はF1 2019この種の最も写真と現実的なレーシングシムは？開発者Codemastersは、この世代の豪華なゲームをいくつか開発しました。しかし、これらのゲームの間では、F1シリーズは、チームのエゴエンジンが毎年アップグレードされ、リリースごとに繰り返されるのを実際に見る場所です。革命ではなく進化の感覚がありますが、この最新のF1製品は間違いなく印象的です。
グラフィカルエクスペリエンスは、コンソールパワーラダー全体で予想されるように拡張されますが、コーデマスターが視覚的に失望と呼ぶことはコードマスターに不利です。それぞれ独自の方法で、すべてのコンソールが適切に最適化されています。ランプに豪華なボリュームライトを備えたYas Marinaであろうと、クラシックスパサーキットのYas Marinaであろうと、材料の品質はすべてのシステムに変換されます。物理的にベースのパイプラインは、エゴエンジンのダート2.0での成果の中心にあり、ここでも非常に機能しています。一見すると、タイヤへの滑らかで露骨な効果と、雨が自動車体に飛び散る方法が本物の自然な効果を生み出します。
照明は、新しいボリュームシステムを使用して、コードマスターからも大きな焦点を当て、2018年には少しフラットに見える可能性のある特定のアップグレードをマークします。今回は、すべての道端のランプとヘッドライトが適切な光のビームを外側に鋳造します。ほこりや汚れのような大気の効果も今、空気を満たしています。これは、シリーズをこのジャンルの最高と同等にするためのパズルの最後の作品です。 HDR実装と組み合わさって、すでに堅実でしたが、現代のリビングルームディスプレイ用の本物のショーケース素材です。
見落とすことができないマイナスポイントがいくつかあります。カメラのモーションブラーは素晴らしいですが、チームが一時的なアンチエイリアスリターンの使用を使用して、軽いバンディングトレイルを残します。それは選択された瞬間でのみ発生し、正直なところ、大部分の期間はキャッチすることは不可能です。ただし、フェンス、または詳細な密度が高いものに対して、結果としていくつかの軽いアーティファクトが表示されます。 PCには少なくとも完全にオフにするオプションがありますが、それは任意のコンソールにも当てはまります。
レースの外での出来事もあります - アクションに到達しようとするとき、とにかくスキップする可能性が高いビットです。エンジニアリングチームは特に目立っており、硬くて感情のない顔と硬いボディモーションキャプチャで、不気味な谷の奥深くに自分自身を掘り下げています。おそらく、それは特にコアゲームプレイのビジュアルに多くの感銘を与えた後のnitpickです。オントラックアクションは依然として傑出しており、最終的には、それが重要です。
では、マルチプラットフォームの側面はどのように再生されますか？おそらく当然のことながら、Xbox One Xがポイントを獲得し、3840x2160の解像度は、何らかの形の時間的再構成のように見えるものを介して提供されます。ありがたいことに、彼らはレースの真っin中に邪魔にならず、外出先でTAAとモーションのぼやけがあるため、動く絵はそれを見えないように融合させます。プレゼンテーションに関しては、結果はおそらくネイティブの4Kほど透明ではありませんが、絵はまだ鋭く、遠くを越えています。
すべてのラウンドでは、Xハードウェアにとって非常に立派な投票率であり、ベースXbox Oneモデルよりも視覚的な利点がいくつかあります。通常のXboxは1920x1080をターゲットにしていますが、Xと同じアーティファクトを持つ、再構成の形式を使用してそこに到達します。他の違いに関しては、それらは微妙です。 Xは、実際には、雨に浸された通りや湖でより明確な定義を備えた高品質のスクリーンスペースの反射を備えています。また、より鋭い影が得られ、影の上でフィルタリングが改善されますが、それを超えて、それはすべて解像度とパフォーマンスです。
Xの強化として、余分なGPUパワーは、実際に60fpsを打つことに役立つ最良の解像度で到達することに役立っています。不思議なことに - そして今年初めにカバーしたDirt Rally 2.0とは異なり、F1 2019で4Kモードをオンまたはオフに切り替えるオプションはありません。おそらく、Xはゲームのターゲット60フレームをほぼ絶えず維持するのに適した拳を作るので、おそらく必要ありません。 2番。とはいえ、オプションの低いRES構成を持つことは、60fpsを集めることができないトラックがいくつかある場合、便利なフォールバックかもしれませんが、私が見たものから、それは問題ではありません。
ベースPS4は、1920x1080をネイティブにターゲットにしており、再建の兆候なしにそうするという点で、Xbox Oneの興味深い対比です。それは平凡で生のネイティブ1080pであり、それはズームが近づくことを意味し、きらめく詳細とチェッカーボードのアーティファクトを備えたクリーンな画像を取得します。 2つのコンソールの間で、解像度が本当に主な違いです。オブジェクトの周りの周囲の閉塞はPS4でより顕著ですが、それ以外は同一の資産、照明、その他すべてが提供されています。
PS4 Proは興味深いもので、再構築された3200x1800を配信します。これは、Xよりも予想通りの解像度が低いですが、それでも動きが見栄えが良いと言わざるを得ません。ピクセルの詳細は、トラック上のより良い視認性に変換され、標準のPS4上のアップグレードは明白です。考慮されるすべてのことで、解像度以外の実際の視覚的な違いは大きなものではありません。影と反射が主なポイントですが、コア資産は同一です。
フレームレートのパフォーマンスは、ここでのパズルの最後の主要な部分です。 60fpsは、このようなゲームにとって非常に重要です。それは速く、敵を追い越すことはしばしば緊密なヘアラインのマージンである可能性があるため、突然のしゃっくりやドロップの余地はありません。ただし、現実には、X以外のすべてのバージョンが50fpsから60fpsの地域にあります。それがどれほど邪魔になるか、すべてが視界のAI車の数と天気に帰着します。
Xbox One Xは、最も一貫したパフォーマーです。私はそれでできることをすべて投げました。大雨、グリッドで19台のAI車が先に進み、複雑なトラックはパフォーマンスにおいて優れた一貫性をもたらします。適応V-Syncが配置されているため、本格的なドロップされたフレームが表示される前に、画面は理論的には上部で引き裂かれます。メニューを持ち出すときにHUD要素を引き裂くことで、ゲームプレイではキャッチするのが難しいことがわかります。必ずしも与えられているわけではありませんが、Xbox One Xは、コンソールのカルテットの中で最も見栄えの良いパフォーマンスです。
次のラインはPS4 Proです。これは2番目に良いパフォーマーですが、挑戦的な気象条件や画面上の車で苦労する可能性があります。実際には、それは私が望む以上に侵入しますが、これは特定のトラックに問題を引き起こすだけです。 Hockenheimのような段階がスクリーンの裂け目を明らかにするかなりの方法で、グループの後ろに遅れをとる必要があります。主にアルファが多い木々の周りに燃え上がっていることを考えると、それはほぼ間違いなくそれを引き起こし、タイヤの下に水をかけます。それは完全に理想的ではありませんが、アクションの多くはターゲットフレームレートで展開されます。
時間的再構成は、Xbox Oneの画質に影響を与えますが、ネイティブ1080p PS4バージョンとより密接にパフォーマンスをもたらすのに役立ちます。極端にプッシュされると、両方ともPS4 Proよりも悪い状態であり、50fpsの低い面積まで進みます。引き裂きはより一般的で、画面を上下にコースします。原因はほぼ同じですが、晴天の大部分で時々涙が忍び寄ることを強調する価値があります。 Base Xbox Oneは、ここでも50fpsにいくつかの明白なドロップの罪を犯していますが、繰り返しますが、視界の前に多くのAI車があります。すべてのラウンド、それは4つの中で最も弱いですが、それでも立派です。
明らかに、強化されたコンソールは、手付かずの画質とターゲット60fpsのより緊密なグリップのためのより良い選択です。この世代で最も見栄えの良いレーシングゲームの1つをプレイする際に、最も少ない技術的な注意散漫を持つ方法として、Xbox One Xは進むべき方法ですが、PS4 Proも堅実な演出を提供します。とにかく、すべてのコンソールで根本的に強力なリリースであるものを覆い隠すべきではありません - そして、私はレースシミュレーターの大ファンではありませんが、F1 2019が多くの主流の魅力を持っていることは間違いありません。ゲーム。
