CodeMastersは、F1 2013、正式にライセンスされたシリーズの最新作であり、マリオアンドレッティ、ミカハッキネン、エア、サトルナカジマなどの伝説的な名前をゲームにもたらします。
F1 2013は、クラシックF1コンテンツを初めてシリーズにもたらし、標準版とクラシックエディションの両方でリリースされています。どちらも、1980年代の車だけでなく、ヘレスとブランドのハッチトラックを備えています。その中には、1986年のスペイングランプリでアイルトン・セナを勝利に導いたロータス98Tがありますが、ライセンスの問題であると思われるものがあるため、ブラジル人はハンドルの後ろにあり、マリオ・アンドレッティとエマーソン・フィッティパルディが席に着きました。
オリジナルのドライバーとチームの伝説は、クラシックカーを駆り立てるので、25年前にエンツォフェラーリの死が数週間後にモンツァで優勝したフェラーリF1-87は、ゲルハルトバーガーとより現代的なスターマイケルシューマッハによって運転されます。ロータスは、蓮の100Tにさらに代表されています。ロータス100Tは、中島のサトルとロータスの伝説「ミカ・ハッキネンをフィーチャーします（90年代前半にヘセルチームにデビューした後、マクラーレンで成功を収めました）。
90年代のコンテンツは、オンライン小売業者によるとクラシックエディションに限定されます。これには、1992年のチャンピオンシップと同様にNigel MansellがBritを連れて行ったFW18とともにWilliams FW14Bなどの注目に値する車が含まれています。約4年後に栄光を迎えるデイモンヒル。しかし、いくつかの奇妙な選択があります - フェラーリは、1999年のタイトルを獲得したチャンサーのエディ・アーバインが、ジャン・アレシとマラネロから出てきた最も悲惨なF1車の1つによってされたフェラーリF92aによってほぼ獲得したF399に代表されています。 。ニューヨークの近代美術館で展示されている例は、どこにも見られません。
しかし、ライセンスはライセンスであり、他の誰もそれを気にするのに十分な退屈ではありません。 Classic Editionにも2つのトラックがあり、ImolaとEstorilはどちらも登場しています。
F1 2013は10月4日にPlayStation 3、Xbox 360、PCに出場し、2014年のF1ルールチェンジがスポーツを再編成するのを待っている間、コードマスターが今年次世代コンソールをスキップすることを選択しました。
