アーケードゲーム：それは約束と提案が満載された刺激的な用語ですが、全盛期から最先端の関連性と磁気を失ってからずっと以来、長い間です。多くの場合、それが実際に何を意味するかを忘れているように見える人々によって新しいコンソールゲームを販売するために、それは怠lazめた的に巻き込まれています。セガはそうではありません。
Arcadeゲームは、通行人に完璧な迅速な修正を提供することである必要があります。学習しやすく、習得が困難で、一連の説明と空腹のコインスロットを備えたピックアップとプレイの良さ。これが見栄えの良いゲームです....あなたが行きます。楽しむ。
その最後の段落は、この現代の再発明の理由をきちんと要約していますセガラリーうまく機能します。それは本当に誰でもプレイできる完璧なクイックフィックス運転体験です。説明を必要とする素晴らしい外観のゲーム。 Die Hardで、古い学校の退役軍人は、Segaの新しいUK Studioが必要なものをどれだけうまく釘付けにしているかを驚かせます。そして、新人はすべてがどのように感じているかを賞賛します。完全ではない運転ゲームスロー入るには？パッドを拾った瞬間から楽しいフロントとセンターを配置するゲーム。それを想像してみてください。
日曜日の朝のように簡単です
Sega Rallyがオフから機能する主な理由の1つであるライン間を読むことは、それが本当に簡単で本能的であるということです。はい、簡単です。それはあなたが読んだばかりの汚い言葉ではありません：それはプレイする絶対的な小便です - それはあなたが勝つことを可能にするからではなく（それはそうではありません）、ハンドリングはとても血まみれの直感的であり、あなたは常に引っかかっていることに絶えず罰せられていないからですトラックの側面にある小石サイズの障害物の上の車。 Criterionの思考学校に少し触発され、コースの側面に衝突することは常にあなたを再び跳ね返します。あなたが完全に運転しているときサイコ。
もちろん、純粋主義者はこれについて泣き言を言うすべての権利を持っています（純粋主義者は常にすべてについて泣き叫ぶ - くそーあなたの純粋主義者！）が、セガ集会はシミュレーションではありません。さて、絶えず変化するトラックの条件を読むことができます。セガはゲームを最初にデモして以来ずっと指摘するのに苦労していたので、ダイナミックトラックの変形は、セガ集会の次世代再発明の大きなことです。前提は、コースを解約すると、後続のラップに戻ったときのハンドリング条件に影響を与えるということです。
技術のデモは確かに印象的に見えましたが、ある程度、それが運転にどれだけ影響するかについての偽のPRの主張であるかどうか疑問に思うことはできませんでした。幸いなことに、それはro音の成功です。泥の中を耕したり、雪をかき混ぜたり、砂を散らしたり、ゆるい鉄片を通して粗いの場合は、他の人のようにトラックがゆっくりとゆっくりとゆっくりとされています。 2周目または3回目のラップに戻ると、自分のトラックに気付くだけでなく（間違いなく乱暴に退去した場所）、車に与えられるトラクションの量と伝達される振動の両方において、かなりの手渡しの違いに気付くのではありません。パッド。 [そして、ここに最終的にPS3よりも360バージョンを推奨する場所があります。感じるあなたの手のトラック。視覚的なフィードバックだけに頼るだけでは十分ではありません。 PS3でホイールを使用してゲームをプレイして振動を得ることができますが、ホイールコントロールに本当に役立つゲームではありません。]
このような応答性の高いドリフトハッピーハンドリングモデルを使用すると、バックエンドをスイングして、陽気な角度でヘアピンとブラインド90度のターンをスリリングな放棄で開始する余裕があります。最終的に、ラリーゲームでいつもどのように望んでいたかを駆り立てることができます。恐れることなく、そしてあなたが完全にコントロールされているという感覚で。あなたが車を転がさないことを知って、あなたの運命に渓谷を下ってくるか、5秒ごとにスピンアウトすることは、大胆不敵なアプローチを促進します。基本的に、セガは安定剤を脱いで、慎重なダメージを受けた意識のあるラリードライバーのように運転することができませんが、悪魔が噛まれた歯の中で、あらゆる状況を限界まで押し上げ、マニアックに笑っているかもしれません。危険。デザインの倫理として、あなたはそれを死に憎むか、それがなぜこれがこれまでで最悪のアイデアであるかを私たちに伝える1000ワードのフォーラムを書くか、それが何よりもまず設計されているという事実を喜んで祝います遊ぶのは楽しい自己条件/自己嫌悪（必要に応じて削除）シミュレーターではなく。これはラリーゲームではなく、セガラリーゲームです。区別は非常に重要です。
ラリーパリー
そして、それを念頭に置いて、はい、これは伝統的な意味で集まっていないことを人々に思い出させることが重要です。あなたは他の5台の車と対戦します同時に一連のショートで3ラップレース。ほとんどの意味で、Sega Rallyは、存在する実際のラリーとラリーゲームのすべての既知の原則に反していますが、良いことです。これは、レース前の準備のような領域にも拡張され、選択肢は各チャンピオンシップの半ダースの車の種類に減り、自動トランスミッションを好むか、ロードタイヤでオフロードを好むかどうかにかかわらず。一部の人にとっては、これは滑dic的に制限されていると感じるかもしれません。もしそれがあなたなら、あなたのいじくり回しの欲求に対応する途方もない数のラリーシミュレーターがあります。実際のレースに集中することに時間を費やすことを好む人のために、この選択の洗練はゲームを包括的に感じさせ、あなたが物事を正しく設定していないという長引く疑いを取り除きます。
それは、リスクが添付されていないということではありません。あなたが参加する各チャンピオンシップの3つのコースのそれぞれには、オフロードセクションの一定の割合があり、選択したタイヤは3つのレースであなたの成功に大きな影響を与えることができます。たとえば、あるレースではパックを簡単に引き出すのが簡単だと感じたことに気付くかもしれませんが、他のレースでは、明らかに同じ基準に運転しているにもかかわらず、5番目または6番目に苦労することに気付くかもしれません。タイヤをチェックし、車をチェックしてください - そのようなことはあなたのやり方に大きな影響を与えています。
しかし、いくつかの眉をひそめるかもしれないことの1つは、他の運転ゲームと比較して、トラックの相対的な不足です。プレイしなければならない3つのチャンピオンシップ（プレミア、モディファイド、マスター）にわたって、ゲームの108レースに広がるわずかな16のユニークなトラックがあり、そのうち8つのリバースバージョンがあります。 5つの環境タイプ（Alpine、Canyon、Arctic、Safari、Tropical）を設定し、限られているように聞こえますが、各コースの親密な知識が不可欠であるゲームであり、より高速な車の種類のロックを解除すると感謝することができます。最初は、繰り返しのトラックは少し安く感じます - まるでセガが十分なコンテンツを思い付くことができず、トラックをカットして貼り付けて全体をパッドアウトするだけで幸せでしたが、奇妙なことに、実際には別の賢明なデザインの決定です。ゲームをさらに感謝しています。この「より少ない」アプローチは、あなたが車の取り扱いやそれに応じて各コースに取り組むのにはるかに熟練するようになります。次のトラックを単に通過するのではなく、トラックのセット全体ではるかに熟練し、エクスペリエンスをより高度なレベルとゲームのマルチプレイヤー側に前進させることができます。
