Forza Motorsport 7レビュー

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もう1つのハンサムで、よく構築され、面白いForzaは、プロダクションラインからロールオフしますが、ボンネットの下には物議を醸す変化があります。

あなたがターン10のレーシングゲームの通常のプレイヤーなら、あなたの最初の反応Forza Motorsport 7可能性があります:何が新しいですか?細身でスキッティッシュな5番目のゲームに珍しいつまずきの後、この最も一貫性のあるシリーズは、非常に洗練されたもので再び自信を持って歩みましたForza Motorsport 6、そして、あなたはこの続編が本当にテーブルに何をもたらすことができるのか疑問に思うことを余儀なくされています。最初の印象は次のとおりです。

Forza 6の最も有益な変更は存在し、正しいです。キャリアモードは、再び思慮深くキュレーションされた旅です。一連のチャンピオンシップはそれぞれ、モータースポーツ文化と車のデザインの隅々に向けて素晴らしい目をテーマにした多くのレーシング部門を提供します - レーシングトラック、ヴィンテージグランプリ、初期のホットハッチなど - 口蓋クレンザーとしての「ショーケース」イベント。

これは、比較的単調なワンサイズのサーキットレースの比較的単調なグラインドから構築されたゲームですが、ショーケースは物事を混ぜるのに十分なことをしますが、レース部門は一貫して多様で魅力的です。あらゆる段階で、クラシックでモダンなモータースポーツとプロダクション、謙虚でエキゾチックな、非常に迅速な、非常に迅速な、さまざまなカップから選択できます。これは、最も希少なハードウェアを試してみるのを長い間待っているゲームではありませんが、タイトなコーナーの周りに安いハッチバックをチャッキングするという魅力を下げることもできません。

そして、車のリストは息をのむようなものです。それには、その膨大なサイズについて自慢する通常のプレスリリースが付属していますが、その味と博学はより顕著です。 Forzaシリーズ全体は、Motorsportとその若いスピンオフシリーズHorizo​​nの間のTo and-Froの恩恵を受けています。後者のストリートレベルの自動車文化に対する感謝は、前者のモーターレースの遺産のお祝いに辛い対比になります(ただし、この厳格なターマックに縛られたゲームにHorizo​​n 3の頑丈なオフロードをインポートすることは奇妙な選択です)。とんでもないチューナースペシャル、歴史的なレーサー、象徴的なプロダクションカーはすべて、ゴージャスなオートビスタカービューアーで垂れ下がることができます。 Gran Turismoが今年のGT Sportに焦点を絞っているため、これは今では間違いなく、レースゲームカーのカタログを最も権威があり、愛情を込めています。

予約注文ボーナスであるHoonigan Car Packは、チューナースペシャルの素晴らしいテイスターセレクションです。同様の焦点を備えたより多くのDLCパックを見るのは素晴らしいことです。 (ゲームの写真モードで撮影されたスクリーンショット。)

これを超えて、ゲームの機能セットは予想通りであり、ほとんどのライバルのvy望です。 26のトラックの場所があります。追加には、スズカとシリーズのお気に入りのメープルバレーの大いに要求されたリターン、ドバイとバージニアインターナショナルレースウェイの派手なショーケースが含まれます。基本的な2プレイヤースプリットスクリーンモード(コンソールのみ)があります。タイムトライアルコンペティションのためのシリーズのフレームワークであるライバルは、オンラインレースのマッチメイキング、ネットコード、一般的なシームレスさと同様に、クラスで依然として最高です。フォーザソンカレンダーイベントとForza 6の優れた競争力のあるレーシングリーグの2つの重要なオンライン機能は、まだ公開されていませんが、そうすれば、これは最も完全で、アクセスしやすく、よくキュレートされ、よく構造化され、設計され、頻繁に更新されます。周りのレース環境。

それは、それが公正でクリーンなオンラインレースに最適な環境になるということではありません。リーグは、より大きなフォルツァコミュニティの最初のコーナーのパイルアップ、サイドワイピング、非常に攻撃的なコンタクトレースに向かう傾向を部分的に解決しました。 Forzaは、コピーでGT SportおよびProject Cars 2をフォローする必要がありますiracingこの問題を解決する場合は、安全格付けシステムの安全格付けシステム。ただし、クラッシュを肩をすくめるほど能力がある場合、またはあなたが得るほど良いことを与える準備ができている場合、オンラインではたくさんの高オクタン価の楽しみがあります。

Forzaは、Drivatar AIが最も慎重な通過動きでさえあなたに変わる傾向があるシングルプレイヤーのドライバー行動の最良の例をまだ設定していないと言うのは公平です。それは、フォーツァを知っている人にはショックとしては来ません。また、取り扱いモデル:レーシングゲームで最も現実的なシミュレーションではありませんが、非常に面白くて肉体的に説得力のある「シムケード」ハイブリッドであり、グリップに適切な量のギブがあり、手、目、耳を通して豊富なフィードバックを提供します。 。いつものように、誰でも楽しむことができるゲームを簡単にする包括的なアシストセットがあります。いつものように、さらに経験豊富なレーサーは、オーバーステアの傾向を飼いならすためにトラクションコントロールを残したいと思うかもしれません。

汚れのない車のモデル、没入型のカメラの揺れ、刺激的な天気効果により、ゲームが驚くほど見栄えが良いことを知って誰も驚かないでしょう。また、ターン10が最も要求されている機能のいくつかを停止するだけであることを知って、誰も本当に驚かないでしょう。ダイナミックな天候とトラックの状態は最終的にありますが、ダイナミックな時刻はそうではないため、適切な持久力レースの体験は依然としてノーではありません。

少なくともリーグが発売されるまで、マルチプレイヤーはかなり混oticとすることができます。

この時点で、あなたはこのレビューがあなたにそれを伝えることができるのか疑問に思っているかもしれませんForza 6の私のレビューはそうではありませんでした。そもそも私もそうでしたが、Forza 7にはいくつかの非常に重要な変更が見られ、それらのすべてが物議を醸すものになることがわかります。

私の見解では、いくつかのポジティブなことから始めましょう。 1つ目は「ホモロゲーション」です。これは、実際に大きな影響を与える自動車分類がどのように機能するかに明らかに変化しているようです。すべてのForzaと同様に、あらゆる車を心のコンテンツにアップグレードできます。Mk2Golf GTIを、必要に応じて、実行不可能なSクラススーパーカーに変えます。ただし、今回は実際に使用できない場合があります。キャリアモードで競争する資格を得るには、そしてマルチプレイヤーホッパー(これまでのところ)のいずれでも、あなたの車をホモログする必要があります。つまり、特定のパフォーマンスクラスの制限を超えることはできません。 1992年のゴルフにとって、それは今では謙虚なDクラスなので、私たちのSクラスのホットロッドはフリープレイ以外で機能的に役に立たない。

これはフォルツァの伝統との非常に休憩であり、驚きを引き起こしましたが、それは良い動きだと思います。問題のバランスをとるのに役立ち、パフォーマンスクラス内の特定のモデルの支配を防ぎ、下位クラスでの競争力のあるレースを促進します。また、それはアクションをより現実的ではないにしても、より信頼できるものにします。クラシックなミニロケットのかすかに馬鹿げた光景は、3秒で時速60mphになり、障壁をピンボールしているのを見ることができなくなり、謙虚な車の微妙な能力がうまく露出されています。これはすべてコストの価値があると思います。これには、ストックトリムのホモロゲーションクラスの上部近くにある車がかろうじてアップグレードできるという事実が含まれます。

奇妙なことに、ターン10は、最初からフォルツァの定番であり、非常に多くのプレーヤーが添付されているプレザの定番であったプレイスタイルの完全な除外にホモログに焦点を合わせているということです。なぜ古いスタイルのパフォーマンスクラスベースのマルチプレイヤーホッパーを含めることができなかったのか、またはキャリア内のオープンカップが車を選んで、その周りにチャンピオンシップを形作ることができる理由は本当に必要でした。ホモロゲーションの要件に従ってください。

レーシングトラックは、あなたが思うほど運転するのと同じように違いがないにしても、面白い追加の追加です。

私がより慎重に支持している変化は、あなたの車のコレクションを構築するためにより多くの構造と目的を与える試みです。ゲームの車のカタログは希少層に分割され、ガレージを拡張し、各車に割り当てられたコレクションスコアを拡大し、購入のために後の層を解き放つ必要があります。各層は実際には機械の広範な広がりを網羅しているため、最初は繁殖する車両で立ち往生しているわけではなく、層を通る進歩は比較的迅速です。それは彼らと一緒に過剰に負担したゲームのさらに別の進行システムです(キャリアモードレースの過程で、クレジット、XP、コレクションスコアを獲得しますそしてシリーズポイント)。しかし、Forzaの改訂されたキャリアパスと寛大な経済は、下層階級から昔ながらの「Carpg」を粉砕することを多かれ少なかれ根絶しているため、車のより高い層に歓迎される動機と余分なレベルの望ましさをもたらします。

Car Rarity Systemは、Forza 7:Prize Cratesでの別の歓迎されない追加の追加にもプラグインするか、真の名前であるLoot Boxesで呼び出します。クレートの費用は20,000〜300,000クレジット(新車のお金)で、車、ゲーマータグ用のバッジ、アバター用のレーシングスーツ、MODが含まれている場合があります。 (すぐにMODの詳細。)多くの車を購入することはできませんが、報酬として獲得する必要があります - 時には時間制限イベントから - またはクレートで見つかった。一部の車が木枠からのみ利用できるかどうかは明らかではありません。私はそれを疑っていますが、あなたがコレクションに望む車を見つけるというスロットマシンのヒットのためにクレートを購入する誘因は明らかに存在します。

バッジとドライバーの皮は無害で、化粧品、収集可能な綿毛です。珍しい車が賞のクレートのルアーである場合、modはあなたに沈みたいと思うフックです。これらの限られた使用カードは、クレジットまたはXP報酬の見返りにレースに条件を適用し、Forza 6でのかなり無意味な実装から具体化されています。いくつかのmod条件は楽しい挑戦です。たとえば、多くの完璧なコーナーを完了します。またはクリーンパス。しかし、議論の余地があるのは、自動であったアシストをオフにすることでレースの難しさを高めるための改善された報酬を得る唯一の方法は、現在MODSを介しています。そして、改造を取得する唯一の方法は、クレートからです。

賞のクレートは安くないので、MODを使用してクレジットを作成するためにクレジットを費やす必要があります。これはかなり独創的な活動のように感じます。おそらくそれは長期的には報われますが、代わりにレースについて考えてはいけませんか?そして、なぜあなたが代わりに車を買うことができるときに車を含むかもしれない木枠に車のお金を使うのですか?たとえば、純粋に化粧品の報酬を備えたクリアカットルートボックスシステムの隣オーバーウォッチ'S、Forza 7の賞のクレートとMODは過剰に発達しているようです。彼らの実装がマキャヴェリアンなのか、それとも不適切なのか、あるいはその両方であるかを知るのは困難です。

このDigital Foundryビデオは、Xbox One Xバージョンに先んじていますが、Forza 7のXbox OneおよびPCバージョンのパフォーマンスも調べています。YouTubeをご覧ください

ここにはパズルの重要な部分がありませんが、それはマイクロトランザクションです。 Forza 7のマーケットプレイスはまだ開いていません。 10ターンARS Technicaに確認されましたそれが別の通貨を販売できるようにすること:「ゲームエコノミーのバランスが取れていることを確認したら、プレーヤーがワイルドにいることを確認したら、プレーヤーの選択の問題としてトークンを提供する予定です...ゲーム内メニュー内のオプションを使用して、トークンを完全にオフにします。」トークン付きの賞のクレートを購入できることは確かです。

歓迎されず、伝えられていないことを考慮してVIPメンバーシップの変更- 再びプレイヤーを戦利品の箱に向けているように見えます - Forza Motorsport 7のModと賞のクレートは酸味を残し、4年前にForza 5のとんでもないマイクロトランザクションによって警戒していた聴衆から敵対的な反応を危険にさらします。彼らがゲームを破るということではありません。経済は、MODを装備しないと完全にバランスが取れているように見えます。バッジやドライバーギアなしで生活できる場合は、賞のクレートを購入する必要はありません。それは彼らがとても不必要で邪魔になっているということです。戦利品の箱は悪である必要はありません。彼らはそれ自体が楽しいことさえあります。ただし、それらとコアゲームプレイの間に明確で不可侵のラインを描く必要があり、Forza 7は意図的であるかどうかにかかわらず、それを失敗します。

Forza 7をどれだけ楽しむかは、MODSと賞のクレートによって作成された体系的なノイズを調整する能力と意欲にかかっている可能性があります。私はそれらを十分に簡単に見ることができます。だから、私は他のあらゆる点で、まばゆい、広大で魅力的な運転ゲームを推奨する理由です。

Forza Motorsport 6以来の内部の変更について説明しましたが、検討する価値のある外部の変更もいくつかあります。 1つ目はそれですグランツーリスモスポーツシリーズが発明したレーシングゲームセンターの地面を放棄しました。大衆市場の半シミュレーターと、選手と車に対する贅沢な情熱を共有する収集者。そのマントルは現在、Forza Motorsportシリーズに継承されており、7つはよく着用しています。

2つ目はそれですForza Horizo​​n 3起こった。 Playgroundのオープンワールドレーサーのスピンオフシリーズは常に素晴らしいものでしたが、3人はプレーヤーと和音にぶつかりました。マイクロソフトは販売に喜んでいます。間違いなく、Horizo​​nは現在、Forzaシリーズのリードになり、Forza 7は、その心のこもった寛大さ、そのアクセシビリティ、楽しむ意欲に明らかに触発されています。それらの高さにはあまり衝突しません - そして、この歓喜の気分が混乱した貪欲のヒントで汚染されているのは悲しいことです。しかし、あなたは、それに関係なく、それがまだ最も楽しいForza Motorsportからあなたをそらさないでください。

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