛期に戻ることができるという信念があります。 「新しいコンソールが出てくるたびに、リッジレーサーなどが表示され、コンソールができることを示しています」とSUMOのプロデューサーSteve Lycett氏は言います。 「彼らは素晴らしい技術的なショーケースです。」
「私たちはそれを視覚的に印象的にすることができない点に到達しました」とウィルソンは同意します。 「ここのテクノロジーの人たちは素晴らしい仕事をしましたが、本当にそれを押し進めるために…PGR 2とPGR 3の違いを見てください。完全に機能する鏡で車内ビューがありました。それはできませんでした。 Xboxで、それが本当に必要なことです。
「120フレーム！」リセットは不信で叫ぶ。
"あなたできるそれをする、「ウィルソンは夢を見続けているので戻ってきます。素晴らしい次世代のデイトナのバージョン。ええ、適切な次世代のデイトナ。「それは現実でしょうか？」ええ、私たちはそれについて話しました。 veは本当に調べました。」
それが起こるかどうかはまったく別の問題であり、ソニックオールスターシリーズのSumoの未来が継続的に成功していることはすでに閉じ込められている可能性があります。ついに英国のレーシングシーンは明るいようです。
