シーンを想像してください。あなたは、スピードメーターが時速160マイルを超えると、速度計がぼやけている、排気音の叫び声を上げる、排気音の鳴き声のある何かの境界に沿って18％の勾配の丘を掘り下げています。あなたは角に近づいており、道路の右側にある渦巻く赤い旗は、それが厳しい左利きであると警告していますが、あなたはあなたのレースラインをより多くの速度で伝えることができると警告しています。
頂点にゆるい砂利のゆっくりとした砂利をスパイすることは、車を速く運転することに専念するトカゲの脳の1000Hzの部分で、本能的に2つの車輪を土の上に落とすことを決定します。少なくとも、それは曲がり角を通って線をまっすぐにします。あなたが本当に運が良ければ、ドラッグを使用してすぐに出口のために車を回転させることもできます。
巨大で目に見えない手が車のネタバレと人差し指をつまんでいるため、迅速な出口を取得しないことを除いて。 Speedoが時速45mphに転落するにつれて、繰り返しのチミングサウンドを薄暗く知っています。 Driveclubの楽しい警察が到着しました、そしてこれは彼らのサイレンです。
DriveClubがあらゆる種類の性格を表現する数少ない方法の1つが、この驚くほど懲罰的なコーナーカットと衝突ペナルティシステムにあるのは残念です。ほとんどの場合、Evolutionの問題を抱えたタイトルは、必死にアイデンティティを探しています。それは一貫したレースゲームのようではなく、一連の車とトラックの組み合わせの驚くほどわずかなサポート構造のように感じます。メニューを複数回循環し、ゲームの巨大で豊かなチャンクを見逃したかどうか疑問に思います。あなたはしていません。
プロデュースしたスタジオが困惑していますモーターストーム、これはずっと前に自動車祭のことをしました地平線に来てくださいシーンにヒットし、魂のないものを作ることができます。あらゆるレースの前に車に登っているあなたの一人称の短い編集された一人称のカットシーンがありますが、これは人類が絶滅し、スキーネットが互いにドライバーレス車が互いにレースをレースして経験的レースラインを計算するディストピアの未来であるかもしれません。 。
シングルプレイヤーの「ツアー」は、私が経験したあらゆるキャリアモードとほぼ同じように、控えめなイベントのドライリストに相当します。最終的なLegends Cupを完成させると、あなたの功績を認めることはまったくありません。あなたはイベントリストに不意に戻ってくるだけです。
2つの関連する進行システム（イベントのロックを解除して車を獲得するためにイベントと名声を解き放つ）が同期しないように動作する場合、それ以外の場合は摩擦のない摩擦のない乗車の唯一のしわがツアーの終わりに向かって発生します。以前のレースやマルチプレイヤーイベントを片付けてヘネシーヴェノムGTである魅力的な力のロックを解除することにより、25に25に粉砕し、最後のいくつかのイベントを磨き、同じ中空の勝利を体験することができます。
それでも、DriveClubは、特に説得力のあるソロ事件ではなく、究極のソーシャルレーサーとして位置付けられています。したがって、このジャンルへのゲームの最も注目すべき積極的な貢献は、レース中にサーキットでオーバーレイされる顔の課題を追加することです。特定の短いセクションでは、スキルの課題のトリオの1つで、別のプレイヤーのスコアを破ることを任されます。平均速度のテスト、正しいレーシングラインへの順守、ドリフト。
友人やクラブメイトはライバルとして優先順位を付けられており、あなたが勝つか負けるかどうかにかかわらず、フィードバックは瞬時です。 Driveclubでのレースのより一般的なビジネスからの歓迎で斬新な気晴らしであり、スリルの一部は、怠zyでスピードスピーを実行し、最後に最初にラインに到達するためにハンドブレーキをヤンクする余裕があるかどうかのバランスをとっていますそれのすべて。
それを超えて、ゲームのソーシャルスイートは本質的にスピードのオートログに必要です。独自の期間制限された課題を手動で発行するオプションがありますが、粒状レベルのフェイスオフではありません。これは、最近のレースまたはタイムトライアル完了レコードの1つをベンチマークに変えるだけですが、それは単に自動的に提供される5秒のミッドイベントチャレンジの暑い即時性を持っていません。すべての人種での実際の人間に対するミニチュアの勝利。
そして、それは社会的相互作用の程度です。クラブの一員であることで、他の方法で達成できない少数の車のロックを解除することができます - そして、あなたが友人と一緒にクラブにいるなら、すべてが同じで苦労して稼いだ車を受け取ることに否定できない喜びがあります時間 - しかし、同じクラスにも常に仕事をする他の人がいます。はい、クラブに参加すると、DriveClubの経験が豊かになりますが、ごくわずかです。それでも、少なくともソニーは（最終的に）タイトルにハッシュタグを入れる衝動に抵抗しました。小さなmercies。
激怒している馬力を抱きしめる罰則を超えて、実際にドリベクラブを実際にプレイした経験についてほとんど言及していないことに注意してください。それは、レース自体が適切に面白いが、最終的には忘れられないからです。アクセシビリティの利益のために、デュアルショック4では、車の取り扱いの癖は、レスポンシブにしたものの物理学モデルによって大部分が滑らかになります。ハイパーカーに到達するまで、個々の特性（通常は致命的なスナップオーバーステア、それらの速度での傾向）が安心してもたらされていません。
それはサーキットと同様の話です。インド、ノルウェー、チリなどのスポットの少ない場所を選択するという決定は賞賛に値しますが、個々の構成とルートは記憶に固執するほど明確ではありません。ハイライトはほとんどの場合、ポイントツーポイントレースです。広大な環境を蛇行し、通常、最も息をのむような景色と劇的なうねりであなたに報いる狂ったようにダッシュします。
しかし、それらの眺めは犠牲になります。 Evolutionの芸術家は、走行距離が変化し、完全な忠実さよりもスケールと雰囲気を選んだように見えます。たとえば、カナダの木は粗雑な段ボールの切り抜きですが、単一の山腹には約1000人があります。時々、ゲームは風景、天気、照明の錬金術の組み合わせを適切にし、ビジュアルは本当に歌います。
DriveClubの問題は、それがただ有能であることです。いくつかの逮捕環境でいくつかの高速車を運転します。ペナルティを抱えている間に、あなたも楽しんでいるかもしれません。しかし、それにロマンスはありません。情熱はありません。しかし、そこにあるのは、ギャップが非常に有名な社会的特徴によって満たされるはずであるという長引く感覚です - 火は人間のライバル関係によって突き出されることになっていました。悲しいことに、本質的にサイドミッションである一口サイズの顔の挑戦を超えて、ここには特に魅力的なものや新しいものはありません。
私たちに残っているのは、本当に素晴らしいレーシングゲームではなく、薄っぺらなフレームワークです。 DriveClubは、激しく競争力のあるレーサーのグローバルで相互接続された視聴者を引き付けることを目的としていますが、1989年のますますあいまいになっているKevin Costner Film Field of Dreamsを引用することを目的としています。そして、残念ながら、進化はそれを完全に構築していません。
6/10
